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Bang－bang 光伏稳压器无需磁性元件
光伏系统通常包括一种储能方式——电池或超级电容器——在没有阳光或电源瞬变期间为负载提供电力。但是，在可行的情况下，无存储系统是具有更高 MTBF 的更环保的替代方案。
2023-03-29
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微型微控制器托管双直流/直流升压转换器
电池是便携式系统应用的典型电源，如今基于微控制器的便携式系统并不罕见。各种微控制器在低电源电压下运行，例如 1.8V。因此，您可以使用两节 AA 或 AAA 电池为电路供电。然而，如果电路需要更高的电压——例如，LCD 的 LED 背光需要大约 7.5V 的直流电压——你必须使用合适的 dc/dc 转换器将电源电压从 3V 提升到所需的电压。
2023-03-29
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55V 高效降压－升压电源管理器和多化学电池充电器
如今，电池充电器有望轻松支持各种电池化学成分并接受一系列电压输入，包括范围广泛的太阳能电池板。输入电压范围跨越输出电池电压上下的情况越来越普遍，需要降压和升压能力（降压-升压拓扑）。LTC4020 降压-升压电源管理器和多化学电池充电控制器可以采用 4.5V 至 55V 的宽范围输入并产生高达 55V 的输出电压。其降压-升压 DC/DC 控制器支持高于、低于或等于输入电压的电池和系统电压。
2023-03-28
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监控外部输入时降低 MCU 能耗
现如今几乎没有应用程序能够避免降低能耗的需求。对于便携式和电池供电设备的设计人员来说，这是一个影响其产品性能和可用性的限制因素。在国内，EnergyStar 等计划让消费者更加意识到这个问题，不仅是在使用设备时，而且在设备处于待机模式时。能源越来越被认为是一种珍贵而有限的商品。
2023-03-23
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未来继续向前发展：智能电池管理帮助打造优化设计
锂离子技术已成为电池供电设备的动力来源，与其他化学电池相比，锂离子电池具有很多优势。但是，该技术也有缺点，那就是必须进行妥善管理，以确保它们安全地充电和放电。本博客文章将探索锂离子技术的发展历史与挑战，并介绍用于控制运行时间、灵活性和安全性的智能电池系统管理解决方案。
2023-03-21
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【汽车创新三大驱动力】系列之二：如何应对车轮上的数据中心测试挑战攀升？
汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势：电气化和电池、联网汽车及其后续数据、自动化。在上一篇文章中，我们讨论了电气化和电池，以及一次充电增加容量和续航里程的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍智能网联汽车，它在车轮上创建了一个自动数据中心。
2023-03-21
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MOSFET选得好，极性反接保护更可靠
当车辆电池因损坏而需要更换时，新电池极性接反的可能性很高。车辆中的许多电子控制单元 (ECU) 都连接到车辆电池，因而此类事件可能会导致大量 ECU 故障。
2023-03-17
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如何集成 GaN 功率级以实现高效的电池供电 BLDC 电机推进系统
电池供电的应用，如协作机器人 (cobot)、电动自行车、工业无人机和电动工具等，都需要体积小、重量轻、功能强大的电机。无刷直流 (BLDC) 电机是一个不错的选择，但电机驱动电子元件相当复杂，有许多设计考虑因素。设计人员必须精密调节转矩、速度和位置，同时还要确保高精度，并将振动、噪声和电磁辐射 (EMR) 降到最低。此外，还必须避免使用笨重的散热器和外部线束，以节省重量、空间和成本。
2023-03-16
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扩展无线电力传输以实现更高的功率传输
在过去十年中，无线电力传输功能已在各种商业、工业和汽车应用中得到广泛采用。市场趋势正在转向需要更高功率充电的电池供电产品。需要充电的产品数量在增加，对快速充电、大容量电池的需求也在增加。
2023-03-15
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如何为系留无人机设计高效的模块化供电网络
无人驾驶飞行器 (UAV) 或“无人机”正越来越多地用于重型应用，如军事、消防和农业的地面侦察。以上这些应用以及其他许多用例都要求无人机在空中飞行很长时间，所以电池不是一个选项。相反，无人机在飞行过程中通过一根系留电缆提供电源。
2023-03-13
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升压DC－DC稳压器转换为电流源进行电池充电
AX1771 DC-DC控制器内置升压DC-DC控制器，构成简单的开关模式电流源，可用于电池充电。电压控制环路被禁用，以便电流控制环路提供调节。
2023-03-10
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直流支撑铝电解电容器在车载充电器中的应用
电动汽车(EV)市场的持续增长带动了车载充电器 (OBC) 的需求的快速发展。OBC不仅支持直流充电桩快速充电，还支持使用交流电源在合理的时间内充电。这种系统目前的功率可达22kW，工作电压可达800V。OBC的功能是按照电池管理系统的要求，将外部交流电压转换为特定的直流电压。这种方法能节约电池并实现快速充电过程。尤其是在快速直流充电基础设施尚不够健全的偏远地区，OBC能有效提高人们对电动汽车的购买欲。
2023-03-09
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