【导读】在汽车电动化快速迭代的背景下，车载电源系统的集成度、能效与开发效率，已成为车企打造下一代电动车型的核心突破口。近日，斯巴鲁与安森美达成战略技术合作，将针对安森美自研的嵌入式电源平台 EPP 开展全面技术评估，这标志着双方在评估面向未来电动汽车的新一代电源架构方面迈出重要一步。通过提前获得工程样品、仿真模型和技术资源与支持，斯巴鲁将评估更集成化的电源系统设计方法如何提升效率、简化开发流程，并支持未来车辆架构。

中国上海，2026年9月18日——安森美（onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON）宣布已与斯巴鲁公司展开战略技术合作，共同评估其嵌入式电源平台（EPP）。此次合作将使斯巴鲁能够提前获得EPP技术和工程资源与支持，以探索面向未来电动汽车的新一代电源架构。

随着汽车制造商不断扩展电动汽车产品布局，功率电子技术在车辆性能、能效和设计灵活性方面正发挥越来越重要的作用。此次合作将使斯巴鲁能够探索功率半导体集成技术的进步如何支持更广泛的系统级优化，包括电源系统架构、效率和车辆设计灵活性方面的新方法；同时，也将为安森美提供切实的客户洞察，支持EPP的持续开发。

“推进我们的电动化战略，需要持续评估能够改善车辆性能、效率和系统集成的技术，”斯巴鲁常务执行役员、工程本部长兼技术研究所所长乾保（Tamotsu Inui）表示，“与安森美开展早期合作，使我们有机会评估EPP在电源系统设计方面的集成化方法，同时借助安森美在建模、仿真和工程领域的专业能力。我们对该平台展现出的潜力深感振奋，并期待在开发未来电动汽车架构的过程中持续深化双方的技术合作。”

“电动化转型正推动车辆架构日趋复杂，汽车制造商也面临着提高效率、简化开发流程和加快创新的更高要求。这为重新定义电源系统设计带来了新的机遇，”安森美企业战略高级副总裁Dinesh Ramanathan表示，“斯巴鲁的参与将为EPP的持续演进带来宝贵的客户洞察，推动该平台应用于先进的客户系统，并探索其集成式电源架构如何支持下一代电动汽车。”

面向未来电动汽车的潜在优势

EPP是突破性的电源平台，通过将多个半导体器件直接嵌入基于硅的晶圆级封装，在更小空间内实现更高功率。EPP重新定义封装在系统架构中的作用，使其从被动的物理外壳转变为提升系统电气性能和热性能的关键组成部分，从而支持新一代高度集成的电源系统，以满足车辆电动化不断增长的需求。

对于未来电动汽车，EPP有望支持体积更小、重量更轻且效率更高的牵引逆变器系统，同时降低开发复杂度并加快产品上市进程。由于该平台将通用架构扩展至多个功率等级，汽车制造商能够减少工程投入、降低重新认证成本，并缩短开发周期。由此可更快地推动产品从概念走向量产，同时降低开发成本，并为未来车型项目提供更大的灵活性。

这些潜在优势正是早期技术合作至关重要的原因。此次合作建立在斯巴鲁与安森美长期合作关系的基础之上，体现了双方携手推进技术创新、赋能下一代汽车电动化发展的共同愿景，并致力于推动这些技术落地。合作初期将重点开展早期工程评估和技术研究，探索功率半导体集成技术的创新潜力，推动其转化为可扩展的系统级解决方案，以满足下一代汽车对性能、效率和热管理不断提升的需求。

结论

此次斯巴鲁与安森美的技术联动，是车企提前布局下一代车载功率电子技术的重要举措。区别于传统分立器件方案，EPP 嵌入式电源平台凭借高集成封装优势，可有效优化电动车逆变器体积、重量与能效表现，同时大幅降低车企反复研发与认证成本。依托长期合作基础，双方通过前置技术评估，能够提前验证集成电源架构的适配性与可靠性，为后续全新电动车型的平台化、规模化落地铺路，也为行业车载电源系统的集成化、轻量化升级提供了全新参考方向。