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EMC安规

超级干货：EMC整改常用方法通晓

本文针对EMC整改中常用的问题进行探讨，力图抛砖引玉进行讨论。首先，要根据实际情况对产品进行诊断，分析其干扰源所在及其相互干扰的途径和方式。再根据分析结果，有针对性的进行整改。

2017-01-18

EMC 电磁兼容

如何采用电流传感器IC实现共模场干扰最小化？

Allegro MicroSystems电流传感器IC可以分为三大类：需要外部磁芯的传感器、具有封装内置磁芯的传感器，以及具有集成载流环（但无磁芯）的传感器。最后一类就是具有共模场抑制(CMR)功能的传感器。本文将探讨CMR的机制，并重点介绍如何充分利用此机制来优化电路板设计和布局。

2017-01-18

EDA/IP/IC设计 EMC/EMI/ESD 传感/MEMS

如何通过元件摆放来改善电路板的EMI？

在设计好电路结构和器件位置后，PCB的EMI把控对于整体设计就变得异常重要。如何对开关电源当中的PCB电磁干扰进行避免就成了一个开发者们非常关心的话题。在本文中，小编将为大家介绍如何通过元件布局的把控来对EMI进行控制。

2017-01-17

ESD/EMI/EMC PCB 元器件

如何兼顾交流稳压电源的电磁兼容性要求与测试？

基于对交流稳压电源使用价值的要求，其EMC性能应当是除了本身能达到较高严酷度等级的抗扰度指标及合格的电磁干扰限制外，更重要的是要为其负载（对EMI敏感的电子设备）提供充足的EMC 安全裕度。本文结合对产品的EMC性能要求，对有关要求与测试方法作了较详细的说明，并提出个人看法。

2017-01-13

交流稳压电源电磁兼容

驱动单元设计中出现了电磁兼容问题怎么办？

电磁干扰一般通过空间辐射和通过导线传导，在工程领域一直是人们要解决的难题和研究热点。驱动单元作为大功率模块，其中的放大电路、开关电路和逆变电路等主电路可能对电磁环境存在干扰，所以在驱动单元设计中就必须完善解决电磁兼容问题。

2017-01-13

ESD/EMI/EMC 电磁兼容驱动

经验分享：10大高频电路布线方案

如果数字逻辑电路的频率达到或者超过45MHZ~50MHZ，而且工作在这个频率之上的电路已经占到了整个电子系统一定的份量（比如说1/3），通常就称为高频电路。高频电路设计是一个非常复杂的设计过程，其布线对整个设计至关重要！

2017-01-11

高频电路布线

如何设计电动汽车的系统级EMC？

本文在分析整车EMC设计现状的基础上，以大量部件和整车的设计、测试经验为支撑，借鉴学习国外一些车型的先进设计思路，从EMC工程设计角度，提出了一种电动汽车系统级EMC开发方法。该方法成功应用于各研发车型，改变了以往样车难以顺利通过EMC法规的局面，同时保证了系统内EMC。

2017-01-11

系统设计 EMC 电动汽车

重型汽车如何抑制干扰源？

汽车电磁噪声的抑制，可以在接受器方面进行，但由于接受频率、干扰电波的传播方式及其它种种实际情况，在接受器端采取措施是较为困难的。由于汽车电器设备的电磁噪声能干扰其他通讯设备和各种电子设备，所以应考虑抑制汽车电器设备本身产生的电磁噪声。

2017-01-09

汽车电子电磁兼容

从储能、阻抗两种不同视角解析电容去耦原理

对于电容退耦，很多资料中都有涉及，但是阐述的角度不同。有些是从局部电荷存储（即储能）的角度来说明，有些是从电源分配系统的阻抗的角度来说明，还有些资料的说明更为混乱，一会提储能，一会提阻抗，因此很多人在看资料的时候感到有些迷惑。其实，这两种提法，本质上是相同的，只不过看待问题的...

2017-01-05

储能阻抗电容去耦原理

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