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使用新型160V MOTIX三相栅极驱动器IC实现更好的电池供电设计（第二部分）
6ED2742S01Q是一款用于电池供电应用的高性价比、易于使用的栅极驱动器IC。6ED2742S01Q具有10V至120V的宽工作电压范围，是12V、24V、48V、72V和96V等多种电池类型的理想"一站式"栅极驱动器解决方案。这两种强大的保护和电流检测方案使系统设计人员能够为MOSFET逆变级和电流环控制实施可靠的保护。本...
2023-08-29
栅极驱动器 IC 电池供电
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如何将电池储能系统的性能提升到更高水平？
可再生能源（如太阳能和风能）的一大问题在于，它们并不完全可控。因此，在可再生能源充足时使用电池储存多余的能量是有必要的。本文介绍了住宅和商用电池储能系统 (BESS) 之间的区别及其各自的常见电路拓扑。本文还建议使用安森美 (onsemi) 的碳化硅 (SiC) 方案，将 BESS 性能提升到全新水平。
2023-08-28
电池储能系统 安森美 SiC
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使用 InnoSwitch3－CE 的 45 W 电源
本文是一份工程，描述了利用 InnoSwitch3-CE 系列 IC 中的 INN3168 的 1.5 A、30 V 输出嵌入式电源。该设计展示了由于高集成度而可能实现的高功率密度和效率，同时仍然提供卓越的性能。
2023-08-25
InnoSwitch3－CE 电源
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高压应用的转换难题怎么破？可以试试这个~
电子通信领域正迅速扩展到日常生活的各个方面。检测、传输和接收数据都需要使用大量器件，例如光纤传感器、RF MEMS、PIN二极管、APD、激光二极管、高压DAC等等。在许多情况下，这些器件需要几百伏的电压才能运行，因此需要使用 DC-DC转换器，以满足严格的效率、空间和成本要求。
2023-08-25
高压应用 转换器 ADI
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一起来围观！这些正在被汽车电气化重塑的车载元器件
在过去几年间，全球电动汽车（EV）一直保持着强劲增长。根据Energy Innovation的预测，到2050年，全球轻型汽车销售量中电动汽车的占比将达到65%至75%，并在未来出行中确立主导地位。
2023-08-25
汽车电气化 车载元器件
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能量收集技术让物联网终端设备终身不换电池
在当前的新能源汽车上，动能回收是绝大多数车辆都可以设置的模式。在这个模式下，电动机转换为发电机，将制动产生的能量回收，并将其储存在高压蓄电池中。电动汽车的动能回收属于能量收集技术的一种。
2023-08-25
能量收集 物联网 监视器
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Transphorm推出短路耐受时间长达5微秒的氮化镓功率晶体管
加利福尼亚州戈莱塔 – 2023 年 8 月 24 日 － 新世代电力系统的未来，氮化镓（GaN）功率半导体产品的全球领先供应商Transphorm, Inc.（Nasdaq: TGAN）今日宣布，利用该公司的一项专利技术，在氮化镓功率晶体管上实现了长达5微秒的短路耐受时间（SCWT）。这是同类产品有记录以来首次达到的成就，也是...
2023-08-24
Transphorm 氮化镓器件 抗短路
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不同壳温下SOA曲线的计算方法
安全工作区(SOA)定义为IGBT可以预期在没有自损坏或退化的情况下工作的电流和电压条件，分为正向偏置和反向偏置安全工作区（FBSOA和RBSOA）。正向偏置安全工作区(FBSOA)定义了IGBT开启期间的可用电流和电压条件。反向偏置安全工作区(RBSOA)定义了IGBT关断期间的可用电流和电压条件。在实践中，SOA曲...
2023-08-23
SOA曲线 计算方法
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这款高效、快速瞬态响应的直通升压控制器，你可能用得到
升压电源拓扑结构在汽车和工业电子领域越来越受欢迎。许多系统都需要稳定的输入轨，其上游电源输入轨电压可能会有显著变化，升压变换器可用于显著提高应用的通用性。利用升压变换器，可以将新的电子设备无缝连接至任何供电轨，且无需重新设计前端或使用多个版本来覆盖各种供电场景。升压控制器还支...
2023-08-23
快速瞬态响应 控制器
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