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电源管理

用双路大电流运放来驱动汽车LED灯

汽车应用要求输出发光二极管（LED）由具备短路保护功能且适用于LED驱动器的恒流源来驱动。该电流解决方案是一种离散度较大的问题解决法，具有放大器和比较器，可驱动场效应晶体管（FET）或集成的保护FET。这使该电路拥有保护功能，但成本更高且电路板占用空间更多。

2021-05-01

大电流运放驱动汽车 LED灯

如何利用节能技术优化可穿戴设备的电源管理模块？

可穿戴设备市场的增长日益强劲，预计未来几年内销售量将达6亿，并且随着物联网(IoT)的崛起和即将到来的工业4.0，未来的发展越来越乐观。今天，可穿戴设备不再只是一些小玩具了，它还包括许多医疗领域使用的健康监测工具。

2021-04-27

节能技术可穿戴设备电源管理模块

瑞萨携手SiFive共同开发面向汽车应用的新一代高端RISC-V解决方案

2021 年 4 月 21 日，日本东京和美国加利福尼亚州圣马特奥讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）与先进RISC-V处理器和芯片解决方案供应商SiFive公司今日共同宣布，将合作开发面向汽车应用的新一代高端RISC-V解决方案。战略合作内容包括瑞萨电子将获得SiFive RISC-V核心IP组合的使...

2021-04-22

瑞萨 SiFive 汽车应用 RISC-V 解决方案

降低开关模式电源中EMI的常规方法和最新技术有哪些？

鉴于EMI可能在后期严重阻碍设计进度，浪费大量时间和资金，因此必须在设计之初就考虑EMI问题。开关模式电源(SMPS)是现代技术中普遍使用的电路之一，在大多数应用中，该电路可提供比线性稳压器更大的效率。

2021-04-21

开关模式电源 EMI

双电池系统中的互连汽车48V和12V电源轨

汽车工业的电气化以不断增长的速度发展，主要受政府颁布关于二氧化碳（CO2）减排标准的驱动。欧盟制定了到2020年新车排放量仅有95g/km的目标。中国等其它国家正在制定类似的法规。为了满足这些标准，汽车制造商正在开发轻型混合动力电动车辆，其使用除标准12V汽车电池之外的次级高压电池。

2021-04-20

双电池系统汽车

为汽车LED照明系统创建24W电源

LED最初仅限于几个小众应用。由于各种技术，更好的制造技术和成本优化，LED直到最近才进入主流通用照明市场。全球市场仍处于发展阶段，而汽车和智能手机市场为LED市场增长提供了强大的推动力。然而，替换传统照明的投资成本相关方面仍然存在挑战，阻碍了LED市场的步伐。参见图1。

2021-04-16

汽车LED照明系统 24W电源

车载电子系统供电的三个典型案例解析

新能源汽车的火爆、造车新势力的大热带动了车载电子设备的大规模升级，却也直接促使车用电源管理与供电系统变得更为先进与复杂。在面对到汽车电能问题时，汽车设计工程师通常会先分门别类地将不同系统分别考虑、设计（如先进的电子式引擎、发电机、行车计算机、安全控制系统与DVD多媒体影音系统等会...

2021-04-16

车载电子系统供电案例解析

使用RGBW LED驱动提升LED人机界面设计

现在的产品变得非常智能且彼此相互连接。扬声器、电视、冰箱、机顶盒和烟雾探测器等器件不再只是处在某一位置的工具 - 用户可远程或通过语音唤醒控制它们。这些器件比以前更加智能，这意味着它们还需要更加智慧的人机交互界面。

2021-04-16

RGBW LED驱动人机界面设计

TPS92633-Q1来帮助您解决LED驱动芯片的过热和离板不确定性问题

如今，线性LED驱动芯片越来越多地应用于汽车车身照明系统，且尤其适合应用在尾灯模块。多年来TI一直致力于为汽车行业用户提供最具竞争力的LED驱动解决方案，构建创新、可靠、经济高效的汽车照明系统。

2021-04-16

TPS92633-Q1 LED驱动芯片过热和离板

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