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无光耦解决方案如何帮助应对隔离式DC-DC设计挑战？
幸好，有一种全新的无光耦反激式DC-DC转换器解决方案，可省去光耦合器和相关反馈电路，并且无需使用第三变压器绕组。新解决方案还带来了新的输出电压精度基准。
2023-08-18
光耦 解决方案 DC-DC转换器
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三相PFC转换器如何大幅提高车载充电器的充电功率？
随着汽车市场电气化时代的到来，对电池充电器的需求越来越大。通过简单的公式可以知道，功率越大，充电时间就越短。本文考虑的是三相电源，其所能提供的功率最高为单相电源的3 倍。
2023-08-18
PFC转换器 OBC 充电功率
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一场精度的“交响乐”：以低噪声技术协调电源和信号完整性
2004 年夏天，一次标准超声波检查显示 Steve Schnier 夫妇即将迎来一对双胞胎。但在几周后进行的另一次超声波检查中，他们惊奇地发现这次显示的是三胞胎。
2023-08-17
噪声 电动汽车 LDO
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泰瑞达张震宇：解读异构集成和Chiplet时代下，测试行业的机遇与挑战
2023年7月3日，中国 北京讯 —— 全球先进的自动测试设备供应商泰瑞达（NASDAQ:TER）宣布，受邀出席了SEMICON China 2023同期举办的“先进封装论坛 - 异构集成”活动。在活动中，泰瑞达Complex SOC事业部亚太区总经理张震宇发表题为《异构集成和Chiplet时代下，芯片测试行业的机遇与挑战》的精彩演讲，...
2023-08-17
泰瑞达 Chiplet 测试行业
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25kW电动汽车直流快速充电桩：设计技巧、技术和经验总结
便捷高效的充电能力是所有纯电动汽车 (BEV) 成功的关键。充电的地方越多，充电的速度越快，大众就越有可能购买 BEV，而非燃油车。
2023-08-16
电动汽车 充电桩 设计技巧
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使用 DC／DC 降压转换器改进汽车设计
汽车行业不断寻求改进，从而为汽车配备更多传感器和新的电子功能。目标是提高功率水平，目前工程师可能需要依靠降压拓扑来达到新的效率标准。
2023-08-15
DC／DC 降压转换器 汽车设计
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如何优化SiC MOSFET的栅极驱动？这款IC方案推荐给您
在高压开关电源应用中，相较传统的硅MOSFET和IGBT，碳化硅（以下简称“SiC”）MOSFET有明显的优势。使用硅MOSFET可以实现高频（数百千赫兹）开关，但它们不能用于非常高的电压（>1000 V）。而IGBT虽然可以在高压下使用，但其 "拖尾电流 "和缓慢的关断使其仅限于低频开关应用。SiC MOSFET则两全其美，...
2023-08-15
SiC MOSFET 栅极驱动
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用于汽车以太网车载系统中噪声抑制的共模扼流圈
对高速汽车网络的需求不断增加并达到更高的复杂程度，以支持驾驶员安全、减少环境负荷并提高乘客舒适度。然而，进一步提高标准的是采用高清摄像头进行停车辅助、鸟瞰视觉系统、雷达和激光雷达来增强 ADAS 系统。随着行业转向全自动驾驶汽车，连接性发挥着至关重要的作用。用于车载网络的传统总线，...
2023-08-14
汽车以太网 车载系统 噪声抑制 共模扼流圈
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意法半导体曹志平：持续创新，为可持续发展的世界创造可持续发展技术
本期“理想伙伴说”来到了意法半导体，理想汽车供应链半导体总监刘洋采访了意法半导体执行副总裁、中国区销售＆市场负责人曹志平先生，双方共同讨论了新能源汽车可持续发展与意法半导体持续创新的经验。
2023-08-14
意法半导体 汽车电子
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