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业界呼吁 增强国内汽车电子产业造血功能
近日，工信部在吉林长春举办了2010中国汽车电子产业发展高层论坛，加上不久前其在上海举办的相同主题论坛，表明政府主管部门对汽车电子产业的重视。在本次论坛上，与会专家认为，汽车电子高新技术的产业化发展，将引领我国汽车产业由制造大国向自主创新强国迈进，今后应努力落实各项政策，优化外部...
2010-09-21
汽车电子 发展 市场 造血
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中小尺寸触控显示器高速发展
中国的厂商主要致力于在产业链中游的触摸屏、触控面板制造领域拓展，且以电阻式产品为主。目前触控技术在中小尺寸显示器上的应用已经得到市场的认可，市场将进入高速发展期，我国中小尺寸TFT-LCD制造商把握好这个机会可以带动产品升级，这是一个商机。
2010-09-21
触摸 显示器 高速发展 商机
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动力锂电池行业产能过剩并不严重
近来，国内新能源汽车行业的政策利好不断，许多投资者都真切的感受到了新能源汽车产业所带来的市场机遇。由于动力电池是新能源汽车的核心零部件，并且利润率较高，所以一些投资者将动力电池板块视为其进入新能源汽车产业的一个切入点。伴随着大量资本涌入锂电池行业，锂电行业产能过剩的观点开始盛行。
2010-09-21
锂电池 产能过剩 动力电池
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本土电子专用设备行业全面复苏
据中国电子专用设备工业协会最新发布的统计，我国本土设备公司上半年各项经济指标都以30%以上的速度快速增长，67家行业单位累计完成总产值64.85亿元，较去年同期增长54.3％。
2010-09-21
电子 设备 增长
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大功率电动汽车充电机的设计
纯电动汽车以锂电池为动力源，充满电后，以电力做功推动汽车。不同于汽油发动机汽车需要添加汽油，纯电动汽车在电力耗光后通过外置电源对其进行充电，通常单次行驶里程在100～200公里。与传统汽车相比，纯电动车在使用成本上有着无以比拟的优势，本文讲述大功率电动汽车充电机的设计
2010-09-20
电动汽车 充电模式 PWM
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锂电池与镍氢电池的未来
镍氢电池是现实选择，锂电池是发展方向。”安信证券研究员刘军直言，锂电池产业化尚待时日，而在未来3～5年的过渡期内，新能源动力还将以镍氢电池为主。
2010-09-17
锂电池 镍氢电池 发展趋势
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全球太阳能电池产量 中国占"半边天"
尽管主要的销售市场在欧洲，但太阳能电池的生产重镇已经转移到亚洲。其中中国内地和中国台湾的产能加起来达到全球的一半。
2010-09-17
太阳能 电池 生产
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产业链格局将变 汽车电子良机已到
中国汽车电子市场处于快速发展时期：2009年全球汽车电子产品销售额1260亿美元，同比下滑约15%，受经济危机影响较大；同年中国汽车电子产品销售额2100亿元，同比增长约50%。中国已经成为全球最大汽车市场，但国产汽车中电子产品成本占比在10%左右，远低于国外20%-25%的平均水平，未来发展空间巨大。
2010-09-17
产业链 汽车电子 新能源
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模塑导电聚合物铝质片式电容器市场将增长
根据日前发布的市场分析报告“导电聚合物电容器，全球市场、技术和机会：2010-2015”——该报告覆盖了使用聚噻吩、聚吡咯、聚苯胺等聚合物高分子电介质材料作为阴极的钽电容器、铝制电容器和碳电容器——在铝质电容器市场份额方面会出现变化
2010-09-16
模塑导电 聚合物 铝 电容器 市场 增长
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