你的位置:首页 > 电源管理 > 正文

如何解决单相异步电机耗能问题?

发布时间:2020-11-30 责任编辑:lina

【导读】对单相异步电机3个运行区域作了如下规定:负载率在70%以上为经济运行区;负载率在40%~70%之间为一般运行区;负载率在40%以下为非经济运行区。电机容量选择不当,无疑会造成对电能的浪费。因此采用合适的电机,提高功率因数、负载率,可以减少功率损耗,节省电能。
    
单相异步电机作为产品的核心零件,耗能问题如何避免呢?
 
选材:选用优质铜绕组及硅钢片,使各项损耗降低20%~30%,效率提高2%~7%,投资回收期一般为1~2年。
 
如何解决单相异步电机耗能问题?
 
适当选择单相异步电机容量达到节能
 
对单相异步电机3个运行区域作了如下规定:负载率在70%以上为经济运行区;负载率在40%~70%之间为一般运行区;负载率在40%以下为非经济运行区。电机容量选择不当,无疑会造成对电能的浪费。因此采用合适的电机,提高功率因数、负载率,可以减少功率损耗,节省电能。
 
结构选择:用磁性槽楔代替原来的槽楔
 
磁感应槽楔主要减少了感应电动机空载铁耗,空载铁耗产生于定、转铁芯中,是由于齿槽效应引起的谐波磁通。定子、转子在铁芯内感生的高频附加铁损耗称为脉振损耗。另外,定子、转子齿部时而对正、时而错开,齿面齿簇磁通发生变动,可在齿面线层感生涡流,产生表面损耗。脉振损耗与表面损耗合称为高频附加损耗,它们在电机杂散损耗中占70%~90%,另外10%~30%为负载附加损耗,是漏磁通造成的。采用磁性槽楔,启动转矩将下降10%~20%,而采用磁性槽楔的电动机比采用普通槽楔的电动机铁耗将降低60k,并且非常适合于空载或轻载启动的电动机改造。
 
单相异步电机的功率因数无功补偿
 
提高功率因数和降低功率损耗是无功补偿的主要目的。功率因数等于有功功率与视在功率之比,通常,功率因数低,会导致电流过大,对于某一特定负荷,当供电电压一定时,则功率因数越小,电流越大。因此功率因数尽量的高,以节约能源。
 
 
免责声明:本文为转载文章,转载此文目的在于传递更多信息,版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请电话或者邮箱联系小编进行侵删。
 
 
 
推荐阅读:
让轮胎与传感器结合,推动下一代汽车更安全更舒适
叮,您预定的2020 ISVE 深圳智慧显示展参展攻略已送达,请查收!
集结号:大牌商显展商带你嗨翻2020 ISVE!
2020中国商显领袖峰会,C位已就位!
云存储or本地存储?看完这篇不再“选择困难”!
特别推荐
技术文章更多>>
技术白皮书下载更多>>
热门搜索

关闭

关闭