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【汽车创新三大驱动力】系列之二:如何应对车轮上的数据中心测试挑战攀升?
汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势:电气化和电池、联网汽车及其后续数据、自动化。在上一篇文章中,我们讨论了电气化和电池,以及一次充电增加容量和续航里程的关键挑战。在这篇文章中,我们将介绍智能网联汽车,它在车轮上创建了一个自动数据中心。
2023-03-21
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MOSFET选得好,极性反接保护更可靠
当车辆电池因损坏而需要更换时,新电池极性接反的可能性很高。车辆中的许多电子控制单元 (ECU) 都连接到车辆电池,因而此类事件可能会导致大量 ECU 故障。
2023-03-17
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如何集成 GaN 功率级以实现高效的电池供电 BLDC 电机推进系统
电池供电的应用,如协作机器人 (cobot)、电动自行车、工业无人机和电动工具等,都需要体积小、重量轻、功能强大的电机。无刷直流 (BLDC) 电机是一个不错的选择,但电机驱动电子元件相当复杂,有许多设计考虑因素。设计人员必须精密调节转矩、速度和位置,同时还要确保高精度,并将振动、噪声和电磁辐射 (EMR) 降到最低。此外,还必须避免使用笨重的散热器和外部线束,以节省重量、空间和成本。
2023-03-16
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扩展无线电力传输以实现更高的功率传输
在过去十年中,无线电力传输功能已在各种商业、工业和汽车应用中得到广泛采用。市场趋势正在转向需要更高功率充电的电池供电产品。需要充电的产品数量在增加,对快速充电、大容量电池的需求也在增加。
2023-03-15
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如何为系留无人机设计高效的模块化供电网络
无人驾驶飞行器 (UAV) 或“无人机”正越来越多地用于重型应用,如军事、消防和农业的地面侦察。以上这些应用以及其他许多用例都要求无人机在空中飞行很长时间,所以电池不是一个选项。相反,无人机在飞行过程中通过一根系留电缆提供电源。
2023-03-13
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升压DC-DC稳压器转换为电流源进行电池充电
AX1771 DC-DC控制器内置升压DC-DC控制器,构成简单的开关模式电流源,可用于电池充电。电压控制环路被禁用,以便电流控制环路提供调节。
2023-03-10
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直流支撑铝电解电容器在车载充电器中的应用
电动汽车(EV)市场的持续增长带动了车载充电器 (OBC) 的需求的快速发展。OBC不仅支持直流充电桩快速充电,还支持使用交流电源在合理的时间内充电。这种系统目前的功率可达22kW,工作电压可达800V。OBC的功能是按照电池管理系统的要求,将外部交流电压转换为特定的直流电压。这种方法能节约电池并实现快速充电过程。尤其是在快速直流充电基础设施尚不够健全的偏远地区,OBC能有效提高人们对电动汽车的购买欲。
2023-03-09
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使用蓝牙网状网络进行设计:设备要求
话虽如此,这些功能也让蓝牙 Mesh 的实现变得有点复杂。如果让系统设计师来处理所有这些复杂性,那么推出一款产品将需要数百人年的努力。除此之外,物联网应用非常广泛。这意味着每个应用程序需要一组略有不同的外围设备和 CPU 处理能力。例如,如果您正在设计智能家居产品,有些是电池供电的,有些是墙上供电的,有些是模拟密集型的,有些则需要强大的处理能力和大量数字外围设备。
2023-03-09
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电池管理系统创新如何提高电动汽车采用率
要在未来实现全电动化,需要进行电动动力总成系统创新,其中包括BMS、车载充电器和直流/直流转换器以及牵引逆变器。这些系统的核心是使电气化成为可能的半导体元件。
2023-03-07
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在关断状态下不消耗任何电流,也能提供稳定输出电压的设计
单端初级电感转换器(SEPIC)优于反激变压器和升压型线性稳压电路的特性,文中的SEPIC开关调节器能够在多节电池供电条件下,以78%的效率维持稳定的3.3V输出。本设计的优势在于利用一个简单的SEPIC电路即可在关断状态下不消耗任何电流,能够提供非常稳定的输出电压。
2023-03-06
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推动电气化发展的 4 大电流检测设计趋势
在所有描述世界日益电气化的流行语中,有一个词十分亮眼:电流检测。如果电流检测技术不可靠、不准确且难以用于设计,那么在太阳能电池阵列、电动汽车 (EV) 充电站或机器人领域令人耳熟能详的创新几乎都不可能实现。
2023-03-06
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添加阈值滞后以实现平滑的欠压/过压锁定
电阻分压器将高压衰减到低压电路可以承受的水平,而不会过驱动或损坏。在电源路径控制电路中,电阻分压器有助于设置电源欠压和过压锁定阈值。这种电源电压鉴定电路存在于汽车系统、电池供电的便携式仪器以及数据处理和通信板中。
2023-03-04
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