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未来新能源汽车市场的关键技术：ADAS与BMS
被动和主动安全系统与汽车中的其它电子系统开始融合，汽车正变得越来越自主、越智能。借助雷达、视觉检测等高级驾驶员辅助系统的应用，反应速度远比驾驶员更快的电子系统将能接管控制权，降低事故的发生频率和严重程度，并大幅提升驾驶体验。
2012-06-14
新能源汽车 ADAS BMS
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用巴掌大的燃料电池驱动汽车
若你想要开着电动车进行远途旅行，光靠汽车内部储存的那点电力恐怕无法将你带到目的地，这时你还是得向传统汽油发动机寻求帮助。但问题是，这类汽车在靠发动机驱动的时候，由于驮着一个厚重的电池套件，其行驶效率要低于普通的汽车。那么，有更高效的发电方法吗？美国马里兰大学的研究人员的固体氧...
2012-06-13
电动汽车 氧化物燃料电池
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详解Fujitsu新能源汽车设计的核心技术
“其实，除了不一样的驱动方式，新能源汽车与传统汽车并无本质的区别，更佳的驾驶与乘坐体验和更高安全性依然是汽车设计的主要挑战。”富士通半导体(上海)有限公司市场总监王钰指出，“在舒适性和安全性上，视频技术获得越来越广泛的应用，而电机作为新能源汽车的核心部件，高效率、高性能的控制技术是...
2012-06-12
Fujitsu 新能源汽车 电机控制
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PI推出效率达93%的150WLED驱动器设计
世界上效率最高、使用寿命最长的离线式LED驱动器IC的制造商Power Integrations今日宣布推出一款适用于LED路灯和其他工业/基础设施照明系统的150 W 48 V 电源的参考设计套件。RDR-292中所描述的驱动器电路在230 VAC输入下效率达93%，在110 VAC输入下效率达91%。该设计可使系统的功率因数达到0.97以上...
2012-06-11
PI LED驱动器 PFC LLC
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逆变器中能量缓冲器的电容选型原则
太阳能逆变器中DC/DC转换和DC/AC转换之间的能量缓冲器会吸收掉两个转换器之间功率流的差值。成功实现这个过程在很大程度上取决于能量缓冲器选择的电容器。本文介绍了如何根据能量缓冲器的需求在薄膜电容器和铝电解电容器之间进行取舍。
2012-06-11
太阳能逆变器 能量缓冲器 薄膜电容器 铝电解电容
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罗姆新款SiC肖特基势垒二极管VF仅为1.35V 突破传统1.5V门槛
罗姆面向太阳能发电功率调节器、工业设备、服务器和空调等的电源电路，开发出实现业界最小正向电压（VF＝1.35V）的第二代SiC肖特基势垒二极管“SCS210AG/AM”(600V/10A)。与传统产品1.5V相比，正向电压降低了10％，非常有助于实现更低功耗。
2012-06-11
SiC肖特基势垒二极管 SiC 肖特基势垒二极管 罗姆
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KEMET新款高容积率端子朝下T428系列钽二氧化锰电容
KEMET发布新款高容积率（HVE）端子朝下T428系列钽二氧化锰电容。这些表面贴装元件提供更好的功率耗散能力和更强的纹波电流承受能力。适合应用于电脑、工业/照明、通信、国防和航空领域，尤其是高可靠性应用，如雷达和开关电源的去藕和滤波。
2012-06-08
T428 钽二氧化锰电容 KEMET 高容积率
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村田带金属端子MLCC耐热冲击和基板弯曲 适用于太阳能发电
太阳能电池板暴露在气温激烈温度变化的恶劣条件下，基板容易受到温度变化引起膨胀收缩，对于基板上的元器件焊接可靠性带来挑战。村田制作所为应对上述挑战，通过在MLCC的外部电极焊接金属端子，用于缓冲热压及机械冲击，保持了极高可靠性，有实验数据为证。
2012-06-07
金属端子 MLCC 热冲击 基板弯曲 村田
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夏普透镜聚光型太阳能电池单元实现43.5％全球最高转换效率
这种电池利用透镜聚集阳光使之转变为电力，基本结构采用高效率堆叠三层光吸收层的“化合物3接合”自主技术，将电阻降低到最小，从而实现了全球最高的转换效率。德国太阳能电池官方检测机构已对检测结果进行了验证，确认其实现了全球最高转换效率。
2012-06-07
太阳能电池 夏普
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