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电动汽车快速充电：整体概述
直到最近三到五年，我们才看到随着法规的出台、基础设施的部署以及更多的插电式混合动力车（PHEV）和电池电动车（BEV）车型，行业开始采取具体行动推广，电动车生态系统持续扩增，最终提高了电动车的普及率。
2021-07-08
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利用智能IoT技术实现资产监控和管理
安森美半导体的RSL10蓝牙低功耗系统单芯片(SoC)完全符合资产跟踪方案的所有四个重点要求。 RSL10最为耀眼的一方面是持久的电池使用寿命，因为它是业界功耗最低的蓝牙低功耗无线电，在深度睡眠模式下功耗仅为62.5 nW。 这种低功耗工作意味着它非常适合低占空比资产跟踪应用，在这类应用中，设备大部分时间都处于深度睡眠模式。
2021-07-08
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数字化革新突破动力电池大规模制造化成分容瓶颈，迎接电动汽车 “黄金时代”到来
近年来，我国电动汽车行业快速发展，保有量持续增长，渗透率也逐步提升。工信部公布的最新数据显示，中国的电动智能汽车在全球范围内已形成一定的先发优势，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。而“碳达峰”、“碳中和”双碳目标的发布，则为中国电动汽车行业开启了新一轮的“黄金时代”。
2021-07-06
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详细解析低压放大器
AD8517采用低至1.8 V的电源电压供电。该放大器可以在大多数常用电池的放电截止电压下工作，因此非常适合电池供电应用。表I列出了几种典型电池的标称电压和放电截止电压。
2021-07-05
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用于便携式工业设备的小型高效降压-升压转换器
几乎每一个便携式系统都需要一个3.3V电压轨。而对于那些由单节锂电池供电的系统，用户总会问到如何实现这个电源轨。将电池电压（通常情况下在3V至4.2V之间变化）升压至5V，然后将5V降压至3.3V，这会使电源经历双重转换。两次电源转换步骤的效率是这些转换步骤中每次转换的效率的乘积，所以，我所描述情况下的总体效率是比较低的。例如，如果升压转换器的效率为90%，降压转换器的效率为95%，那么总体效率只有85.5%。一定有一个耗能更低的好方法来生成这个3.3V电压。
2021-07-01
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利用EPSON的RTC实时时钟模块+Panasonic电池实现系统级的低功耗
IoT(Internet of things)，物联网开辟了大量新应用，并产生了更多对监控或者控制功能的渴望。不幸的是，功耗也随着功能的增加而增加。这是考虑整个系统功耗需求的出发点。大量的功能模块消耗很大的电流。幸运的是，并非所有功能都需要在最大的功耗模式下持续工作。那么目标就是关闭当下不需要的一切功能以减小功耗。一个设备始终一直在工作的就要求超低功耗。可以考虑使用RTC，因为RTC实时时钟是一直在工作的。
2021-07-01
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驱动有刷直流电机的简便方法
本文将从非常基础的部分开始介绍驱动有刷直流电机的方法。可能大多数人都有在小学的理科实验中或手工作品中将电池连接到有刷直流电机来使有刷直流电机运转的体验。另外，可能也有很多人使用开关制作过可以开/关的电路，或者使用过带有开/关功能的模型或玩具。我们将从这里开始展开说明。
2021-07-01
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3D激光三角测量技术：为机器视觉提供深度
3D视觉技术正在成为主流--这是件好事。技术的进步和成本的降低使得3D视觉成为一种可以用于半导体和电子、电动车电池制造、汽车制造、食品生产和药品包装等多种应用和行业的技术。人们会在生产制造自动化、机器人引导和质量控制领域中看到3D传感器和轮廓仪。
2021-06-28
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用高准确度 60V 电量计进行电量测量
随着时间流逝，我们对每种设备的准确度水平也有点熟悉了，而且知道对设备报告的数字信赖到什么程度，例如剩余 10% 电量。在较大功率的多节电池应用中，如果用户发现没有充足的电量，情形可能更加紧急，例如使用电动自行车、电池备份系统、电动工具或医疗设备等情况。
2021-06-22
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高电压放大器把库仑计数器范围扩展至 ±270V
库仑计数器能够测量流入或流出电池的电荷，而小的专用 IC 则可直接与约 20V 以下的中低电池电压相连。通过采用一个高电压放大器作为电平移位器，就能把测量电路的输入工作范围扩展至高得多的电压。LT6375 电压差动放大器具备一些可使该电路在极宽电压范围内准确工作的特性。
2021-06-18
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如何使用电流镜控制电源？
在许多应用中，例如电池充电器，太阳能控制器等，控制电源是一项必不可少的任务。工业上提供了很多现成的集成电源，不幸的是，它们没有提供控制输出的简单方法。通常，电源可以设计为功率运算放大器，其同相输入连接到参考电压（在图1中的绿色矩形中）。
2021-06-10
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动力电池测试必备解决方案
动力电池是新能源汽车的核心部件之一，它的安全性和稳定性对于电动汽车的动力性能至关重要。CAN-bus通讯则在其中扮演着重要角色。那么，如何高效的完成动力电池的充放电测试呢？
2021-06-10
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