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为便携式设计选择专用的SIMO PMIC
无线IoT行业正在生产大量电池供电设备(图1)。尽管基本的电池管理系统很容易理解，但具体配置随电池技术(一次、二次、化学物质或形状规格)和负载约束(电压、电流或噪声敏感度)而异。在所有这些变量条件下，我们似乎应该采用分立式方法来设计系统：每个模块采用一片专用IC，例如图2所示的典型系统。然而，该方法与此类便携、轻巧装置的其他重要要求相矛盾，尤其是对小尺寸的要求。本文探讨三种非常重要的便携式应用，证明即使需要多个模块，围绕SIMO核心转换器量身定制的集成式电源管理方法也能轻松解决这一难题。
2019-12-20
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案例分享|电池管理系统RE整改
此项目是同北京一家电子公司合作。进行电池管理系统的RE整改。产品用于新能源车，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
2019-11-16
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HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能
HEV/EV动力总成的核心在于系统。该系统从电网获取电力，将其存储在电池中（静止时），并从电池获取能量以转动电机并移动车辆。该系统主要包括四个子系统：车载充电器（OBC）、电池管理系统（BMS）、DC-DC转换器（DC/DC）以及逆变器和电机控制（IMC），如图1所示。在HEV/EV的BMS中经常忽略放大器的灵活性和成本效益。因此，本文将重点介绍BMS以及设计人员如何在系统中使用放大器。
2019-09-23
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化被动为主动，精确又稳健的电池管理系统是这样滴
通过被动和主动电池均衡，电池组中的每个单元都得以被有效监控并保持健康的荷电状态(SoC)。这样不仅可以增加电池循环工作次数，还能够提供额外的保护，防止电池单元由于过度充电/深度放电而产生损坏。
2019-06-17
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HEV/EV电池管理系统简介
电池组是由多个电池（通常是纯电动汽车中的锂离子电池）组成的阵列，可产生高达数百伏的电压。电池组的电压取决于电动汽车的系统需求。如图所示，电动汽车（EV）的基本传动系统由三个系统模块组成。
2018-08-06
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详解电动汽车BMS的关键技术
现今电动汽车车型日新月异，如何在诸多车型中脱颖而出呢？一款性能强大的电动汽车内部一定会有一套优质的电池管理系统（BMS）。只有对复杂而繁多的电池组进行有效的控制与管理，才能突破电动汽车推广普及的瓶颈。一起来看看电池管理系统如何工作。
2018-04-13
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深度解析影响锂离子动力电池安全性因素
影响动力电池安全性能的因素贯穿了一个动力电池从电芯选材到使用终结的生命周期的始终，因此原因复杂多样层次丰富。电芯材料本身，电芯的制造过程，电池集成中关于BMS(电池管理系统)和安全性方面的设计和使用工况都是锂离子电池安全性表现的影响因素。
2018-02-21
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BMS系统如何做好电源和信号隔离
现今电动汽车车型日新月异，如何在诸多车型中脱颖而出呢？一款性能强大的电动汽车内部一定会有一套优质的电池管理系统（BMS），而想要打造优质的BMS，隔离电源和隔离CAN收发器的选择至关重要，那么在BMS方案中隔离电源和隔离CAN收发器该如何选择呢？
2017-10-20
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电池管理系统BMS，静电防护不到位咋补救？
典型的BMS控制板，基于NXP核心汽车级器件。作为板级ESD控制的主要部位为3路的CAN通信和RS485 RS232的对外通信接口，此方案内置了高可靠性的ESD防护，支持热插拔和随机的电池连接防护。
2017-10-12
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一文解析车载动力电池系统及充电机充电技术
电动汽车采用电能替代化石燃料作为动力，是未来交通的唯一长远解决方案。动力电池系统作为电动汽车的心脏，只有对其进行充分的了解，才能实现电动汽车的顺利推广。本文从国内外电动汽车主要车载动力电池的发展趋势角度出发，对比较有发展前景的锂离子电池及其电池管理系统进行了重点分析。
2017-08-08
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典型电池管理系统BMS的静电防护
典型的BMS控制板，基于NXP核心汽车级器件。作为板级ESD控制的主要部位为3路的CAN通信和对外通信接口，此方案内置了高可靠性的ESD防护，支持热插拔和随机的电池连接防护。
2017-06-09
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一个成熟电池管理系统应具备的十大功能
综合各国的电动汽车研究情况，可以发现共同存在的一个现象，即电池是整个电动汽车研究中出问题最多的部件。在电池生产的过程中，电池必须要经过化成检测工序，即在电池生产过程中需要对电池进行多次充放电才能完成整个电池的生产。
2017-05-26
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