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如何有效抑制电源设备的输入冲击电流
我们日常生活中使用的各种家用电器，以及乘坐的汽车和火车等交通工具都是电源的广泛应用，而且电源设备在军工及航空航天等特殊行业中也有着极其广泛的应用。
2021-12-29
抑制 电源设备 输入冲击电流
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利用LT1083构建7.5 A稳压器
设计任何电路板的电源部分时，最常用的稳压器是78XX、79XX、LM317、LM337或类似器件。工程师知道这些控制器安全可靠且易于使用，但它们的电流有限。如果需要更大电流，可以使用ADI公司的LT1083稳压器实现简单实惠的解决方案
2021-12-29
LT1083 稳压器
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通过SiC技术电机逆变器实现电动汽车行驶里程拓展的承诺
目前有两大因素影响着车辆运输和半导体技术的未来。行业正在拥抱令人振奋的新方法，即以清洁的电力驱动我们的汽车，同时重新设计支撑电动汽车(EV)子系统的半导体材料，以最大程度地提高功效比，进而增加电动汽车的行驶里程。
2021-12-29
SiC技术 电机逆变器 电动汽车
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车载手机充电器的无线化
随着科技的进步以及电子元件成本的降低，手机已成为我们日常生活中必备的通讯工具，与此同时，汽车也在走近我们的生活，呈现平民化的趋势。人们在长途旅行或出差时，万一手机电池耗尽，将对人们的正常工作生活产生很大的影响。
2021-12-28
车载手机充电器
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功率半导体冷知识：IGBT短路结温和次数
英飞凌IGBT模块开关状态下最高工作结温一般是150度，而IGBT7短时过载情况下的最高工作结温可达175度。那么IGBT模块一辈子都可以生活在这样的舒适区享受人生吗？
2021-12-28
IGBT 短路 结温
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如何利用封装天线技术简化60GHz汽车车内雷达传感器设计
毫米波雷达为汽车和工业应用提供了一种主要的感应方式，即使在恶劣的环境条件下，它也能够远距离、以出色的角度和速度精度检测距离为几厘米至几百米的物体。
2021-12-27
封装天线技术 雷达传感器 汽车
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可将门级驱动电路和6个功率MOSFET合二为一的解决方案
传统的电机驱动解决方案是门级驱动芯片+功率 MOSFET 的架构。对于三相无刷直流电机来说，需要6个外置的 MOSFET 组成三个桥臂来分别驱动每相绕组。在当前电子产品模块越来越小的发展趋势下，这种解决方案有个主要缺点：电路板尺寸偏大。
2021-12-27
门级驱动电路 功率MOSFET 解决方案
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这能解决电动车冬季续航问题吗？动力电池快速温升的新方法
冬天又到了！北京去年的几场严寒，让众多电动车主苦不堪言。每当寒潮来临，车辆续航里程断崖式下降。有的网友甚至调侃，每天开着“电动爹”上班，稍有伺候不周，脾气说来就来。
2021-12-25
续航 动力电池 快速温升
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如何同步监控128路信号，实时捕获偶发性异常？
在产品的研发中，如何捕获长时间测试中信号的一个偶发异常，是工程师们经常遇到的问题。本文将为大家提供一种新的方式，仅需一台机器，工程师就可以对高达128路信号进行长时间可靠性监控测试。
2021-12-25
同步监控 偶发性异常 测试测量
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