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SBD:产综研推出肖特基势垒二极管用于电子转换装置
大阪大学与产业技术综合研究所宣布，采用金刚石半导体制作出了肖特基势垒二极管（SBD），调查其温度特性时发现，在25～200℃的温度下关断时的电流特性等不具有温度依存性。这一消息是在2010年9月14～17日于长崎大学举行的第71届应用物理学会学术演讲会等上公开的。
2010-09-29
SBD 肖特基势垒二极管 电子转换装置
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汽车发电机工作原理
汽车发电机可以说是汽车中最为重要的电子设备，如今车载电子设备的增加更是加大了各种功耗，本文为你介绍汽车发电机工作原理和各种结构汽车发电机的优缺点
2010-09-28
汽车发电机 6管交流发电机 转子 定子 整流器
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动力锂电池巨大市场空间显现
随着世界石油资源的日益枯竭，汽车的动力源将不得不逐步摆脱石油资源的束缚而采用一些新的能源，这直接推动着汽车业的一次重大技术革命，未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然。
2010-09-27
汽车电子 锂电池 巨大市场
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汽车照明电源设计
汽车中大多采用LED和CCFL作为背光源，两种方案均需要特殊的供电电源。设计了LED、CCFL灯源的供电方案，并给出汽车内部照明、背景显示以及外部照明等多种具体的应用电路，可用于汽车的内部和外部照明领域。这些汽车照明电源应用设计电路能够有效散热，并极大节省设计成本。
2010-09-27
照明电源 MAXl6805 CCFL LED
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汽车音响开关电源原理
以往汽车音响用电是直接取用12V铅蓄电池，这样汽车点火产生的脉冲及其它干扰便直接成为音响噪音的主要来源。12V低电压单电源也使音响输出功率受到限制，功放电路也只能用OTL电路，频响特性较差。随着元器件的发展和技术的进步，开关电源已完全能应用于汽车音响。本文讲述汽车音响开关电源原理与线路...
2010-09-27
汽车音响 开关电源 TL494
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电池技术尚未突破 氢能汽车产业化困难多
以氢气为能源、实现“零排放”的燃料电池汽车，一直被认为是解决当今交通能源和环境问题的最佳方案之一。但实现燃料电池汽车的产业化，从目前看来仍然困难重重。
2010-09-26
燃料电池 氢能汽车 产业化
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F9xx系列：Silicon Labs推出触摸感应微控制器适合电池供电应用
日前，该公司推出两款业界最低功耗的电容式触摸感应微控制器，扩充其超低功耗C8051F9xx系列，其触摸唤醒功耗低于1μA。最新成员包括F99x和F98x MCU，其中F99x采用集成触摸感应技术，适用于人机界面；F98x则主攻对功耗及成本敏感的应用领域，例如家居自动化、智能仪表、照明控制、安防系统、游戏机、...
2010-09-25
F9xx系列 触摸感应微控制器 电池供电
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降低设备功耗的方法——精确测量
精确的功耗测量和持续监视产生的数据可以提交给本地数据和控制网络。一旦数据到达网络，许多种经过最低程度折中的功率消耗改进措施可以自动给出。本文讲述精确测量如何降低功耗
2010-09-25
精确测量 功耗 78M6612SoC
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电池价格仍高 HEV和少量电池电动车是王道
由于电池价格依旧居高不下，电动车（EV）的市场化进程可能因此受到影响。根据集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部门EnergyTrend近日最新的电动车产业发表研究报告指出，油价变动以及高昂的电池价格，仍是目前电动车正在面临的挑战。
2010-09-25
电动车 电池 价格 市场
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