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电路保护

采用高能效方案迈向轻度混合动力电动汽车

随着汽车行业全电动化的持续发展，基于48V系统的轻度混合动力电动汽车 (MHEV) 架构的潜力正在汽车行业中得到充分的体现。在未来的五年里，汽车行业预计在我们的道路上行驶的MHEV数量将以每年30%的速度增长，许多领先的汽车制造商要么已经在销售MHEV，要么计划在不久的将来推出MHEV。预计到2025年以...

2021-06-18

混合动力电动汽车

确保PoC（同轴电缆供电）通信质量的PoC滤波电感

为实现安全辅助行驶、降低环境负荷，提高舒适性，汽车正在不断进化发展，汽车对车载接口的高速化需求正在增加。针对双向通信，已引进汽车以太网，对于单向通信，已引进LVDS。在LVDS传输中，为了减轻线束的重量，正在逐步使用以一根同轴电缆实现信号传输和电源供给的PoC（同轴电缆供电）技术。本文...

2021-06-16

PoC PoC滤波电感

瑞萨电子扩展其32位MCU产品家族对Microsoft Azure RTOS的支持

瑞萨电子集团宣布，使用所有瑞萨电子主流32位MCU进行产品设计的客户现在可以使用Microsoft Azure Real-Time Operating System (RTOS)嵌入式开发套件，包括其强大的Azure IoT中间件。最近发布的用于瑞萨电子RA MCU的灵活软件包(FSP)3.0版和用于Synergy MCU的Synergy Software Package(SSP)2.0版集成...

2021-06-15

瑞萨电子 MCU Microsoft Azure RTOS

通过LDO、电压监控器和FET延长电池寿命

延长电池寿命是各种应用中常见的设计要求。无论是玩具还是水表，设计师都有各式技术来提高电池寿命。在这篇博文中，我将阐述一种可策略性地绕过低掉电线性稳压器（LDO）的技术。

2021-06-09

LDO 电压监控器 FET

通用运放与精密运放应该如何选择？

我们常用的是通用运算放大器如LM321用于电流检测应用。这是数十年来一直在使用的传统运算放大器之一。这些传统运算放大器成本低，用于无数应用。然而，有时同样的客户又向我们反馈，说这些运算放大器在其电流检测电路中出现故障。当我们查看退回的运算放大器单元时，它们按预期工作。那么问题出在哪...

2021-06-08

通用运放精密运放

具有负反馈引脚和用于负输出电源的高性能、单端控制器IC

安森美半导体，发布一对1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模块，进一步增强其用于充满挑战的电动车 (EV) 市场的产品系列。

2021-06-08

负反馈引脚负输出电源控制器IC

小封装、微功耗小微电池保护器SGM41100A

2016年秋季，Apple公司发布iPhone 7，宣布取消3.5mm耳机接口，并同步推出无线耳机AirPods。此举措引爆了无线蓝牙耳机和真无线蓝牙耳机（TWS）市场。要为小巧的TWS耳机实现更长的待机和通话时间，需要降低功耗和增加电池容量（尺寸）。圣邦微电子SGM41100A系列小封装、微功耗小微电池保护器应运而生。

2021-06-07

电池保护器 SGM41100A

如何通过增益带宽积选择运放？

对于运放来说，它会有几个关键参数会影响运放的性能：开环增益、共模抑制比、输入失调电压、输入失调电流、输入偏置电流、差模输入电压、3dB带宽、压摆率、单位增益带宽或者增益带宽积等。

2021-06-07

增益带宽积运放

FPDLINK的电火花干扰优化

随着汽车工业的不断发展其电气化程度越来越深，从而其各种前/后装设备的电气系统稳定性对车辆安全而言也愈加重要。例如根据GB/T 19056-2012和JT-T794-2011标准，车载MDVR等产品就需强制通过电火花干扰测试以确保其稳定可靠工作。

2021-06-04

FPDLINK 电火花干扰优化汽车工业

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