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为电动自行车和电动摩托车提供续航时间更长的13S、48V锂离子电池组
随着电动自行车和电动摩托车越来越受欢迎，消费者对电池组的续航能力也提出了更高的要求。延长电池组的续航时间可让车辆行驶更远里程而无需频繁充电。
2021-07-12
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切断最后的电线，释放工业
为了充分发挥工业4.0的潜力，工厂和设备需要安装传感器。传感器的数量如此之多，使得有线安装设备禁用，因此无线技术（如无线HART和即将推出的Bluetooth®低能量网络）成为直接的考虑因素。然而，这些传感器的电池更换的成本通常被低估。
2021-07-12
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IST-AG电导率传感器原理入门讲解
电导率传感器，被广泛应用于生产生活中，成为电力、化工、环保、食品、半导体工业、海洋研究开发、燃料电池新能源汽车（FCV）等工业生产与技术开发中必不可少的一种检测与监测装置。
2021-07-12
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无绳电动工具生态系统
我住在缅因州南部，有很多持续进行的整理庭院的工作和改造工项，借助无绳电动工具可以轻松完成。我最近买了一只 18 英寸无绳电锯用于家用，我很喜欢它。我可以砍伐直径达 12 英寸的树木，不用担心它不启动或拉动启动线 - 非常值得购买。我的无绳电锯由 40 V/5 Ah 锂离子电池或 200 Wh 供电，可有效提供约200 W ，持续 1 小时。或者，提供约400 W， 持续约30 分钟，具体取决于电机。
2021-07-09
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既高效，又可靠的Vishay车载充电器解决方案
汽车工业电气化进程步伐加快。尾气减排以及各种补贴计划推动了这一趋势的快速发展。这些车辆的核心部件是电池充电系统，也称车载充电器（OBC）。有了这些系统，电池可通过标准家用连接器或商用充电桩充电。
2021-07-08
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电动汽车快速充电：整体概述
直到最近三到五年，我们才看到随着法规的出台、基础设施的部署以及更多的插电式混合动力车（PHEV）和电池电动车（BEV）车型，行业开始采取具体行动推广，电动车生态系统持续扩增，最终提高了电动车的普及率。
2021-07-08
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利用智能IoT技术实现资产监控和管理
安森美半导体的RSL10蓝牙低功耗系统单芯片(SoC)完全符合资产跟踪方案的所有四个重点要求。 RSL10最为耀眼的一方面是持久的电池使用寿命，因为它是业界功耗最低的蓝牙低功耗无线电，在深度睡眠模式下功耗仅为62.5 nW。 这种低功耗工作意味着它非常适合低占空比资产跟踪应用，在这类应用中，设备大部分时间都处于深度睡眠模式。
2021-07-08
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数字化革新突破动力电池大规模制造化成分容瓶颈，迎接电动汽车 “黄金时代”到来
近年来，我国电动汽车行业快速发展，保有量持续增长，渗透率也逐步提升。工信部公布的最新数据显示，中国的电动智能汽车在全球范围内已形成一定的先发优势，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。而“碳达峰”、“碳中和”双碳目标的发布，则为中国电动汽车行业开启了新一轮的“黄金时代”。
2021-07-06
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详细解析低压放大器
AD8517采用低至1.8 V的电源电压供电。该放大器可以在大多数常用电池的放电截止电压下工作，因此非常适合电池供电应用。表I列出了几种典型电池的标称电压和放电截止电压。
2021-07-05
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用于便携式工业设备的小型高效降压-升压转换器
几乎每一个便携式系统都需要一个3.3V电压轨。而对于那些由单节锂电池供电的系统，用户总会问到如何实现这个电源轨。将电池电压（通常情况下在3V至4.2V之间变化）升压至5V，然后将5V降压至3.3V，这会使电源经历双重转换。两次电源转换步骤的效率是这些转换步骤中每次转换的效率的乘积，所以，我所描述情况下的总体效率是比较低的。例如，如果升压转换器的效率为90%，降压转换器的效率为95%，那么总体效率只有85.5%。一定有一个耗能更低的好方法来生成这个3.3V电压。
2021-07-01
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利用EPSON的RTC实时时钟模块+Panasonic电池实现系统级的低功耗
IoT(Internet of things)，物联网开辟了大量新应用，并产生了更多对监控或者控制功能的渴望。不幸的是，功耗也随着功能的增加而增加。这是考虑整个系统功耗需求的出发点。大量的功能模块消耗很大的电流。幸运的是，并非所有功能都需要在最大的功耗模式下持续工作。那么目标就是关闭当下不需要的一切功能以减小功耗。一个设备始终一直在工作的就要求超低功耗。可以考虑使用RTC，因为RTC实时时钟是一直在工作的。
2021-07-01
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驱动有刷直流电机的简便方法
本文将从非常基础的部分开始介绍驱动有刷直流电机的方法。可能大多数人都有在小学的理科实验中或手工作品中将电池连接到有刷直流电机来使有刷直流电机运转的体验。另外，可能也有很多人使用开关制作过可以开/关的电路，或者使用过带有开/关功能的模型或玩具。我们将从这里开始展开说明。
2021-07-01
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