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为什么CAN-bus网络的终端电阻如此重要？
CAN总线最远两端一般会各加一个120欧姆的终端电阻，当少一个或者不加的时候，会发生信号反射，引起电平变化，导致数据传输出现错误，所以为了使终点阻抗保持连续，终端电阻一个都不能少。
2021-11-09
CAN-bus网络 终端电阻
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高压双向触发器件SIDAC的特点及其应用
在电子镇流器中广泛采用的双向触发器件是DB3，其触发开通电压在30V左右，触发电流较小(mA级)，导通后的残余电压在20V左右，这些特点决定了只能用于小电流的触发电路中。这里介绍一种大电流的高压双向触发器件SIDAC(SiliconDiode for Alternating Current)，它比普通的DIAC(DB3系列)具有更大的功率容...
2021-11-09
高压双向触发器 SIDAC 应用
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MagAlpha MAQ430 & MAQ470：12位汽车级磁性角度传感器
现代汽车集成了越来越多的技术和系统来辅助驾驶，测量汽车的角运动或旋转因此变得越来越重要。为了精简用户接口的数量，许多汽车都通过单个旋钮选择器来实现系统选项控制。与此同时，很多之前的手动功能（例如座椅位置调节、关门和尾门机械装置）也逐步电动化。实现这些功能都需要控制电机的旋转、...
2021-11-09
汽车级 角度传感器 MPS
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用于电机驱动的MOSFET驱动器
在电机驱动系统中，栅极驱动器或“预驱动器” IC常与N沟道功率MOSFET一起使用，以提供驱动电机所需的大电流。在选择驱动器IC、MOSFET以及某些情况下用到的相关无源元件时，有很多需要考量的设计因素。如果对这个过程了解不透彻，将导致实现方式的差强人意。
2021-11-08
电机驱动 MOSFET 驱动器
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Vishay 235 EDLC-HVR ENYCAP系列电容器荣获AspenCore全球电子成就奖
宾夕法尼亚、MALVERN — 2021年11月5日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，公司的235 EDLC-HVR ENYCAP™系列电容器荣获2021年度AspenCore全球电子成就奖，被评为年度高性能无源/分立器件。该器件是业内先进的加固型ENYCAP双电层储能电容器，在+85 °C条件下使用寿命达2...
2021-11-05
Vishay 电容器 电子成就奖
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为MagAlpha传感器选择合适的磁体
MPS MagAlpha系列提供了旋转霍尔效应磁传感器，当磁体在传感器上方或侧方旋转时，它可以感应磁体的位置。磁体的准确尺寸、形状和材料应根据具体的应用需求和目标成本进行选择。本文讨论了各种选择的利弊，以及如何为一个应用选择最佳磁体。
2021-11-05
MagAlpha 传感器 磁体
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车载信息娱乐系统中电源的关键性能（上）
车机的典型电源架构如下图所示，一般而言，采用一级LDO给系统MCU和CAN模块供电，用于系统的监测和唤醒；会采用两颗一级DCDC，分别用于给主处理器核心板供电以及其他的诸如串行/解串器/tuner IC等外设模块供电；会单独用一个供电单元给摄像头模组供电；此外车机上还有前面板的USB充电电源芯片。
2021-11-05
车载信息娱乐系统 电源 关键性能
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车载信息娱乐系统中电源的关键性能（下）
近年来，随着人们对驾驶、信息、娱乐、安全等方面需求的提升，车机的集成化模块化程度越来越高。这为车机系统的研发带来新的挑战，其中电源的设计便首当其冲。
2021-11-05
车载信息娱乐系统 电源 关键性能
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MPS汽车电子产品超精确IC高低温测试技术
如今，汽车的附加功能变得越来越丰富，而人们对它们的可靠性和性能期望值也逐年增加。然而，沿着产品链向上追溯，这些附加功能的可靠性完全取决于上游零件制造商，尤其是设计和生产集成电路（IC）的制造商。与此同时，随着自动驾驶和数字座舱的兴起，集成电路的需求量也是只增不减。因此，IC 制造商...
2021-11-04
MPS 汽车电子 高低温测试
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