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由AI驱动的电动汽车云连接电池管理系统
恩智浦半导体宣布新开发的解决方案可通过S32G GoldBox汽车网络参考设计将其高压电池管理系统（HVBMS）连接到云端，以利用由人工智能（AI）驱动的电池数字孪生模型。
2022-11-15
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“大考”之下，汽车测试技术如何高质量“交卷”？
如今，在电动化、智能化浪潮的席卷之下，电动汽车正在风靡全球。Canalys的数据显示2021年全球电动汽车（EV）的销量达650万辆，同比增长109%。区别于传统汽车，具有更多电子设备的电动汽车对安全性能的要求更高，车载充电、车内通信、ADAS系统、电子动力转向和悬架、逆变器、牵引电机、电池、模块和电池组……大量系统必须经过彻底测试才能视为可以安全驾驶。
2022-11-15
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AMP 创新型电动汽车充电解决方案采用 Wolfspeed E-系列碳化硅器件
全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed, Inc. 近日宣布，电动交通电池管理和充电技术的全球引领者 AMP 公司将在其电动交通能量管理单元中采用 Wolfspeed E-系列碳化硅 MOSFET。通过采用 Wolfspeed 创新型碳化硅技术，将助力 AMP 优化电池性能、充电和成本。
2022-11-14
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如何将第三代 SiC MOSFET 应用于电源设计以提高性能和能效
在各种电源应用领域，例如工业电机驱动器、AC/DC 和 DC/DC 逆变器/转换器、电池充电器、储能系统等，人们不遗余力地追求更高效率、更小尺寸和更优性能。性能要求越来越严苛，已经超出了硅 (Si) 基 MOSFET 的能力，因而基于碳化硅 (SiC) 的新型晶体管架构应运而生。
2022-11-14
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让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器
在全球气候变暖和和双碳的背景下，以电能驱动车辆的交通方式在未来出行将占据主要地位。牵引逆变器（Traction Inverter）作为新能源汽车中重要的信号和能量传递部件，将动力电池输出的直流电逆变为三相交流电驱动电机，同时接收来自整车控制器和控制机构（制动踏板、油门踏板、换挡机构）的信息对电机的工作加以控制。德州仪器可在此应用中提供符合AEC-Q100 标准的反激控制器电源方案。
2022-11-11
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AD4130-8超低功耗24位Σ-Δ模数转换器 – 电池供电应用的理想之选
现代信息处理应用中，对模数转换器（ADC）的速度、精度、功耗和动态性能等关键性能指标不断提出更高的要求。经过多年的发展和技术革新，模数转换器逐渐形成了逐次逼近型、积分型以及∑-Δ等多种类型，它们各有优缺点，能满足不同应用场合的要求。
2022-11-09
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汽车高压辅助系统的新兴趋势及安森美对应的解决方案
随着电动汽车的大力发展，对高压辅助系统如电动压缩机、电动涡轮增压、电动冷却风扇、电动泵等的需求越来越多。这些高压执行系统在电动/混动汽车(以下简称“xEV”)中取代了传统的内燃机皮带驱动系统，执行着暖通空调、电池冷却循环、主动悬挂、发动机冷却及泵油等功能。
2022-11-07
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利用高压电池管理架构降低组件成本
各种电池结构都有其固有的优缺点。汽车OEM厂商需要分析并确定哪种架构更适合自己的生产模式，同时保持系统价格竞争力。使用两个独立的400V电池是解决这一挑战的创新性解决方案。
2022-11-02
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使用固态锂微电池为下一代可穿戴设备和耳戴式设备提供动力
随着固态锂电池技术的采用，特别是对于电动汽车（EV），对于需要高能量密度和小尺寸、可定制外形组合的1至100毫安时（mAh）的新兴应用而言，它同样具有吸引力。
2022-11-01
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低Iq LDO 对可穿戴设备实现长电池寿命有多重要？
采用具有低静态电流 (Iq) 的线性低压差稳压器 (LDO)，虽然可以延长可穿戴设备和无线物联网 (IoT) 设备的电池寿命，但存在性能权衡问题，具体包括瞬态响应、噪声性能和输出功率范围。此外，静态电流有时与关断或禁用电流 (Id) 相混淆。这是两种不同的电流，且需要在二者之间取得平衡。当然，如果整个系统设计没有针对低功耗运行进行优化，单纯优化 Iq 和 Id 是没有多大用处的。
2022-10-31
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RL78/G1M在便携式喷雾消毒设备中的应用
全球疫情防控形势依旧紧张，使用便携式喷雾消毒设备，可以更好地对物品表面进行消毒，依靠锂电池工作可以让其使用更为便捷，通过旋钮可以进行水量调节，同时具备蓝光功能，另外有状态LED灯提示设备正常工作、电池电量低、充电中。
2022-10-30
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面对800V充电电压，电动汽车需要什么样的高压BMS架构？
电动汽车高压电池管理系统 (BMS) 技术正在快速发展。设计人员正在测试各种新架构，以增加单次充电的里程，并缩短充电时间。本白皮书对使用更高电压的结果进行了评估，评估涉及多个组件的更严格要求、不断增加的系统复杂性及其对功能安全的影响。
2022-10-28
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