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电源管理

如何提高汽车芯片进化电池管理系统的可靠性？

新能源汽车最核心和最贵的两个器件是 IGBT 和电芯，围绕这两个器件其实在三电系统检测和保护中芯片起到了很大的作用，随着汽车内电压从 12V、48V、200V+、400V+最后到 800V，监测和保护的芯片电路的功能重要性也越来越重要。当然这部分成本在 BMS、逆变器里面也占了不小的成本比例。

2021-08-03

汽车芯片电池管理系统

拓展应用新领域、提升使用新体验，无线快充主导力量探索新政后技术突破之道

随着手机和可穿戴电子产品性能的增强、应用场景的丰富、以及5G使用场景的完善，消费者对更便捷更快速的充电需求变得更加强烈，而无线充电的显著便利性近年来成为用户首选。Yole Development预计到2024年，支持无线充电的智能手机每年出货量将超过12亿台。随着中国本土半导体企业的快速成长，无线快...

2021-08-03

无线快充伏达半导体智能手机

电动汽车快速充电系列文章之三：常见拓扑结构和功率器件及其他设计考虑因素

在上一节中，已经介绍了快速DCEV充电基础设施的标准配置，以及未来可能的典型基础设施。下面介绍当今快速DCEV充电器中使用的典型电源转换器拓扑结构和AC-DC和DC-DC的功率器件的概况。

2021-08-03

电动汽车快速充电拓扑结构

电池电压侦测电路“踩坑”：分压电阻的精度竟然是5%，不是1%

做过一个电纸书阅读器的项目，和Kindle是同类产品。产品中用到一个“电池电压侦测电路”，当时在这个电路上踩坑了，电路本身倒是很简单。和大家分享这个电路的设计要点，以及当时的设计失误，帮助大家积累经验，以后不要踩这种坑。

2021-08-01

电池电压侦测电路分压电阻

硅晶体管创新还有可能吗？意法半导体超结MDmesh案例研究

自从固态晶体管取代真空电子管以来，半导体工业取得了令人惊叹的突破性进展，改变了我们的生活和工作方式。如果没有这些技术进步，在封城隔离期间我们就无不可能远程办公，与外界保持联系。总之，没有半导体的技术进步，人类就无法享受科技奇迹。

2021-08-01

硅晶体管意法半导体 MDmesh

如何选择升压调节器/控制器IC并使用LTspice选择外围组件

为升压调节器选择IC的过程与降压调节器不同，主要区别在于所需输出电流与调节器IC数据手册规格之间的关系。在降压拓扑中，平均电感电流基本上与负载电流相同。而升压拓扑的情形则不一样，它需要基于开关电流进行计算。本文介绍了升压调节器IC（带内部MOSFET）或控制器IC（带外部MOSFET）的选择标准...

2021-08-01

升压调节器/控制器IC LTspice 外围组件

贸泽电子联手安森美半导体推出全新资源网站探索高功率电源转换策略与解决方案

贸泽电子 (Mouser Electronics) 联手致力于推动能源效率创新的知名半导体解决方案供应商安森美半导体，共同推出专门介绍超高密度电源转换解决方案的全新资源平台。

2021-07-27

贸泽电子安森美半导体高功率电源

如何量化数据转换器中的噪声？

晶体二极管一般可用到十万小时以上。但是如果使用不合理，他就不能充分发挥作用，甚至很快地被损坏。要合理地使用二极管，必须掌握他的主要参数，因为参数是反应质量和特性的。

2021-07-26

数据转换器噪声

如何实现模拟电源的数字管理？

电源转换应用无处不在。小到使用升压转换器调节纽扣电池（电量逐渐减小）电压的便携式设备，大到进行大量冗余AC-DC转换的蜂窝基站：一切都需要电力。业界对数字电源的讨论有很多；例如，将电源转换移至软件，终用相应软件替代我们所有的电源硬件。现实情况要复杂得多，动态性也要差得多。

2021-07-22

模拟电源数字管理

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