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电源管理

ups电源在线式和后备式的区别

在线式UPS是指不管电网电压是否正常，负载所用的交流电压都要经过逆变电路，逆变器一直处于工作状态。所以当停电时，UPS能马上将其存储的电能通过逆变器转化为交流电对负载进行供电，从而达到了输出电压零中断的切换目标。

2022-12-07

ups电源线式ups 后备式ups

高阶整车域控制器的详细设计方案

汽车“四化”发展方向是汽车工业未来的发展趋势，其中包含自动驾驶、网联化、动力系统电气化和共享移动化。随着智能驾驶技术对于整车智能化程度要求的不断提升，对其整车的控制能力要求也大幅提升，这一过程推动整车电子电器架构逐渐从分布式架构向集中式专用域控制器架构进行不断演进和发展，以便提...

2022-12-06

高阶整车域控制器设计方案

如何有效防止开关模式电源的输入过压

输入过压会损坏电源并对人员造成伤害。如何避免输入过压？通过对电源元器件进行电压应力分析，确定了开关模式电源的关键元器件选型指南。同时，增加电源的内部电气间隙和爬电距离，也有利于优化电压应力。

2022-12-05

开关模式电源输入过压

寄生电感的介绍

不知道大家在调试电路的时候，有没有遇到这种情况，就是板子上所有的元器件参数和焊接都是正确的，可是通电以后，电路中的某些器件立马就发生了损坏。这种现象很有可能跟电路中一种隐藏的东西有关 -- 寄生电感。

2022-12-05

寄生电感 LP6451

适用于下一代大功率应用的XHP2封装

轨道交通牵引变流器的平台化设计和易扩展性是其主要发展方向之一，其对半导体器件也提出了新的需求。一方面需要半导体器件能满足更宽的电压等级和电流等级，另一方面也要兼容电力电子器件的新技术，比如IGBT5/.XT或SiC MOSFET。这样既有利于电力电子系统的平台化设计，也可以增加系统的功率密度，减...

2022-12-05

大功率应用 XHP2封装

全SiC MOSFET模块让工业设备更小、更高效

SiC MOSFET模块是采用新型材料碳化硅（SiC）的功率半导体器件，在高速开关性能和高温环境中，优于目前主流应用的硅（Si）IGBT和MOSFET器件。在需要更高额定电压和更大电流容量的工业设备应用中，SiC MOSFET模块可以满足包括轨道车用逆变器、转换器和光伏逆变器在内的应用需求，实现系统的低损耗和小...

2022-12-02

SiC MOSFET 模块工业设备

如何轻松地为高压反相降压-升压拓扑选择合适的线圈？

对于需要生成负电压轨的应用，可以考虑多种拓扑结构，如 "生成负电压的艺术" 一文所述。1但是，如果输入和/或输出端的绝对电压超过24 V，并且所需的输出电流可以达到几安，则充电泵和LDO负压稳压器将会因其低电流能力被弃用，而其电磁组件的尺寸，会导致反激式和Ćuk转换器解决方案变得相当复杂。

2022-12-02

反相降压-升压拓扑线圈

DLE华南锂电展12月19-20日，锂电年底收官之战打响，谁能年底夺魁

由金浪会展举办的国际新能源及锂电连锁展——第14届华南国际新能源装备及锂电博览会将于2022年12月19-20日在东莞市广东现代国际展览中心，重点展示各类新能源电动车、锂电池、及锂电池配件装备、储能型、动力型、锂离子电池、电动工具、新能源汽车等锂电行业先进产品及工艺。

2022-12-01

新能源锂电行业 DLE华南锂电展

重新设计用于汽车“万物电动”的功率电感器

当今汽车各个方面的电气化趋势对DC/DC转换器提出了极高的要求，以在很宽的温度范围内提供稳定的功率，并在严格的空间限制内提供高可靠性和能源效率 - 例如电子控制单元（ECU）。新一代功率电感器具有出色的特性，可满足这些需求。

2022-11-30

电动汽车功率电感器

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