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使用隔离式栅极驱动器的设计指南（三）：设计要点和PCB布局指南
本设计指南分为三部分，将讲解如何为电力电子应用中的功率开关器件选用合适的隔离栅极驱动器，并介绍实战经验。上两期分别讲解了隔离式栅极驱动器的介绍与选型指南以及使用安森美(onsemi)隔离式栅极驱动器的电源、滤波设计与死区时间控制，本文为第三部分，将为大家带来设计中的要点和PCB布局指南。
2023-03-03
栅极驱动器 设计要点 PCB布局
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车规MOSFET技术确保功率开关管的可靠性和强电流处理能力
如今，出行生态系统不断地给汽车设计带来新的挑战，特别是在电子解决方案的尺寸、安全性和可靠性方面提出新的要求。此外，随着汽车电控制单元 (ECU) 增加互联和云计算功能，必须开发新的解决方案来应对这些技术挑战。
2023-03-03
车规MOSFET 功率开关管
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功率器件动态参数测试系统选型避坑指南
“ 动态特性是功率器件的重要特性，在器件研发、系统应用和学术研究等各个环节都扮演着非常重要的角色。故对功率器件动态参数进行测试是相关工作的必备一环，主要采用双脉冲测试进行。”
2023-03-03
功率器件 动态参数 选型
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专用 MCU 如何满足车载充电器设计需求
电池容量是一个考虑因素。随着设计人员努力通过扩大储能容量和逐步提高效率来优化范围，它的尺寸和电压都在增加。汽车电子设备（尤其是线束）的尺寸和重量也是优化的目标。这些因素对车辆每次充电的续航里程有重大影响；然而，它们是一把双刃剑。更大的电池充电时间更长；在越野旅行中在充电站停车 ...
2023-03-02
MCU 车载充电器
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使用低功耗60GHz毫米波雷达传感器满足Euro NCAP儿童存在检测要求
在选购新车时，具有安全意识的消费者可以查看欧盟新车安全评鉴协会 (NCAP) 提供的评级，了解不同地区如何比较汽车的 NCAP 评级；作为发展路线图的一部分，Euro NCAP 一直致力于推动车内儿童存在检测计划。
2023-03-02
毫米波 雷达传感器 NCAP
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如何优化汽车HVAC设计，以在持续增长的HEV和EV市场保持优势
随着混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的数量在全球范围内持续增长，汽车研发人员也在不断创新以保持优势。混合动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热...
2023-03-02
HVAC设计 HEV EV
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人机共驾时代，我们需要什么样的座舱监测系统？
据CDC统计，全美每天就有9个人死于分心驾驶。欧洲已经将驾驶员监测系统（DMS，Driver Monitoring System）列入了新车安全评估标准（Euro NCAP）的项目中，未来几年欧盟将在所有新车型中强制配置DMS。
2023-03-02
人机共驾 座舱监测系统
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电动汽车热潮下的BMS技术，将走向何方？
电池组是电动汽车最重要的部件之一，就成本而言，它几乎占到车辆成本的40%。电池组包括为电动汽车传动系统供电的锂离子电池，以及一种名为电动汽车电池管理系统（BMS）的智能解决方案。
2023-03-02
电动汽车 BMS技术
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如何安全实现车载网络通信？
当我告诉人们我从事专注于汽车安全的半导体行业时，他们通常认为一定会涉及汽车报警和车钥匙。尽管汽车盗窃仍是一个合理的担忧，但与内部电子控制单元（ECU）及其车内外通信相关的安全威胁明显更大。在今年销售的所有新车中，大约有50%的车辆支持联网功能，很多人估计到2030年，这一数字将达到95%左...
2023-03-01
车载网络通信 汽车安全 CAN总线
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