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电路保护

用有源高压瞬态保护器替代传统的汽车电子无源保护器件

大多数汽车电子系统需要过压、电池反接和瞬态保护，在这些保护电路中使用有源保护器件能够获得低功耗、最佳工作电压门限、降低器件成本、降低静态电流等诸多优势。本文详细讨论了有源方案相对于传统保护电路的优势。

2016-12-28

过压保护高压保护器汽车电源

电路精选：汽车电子行车记录仪电路解析图

本文介绍了汽车电子行车记录仪电路解析图，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。相当于“黑匣子”的行车记录仪将OBD采集到的数据根据车速、转速、万一发生碰撞，锁定该数据将汽车数据及视频数据及时发送到后台，结合大数据医疗救助体系，及时分析出合理援救方案，减少死亡率。

2016-12-21

汽车电子行车记录仪

名厂方案：看丰田如何应对锂电池内短路？

对电动汽车而言，安全永远是第1位的。从今年的各种政策、规范和标准，国家也正是这样的一种思路导向，首先要保证安全性，在此基础上，会进一步对相关的其他性能提指标，如能量密度等。

2016-12-20

锂电池短路汽车电子

干货：零点漂移产生原因及常用的抑制方法

产生零点漂移的原因很多，任何元件参数的变化（包括电压源电压的波动），都将造成输出电压漂移。实践证明，温度变化是产生零点漂移的主要原因，也是最难克服的因素，这是由于半导体元器件的导电性对温度非常敏感，而温度又很难维持恒定。

2016-12-19

零点漂移抑制

经验分享：模拟集成电路设计的九个层次

你开始知道什么叫电路设计，天天捧着本教科书在草稿纸上狂算一气。你也经常开始提起一些技术参数，Vdsat、lamda、early voltage、GWB、ft之类的。总觉得有时候电路和手算得差不多，有时候又觉得差别挺大。本文主要给大家介绍模拟集成电路设计的九个层次。

2016-12-19

模拟集成电路电路设计

解析动力电池系统安全设计：Pack等电位连接技术

触电防护是动力电池系统电气安全设计的重要内容，一般来讲，可以通过两类途径来实现：一是直接接触防护，如绝缘设计、屏护防护(遮拦/外壳，IPXXB/IPXXD等)；二是间接防护，包括等电位连接、电气隔离(电气间隙、爬电距离)。这里谈谈对等电位的一些理解与认识。

2016-12-14

动力电池系统触电防护等电位连接

如何处理工业电机驱动IGBT过流和短路保护问题？

本文主要讨论了现代工业电机驱动中成功可靠地实现短路保护的问题，同时提供三相电机控制应用中隔离式栅极驱动器的实验性示例。欢迎感兴趣的童鞋来学习!

2016-12-13

电机驱动 IGBT过流短路保护

一条数据线搞定手机充电爆炸问题！

智能手机充电爆炸的消息不绝于耳，更别提是“爆炸大户”三星Galaxy Note 7，或者是iPhone，这让大家的安全受到很大的威胁，本文呢就来为大家讲解下有什么好的方法来化解危机？

2016-12-13

数据线充电爆炸

电阻匹配与稳定性真的是运算放大器效能的保障？

运算放大器是直流耦合高增益电子电压放大设备，通常具有差动输入和单端输出。一些理想的运算放大器配置通常假设回馈电阻具有完美的匹配特性，但实际上电阻的非理想因素会影响各种电路参数，例如共模抑制比、谐波失真和稳定性。

2016-12-09

运算放大器电阻放大器

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