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射频功率放大器
射频功率放大器(RF PA)是发射系统中的主要部分，其重要性不言而喻。在发射机的前级电路中，调制振荡电路所产生的射频信号功率很小，需要经过一系列的放大（缓冲级、中间放大级、末级功率放大级）获得足够的射频功率以后，才能馈送到天线上辐射出去。为了获得足够大的射频输出功率，必须采用射频功率...
2022-09-09
射频 功率放大器
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纳芯微参加第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会
2022年9月7日 – 由中国电动汽车百人会和南京江宁经济技术开发区共同主办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会于9月6 - 7日在南京举办。大会以 “重塑汽车核心供应链新格局” 为主题，聚焦 “建立安全可靠的汽车芯片产业链” ，就破解汽车芯片产业链难题展开深入交流探讨。纳芯微电子（以下简称“...
2022-09-08
纳芯微 新能源与智能汽车 供应链
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阻感性负载和反电动势负载——看似简单的整流电路详解
六期连载，整流电路AC/DC变换应用非常广泛，其中二极管整流在电机驱动中是主流的方案，而且功率范围很广，所以了解二极管整流工程设计非常重要。
2022-09-08
反电动势 负载 整流电路
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如何在射频应用中实现超快速电源暂态响应？
信号处理单元和片上系统(SoC)单元通常具有突然变化的负载瞬态变化。这种负载瞬态变化将干扰电源电压，而电源电压在射频(RF)应用中极其重要，因为变化的电源电压会高度影响时钟频率。因此，射频片上系统(RFSoC)通常在负载瞬态过程中使用消隐时间。在5G应用中，信息质量与过渡区间中的消隐时间高度相...
2022-09-07
射频应用 电源 暂态响应
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带有集成式背磁体、先进全同步数字IC和EMC保护的真正通电状态凸轮轴传感器
之前我们介绍过Allegro 针对完全和轻度混合动力发动机应用的巨磁阻（GMR）曲轴传感器ATS16951，和这款曲轴传感器完美配套的凸轮轴传感器是Allegro 带有集成式背磁体（back-biasing magnet）、先进全同步数字IC和EMC保护的ATS16351。这两款产品能够绝佳配合，帮助设计人员实现优化的发动机设计，减少...
2022-09-07
数字IC EMC 传感器
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带过流保护的低侧栅极驱动器PCB布局技巧
英飞凌的1ED44173/5/6是新的低侧栅极驱动器IC，集成了过流保护（OCP）、故障状态输出和启用功能。这种高集成度驱动器对于采用升压拓扑结构并接参考地的PFC（数字控制功率因数校正）应用非常友好。
2022-09-05
过流保护 驱动器 PCB布局
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瑞萨将收购Steradian以扩大其在雷达市场的业务范围
2022 年 9 月 1 日，日本东京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布，已达成最终协议，以全现金交易方式收购位于印度班加罗尔的无晶圆半导体公司Steradian Semiconductors Private Limited（“Steradian”），该公司提供4D成像雷达解决方案。根据惯例成交条件，此次收购预计将...
2022-09-02
瑞萨 Steradian 雷达市场
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可提高燃油效率并减小发动机尺寸的曲轴速度和方向传感器
Allegro 针对完全和轻度混合动力发动机设计推出的巨磁阻（GMR）曲轴和凸轮轴传感器ATS16951（曲轴）和 ATS16351（凸轮轴)，可为制造商提供单一供应商解决方案，它们也可扩展用于两轮电动车、越野车以及需要扩展气隙性能的应用，能够帮助发动机设计人员降低系统复杂性、成本和能源消耗，提高系统效率...
2022-09-02
发动机 传感器 Allegro
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纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定
2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。作为新能源汽车领域最高规格、国际化且最具影响力的年度盛会，大会以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。纳芯微电子（以下简称“...
2022-09-01
纳芯微 汽车芯片 国产化
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