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能源电力

带集成电子压电 (IEPE) 的压电加速度计

在之前的文章中，我们讨论了需要具有高输入阻抗的放大器才能成功地从压电传感元件中提取加速度信息。对于一些压电加速度计，放大器内置在传感器外壳中。

2023-04-13

集成电子压电压电加速度计

电容式加速度计简介：使用电容式传感测量加速度

加速度计可用于不同的应用领域。例如，在汽车应用中，加速度计用于激活安全气囊系统。相机使用加速度计来主动稳定图片。计算机硬盘驱动器还依靠加速度计来检测可能损坏设备读/写磁头的外部冲击。在这种情况下，加速度计会在发生外部冲击时暂停驱动操作。这些只是少数加速度计应用。

2023-04-13

电容式加速度计电容式传感

使用HRPWM的注意事项

随着新能源领域的发展, 在数字电源控制系统中要求功率密度高且转换效率高。其中,整机功率密度的提升，就需要提高开关频率, 大部分现有产品的开关频率在50k~200kHz。然而, 由于SiC/GaN器件的大面积推广与使用, 开关频率已经提升到500kHz，甚至1MHz。当系统的开关频率超过200kHz时，此时PWM脉宽的调节...

2023-04-12

HRPWM 注意事项 C2000

无刷直流电机及其驱动：设计考虑因素和挑战

电机最早出现在十八世纪，之后迅速全面普及，根据国际能源署 IEA-4E 组织 EMSA 数据，其消耗了全球生产能源的一半以上，数据来源：Electric Motor Systems - 4E Energy Efficient End-use Equipment (iea-4e.org)。国际能源署（IEA) 也表示，通常 95% 的电机生命周期成本，来自为其提供动力的电力，...

2023-04-11

无刷直流电机驱动设计

如何通过优化模块布局解决芯片缩小带来的电气性能挑战

在本文的第一部分——《如何通过改进IGBT模块布局来克服芯片缩小带来的热性能挑战》，我们提到尺寸和功率往往看起来像硬币的两面。当你缩小尺寸时，你不可避免地会降低功率。在那篇文章中，我们介绍了芯片缩小对热性能的影响，以及如何通过优化芯片位置和模块布局来减轻这种影响。现在，让我们来看看...

2023-04-10

模块布局芯片电气性能

功率分析仪测电流那些事儿

经常有客户咨询致远的功率分析仪有几种电流测量方式？分流器、互感器、传感器、罗氏线圈等是否都匹配？测量时如何提高精度？本文和大家一起聊聊功率分析仪电流测量那些事儿。

2023-04-10

功率分析仪电流测量

如何提高充电桩的竞争力？从B型剩余电检测入手！

近年来，随着双碳目标与计划的制定，新能源汽车迅猛发展，截止2022年，中国新能源汽车的渗透率已达到23.5%。充电作为新能源汽车的主流补能方式，充电桩的建设与运营规模也将加速提升。随着充电桩需求日益增多，国内厂家想要提高充电桩的竞争力，B型剩余电检测是突破口之一。

2023-04-07

充电桩 B型剩余电流检测

如何通过改进IGBT模块布局来克服芯片缩小带来的热性能挑战

尺寸和功率往往看起来像是硬币的两面。当你缩小尺寸时--这是我们行业中不断强调的目标之一--你不可避免地会降低功率。但情况一定是这样吗？如果将我们的思维从芯片转移到模块设计上，就不需要抛硬币了。

2023-04-06

IGBT模块布局芯片

2023中国（大湾区）工业互联网发展与安全峰会活动方案

工业互联网是第四次工业革命的重要基石，发展工业互联网是我国制造业数字化转型升级、实现高质量发展的基本路径，也是加快推进新型工业化历史进程的关键驱动力。当前，我国工业互联网创新发展取得初步成果，正处于从起步探索转向规模发展的关键期。

2023-03-31

工业互联网峰会

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