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汽车朝向电子化发展带来庞大的商机
传统的汽车产业已经逐渐朝向电子化、电气化发展，除了各式各样的电动汽车之外（混合动力与纯电动车），就算是燃油车也在车身内部与外观上使用越来越多的电子零组件。本文将为您介绍汽车电子化、电气化的发展方向，以及由ST（意法半导体）所推出相关产品的功能特性。
2023-03-09
汽车 电子化
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交流电器在逆变器供电时，还靠谱吗？
在“2030碳达峰、2060碳中和”大背景下，传统电网正在发生重大的变革——从传统的火电、水电、核电等大型电站集中发电，逐渐向风电、光伏等绿色能源转变；光伏屋顶、储能系统、电动汽车等分布式能源也是风生水起。这样，交流供电方式呈现出了多元化，越来越多逆变电源为传统的交流电器供电。
2023-03-09
交流电器 逆变器 供电
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如何为汽车和工业电源转换器实施稳健的小型 EMI 控制解决方案
确保设备和用户的安全对设计人员来说至关重要，而电容器则发挥着关键作用。在诸如电动汽车 (EV) 充电器、变频器 (VFD) 的电磁干扰 (EMI) 过滤器、LED 驱动器等系统中，以及诸如电容式电源和电源转换器等高能量密度应用中，元器件尺寸、重量和可靠性同样具有举足轻重的作用。
2023-03-08
汽车电源转换器 工业电源转换器 EMI 控制
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为小型电机驱动设计设计快速反应反馈系统
位置、速度和方向等电机旋转信息必须准确，以便在各种新兴应用中生产的驱动器和控制器——例如，在有限的印刷电路板上安装微型元件的拾放机（印刷电路板）面积。近，电机控制已经小型化，从而在用于医疗保健的手术机器人和用于航空航天和国防的无人机中实现了新的应用。
2023-03-08
小型电机驱动 快速反应反馈系统
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安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中
领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON）宣布与宝马集团（BMW）签署长期供货协议（LTSA），将安森美的EliteSiC技术用于这家德国高端汽车制造商的400 V直流母线电动动力传动系统。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一个全桥功率模块中，可提供几百千瓦的...
2023-03-07
安森美 碳化硅 电动汽车
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电池管理系统创新如何提高电动汽车采用率
要在未来实现全电动化，需要进行电动动力总成系统创新，其中包括BMS、车载充电器和直流/直流转换器以及牵引逆变器。这些系统的核心是使电气化成为可能的半导体元件。
2023-03-07
电池管理系统 电动汽车 采用率
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高集成度、最大化灵活度的电机控制驱动器
三相永磁无刷直流（以下简称“BLDC”）电机控制需要一个电子换向电路，而传统的有刷直流电机是采用机械自换向的方式。与有刷直流电机不同，BLDC电机没有电刷，无需定期维护或更换，因而不易受到磨损。我们将简要介绍 BLDC 电机的结构和控制，然后介绍三种换向方法：
2023-03-07
电机控制 驱动器
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在关断状态下不消耗任何电流，也能提供稳定输出电压的设计
单端初级电感转换器(SEPIC)优于反激变压器和升压型线性稳压电路的特性，文中的SEPIC开关调节器能够在多节电池供电条件下，以78%的效率维持稳定的3.3V输出。本设计的优势在于利用一个简单的SEPIC电路即可在关断状态下不消耗任何电流，能够提供非常稳定的输出电压。
2023-03-06
关断状态 输出电压 设计
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变压器半波整流
对于一个变压器， 它的原边和副边绕制在同一磁路上， 在原边施加正弦交流电， 副边连接负载。两边的电压比值等于匝数之比。 根据功率守恒，负载电流与匝数成反比。 波形都是正弦波， 只是幅值有所不同。
2023-03-06
变压器 半波整流
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