【导读】Littelfuse 正式发布 TP7.0SMD-XC 系列汽车级 TVS 二极管，首发型号为 TP7.0SMD24CA-XC。这款 SMC 封装器件采用折返技术，单颗就能做到 24V 低平钳位，同时具备 7000W 峰值脉冲功率，解决传统 TVS 钳位电压偏高、必须多颗串联才能保护低额定值敏感 IC 的痛点。器件满足 AEC-Q101 车规认证，覆盖 12V 车载电源系统，串联搭配还可拓展到 48V 电池应用，大幅缩减 BOM 数量与 PCB 面积。
美国 伊利诺伊州罗斯蒙特、中国 上海 — 2026年10月27日 — 为安全高效的电能传输提供多元化先进解决方案的领导企业Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS），今日宣布推出TP7.0SMD-XC系列汽车用瞬态电压抑制（TVS）二极管，首款型号为TP7.0SMD24CA-XC。新系列采用先进的折返技术，可在紧凑的表面贴装封装内承受高达7000 W的峰值脉冲功率，从而实现极低且平坦的钳位电压。
围绕绝对最大额定值（AMR）较低的敏感集成电路构建的汽车电子系统，需要钳位电压非常接近电路工作电压的保护元件。传统TVS器件通常无法单独达到如此低的钳位水平，使得设计人员需将多个器件串联起来，从而增加了保护方案的成本、复杂性和电路板空间。
TP7.0SMD24CA-XC在单个DO-214AB（SMC）封装内实现低而平坦的24 V钳位电压和高达7000 W的峰值脉冲功率，这是Littelfuse首次在SMC器件中将这种级别的浪涌能力与折返钳位性能相结合。这一成果为工程师在保护低AMR IC方面提供了更大裕量，同时仍能满足汽车12 V和24 V跨接启动的合规要求。
主要特性与优势：
·紧凑SMC封装内可承受高达7000 W的峰值脉冲功率（10/1000 µs波形）
·24 V钳位电压，具备折返特性，钳位响应低而平坦
·减少乃至省去串联的TVS器件，降低物料清单（BOM）成本并节省电路板空间
·支持选用额定电压更低的MOSFET，同时仍满足汽车应用要求
·通过AEC-Q101认证并具备 PPAP 能力，保障汽车用可靠性
·工作结温范围宽，达-65℃至175℃
·符合IEC 61000-4-2标准的ESD保护能力高达30 kV（空气放电/接触放电），并为数据线提供符合IEC 61000-4-4标准的电快速瞬变（EFT）保护
·采用无铅哑光锡镀层，无卤，符合RoHS要求
专为简化12 V与48 V电池保护而设计
TP7.0SMD-XC系列面向汽车12 V电池系统，包括区域控制器（ZCU）、防反接保护电路以及高级驾驶辅助系统（ADAS）。与传统 TVS 器件串联使用时，该系列还可将低钳位保护拓展至48 V电池系统，使设计人员能够：
·以单一器件满足12 V和24 V跨接启动的合规要求
·借助串联TVS配置，将低钳位保护拓展至48 V系统
·相较多元件保护方案，减少元件总数
“TP7.0SMD-XC系列采用先进的折返技术，实现了传统TVS器件难以企及的极低钳位电压，同时仍可通过汽车跨接启动合规测试，”Littelfuse产品营销总监Charlie Cai表示，“这为客户保护绝对最大额定值较低的敏感IC提供了充足裕量，既能减少元件数量，甚至可以指定额定电压更低的MOSFET，而不会牺牲汽车用可靠性。”
目标市场和应用：
·汽车12 V电池系统
·区域控制器（ZCU）
·防反接保护电路
·高级驾驶辅助系统（ADAS）
·48 V电池保护（与传统TVS器件串联使用）
·I/O接口与VCC总线保护
TP7.0SMD-XC系列汽车用TVS二极管常见问答
1.TP7.0SMD-XC 与传统汽车用 TVS 二极管有何不同？
该系列采用先进的折返技术，可实现比传统TVS器件更低、更平坦的钳位电压，同时仍能在单个SMC封装内承受高达7000 W的峰值脉冲功率。
2.TP7.0SMD-XC系列能否用于48 V系统？
可以。与传统TVS器件串联使用时，可将保护能力拓展至48 V电池应用。
3.该系列通过了哪些汽车用认证？
TP7.0SMD-XC 系列通过 AEC-Q101 认证并具备 PPAP 能力，结温工作范围为-65℃至175℃。
4.该系列提供哪些ESD与EFT保护？
符合IEC 61000-4-2标准，ESD保护能力高达30 kV（空气放电与接触放电）；并为数据线提供符合IEC 61000-4-4标准的电快速瞬变（EFT）保护。
5.TP7.0SMD-XC系列是否与Littelfuse现有设计方案兼容？
兼容。该系列可与Littelfuse现有TVS产品组合配合使用，主要面向汽车12 V电池系统保护。
供货情况
TP7.0SMD24CA-XC 提供卷带封装，每卷 3,000 只。样品可通过 Littelfuse 全球授权经销商获取。
结论
TP7.0SMD-XC 首次在 SMC 封装内把 7000W 浪涌能力与折返低钳位融为一体，彻底解决传统方案多器件串联带来的成本与空间浪费。设计人员可以减少 BOM 数量、缩小 PCB 面积，还能选用耐压更低的 MOSFET，同时保持 AEC-Q101 车规可靠性。器件兼具 30kV ESD 与 EFT 防护，宽温工作区间覆盖 ADAS、车载域控制器等应用，为 12V、48V 车载电源保护提供更轻量化的硬件方案。
