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安森美连续第三年被纳入道琼斯可持续发展指数
2020年12月2日 — 推动高能效创新的安森美半导体（ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON），已被纳入道琼斯可持续发展指数 (DJSI) 北美指数，以表彰具有可持续发展业务实践的公司。这是安森美半导体连续第三年被纳入该指数。
2020-12-02
安森美半导体 道琼斯可持续发展指数
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增强模式NMOS晶体管用作电流镜
理论上，N型N型金属氧化物半导体(NMOS)电流镜的工作原理与我们在2020年8月份学生专区文章中分析的双极性结型晶体管(BJT)电流镜相同。两个具有相同栅源电压(VGS)的相同晶体管将有相同的漏极电流ID。第二晶体管M2中的电流实际上是第一晶体管M1中电流的镜像。
2020-12-02
NMOS晶体管 电流镜
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自动驾驶系统设计中的LIDAR：用于目标分类？还是目标检测？
全自动驾驶的未来已不再遥不可及。如今，与自动驾驶相关的问题主要围绕让自动驾驶成为现实所需的底层技术和技术进步来展开。在支持向自动驾驶应用过渡方面，激光探测和测距(LIDAR)技术是讨论最多的技术之一，但仍存在诸多问题。测距范围大于100米，角分辨率达到0.1°的LIDAR系统仍然是自动驾驶领域里...
2020-12-02
自动驾驶 系统设计 LIDAR 目标检测
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隔离式栅极驱动器的峰值电流
当考虑使用何种栅极驱动器时，一个常见问题是：驱动器可以提供的峰值电流是多少？峰值电流是栅极驱动器数据手册中最重要的参数之一。此指标一般被视为决定栅极驱动器驱动强度的终极因素。MOSFET/IGBT的导通、关断时间与栅极驱动器可以提供的电流有关，但并不能说明全部问题。峰值电流一词在业界使用...
2020-12-02
隔离式栅极驱动器 峰值电流
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低压电池监控器进入高压电动汽车
如果您尚未驾驶过电动汽车(EV)，包括混合动力电动汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和全电动汽车，那么很可能您就快要开上了。里程焦虑已成为过去。现在，您可以帮助保护环境，而不必担心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的财政激励措施以抵消电动汽车的高价，希望能够引导消费者不购买内燃...
2020-12-02
电池监控器 电动汽车
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用碳化硅MOSFET如何设计双向降压-升压转换器？
电池供电的便携设备越来越多，在今日生活中扮演的角色也越来越重要。这个趋势还取决于高能量储存技术的发展，例如锂离子(Li-ion)电池和超级电容器。
2020-12-01
碳化硅MOSFET 双向降压-升压转换器
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雅特力在车用电子领域再度突破，AT32 MCU大量应用于ADAS环视系统
随着城市化进程的迅猛发展，人民生活水平的日益提高，城市机动车数量飞速增长，道路交通安全问题也日益突出，这里面有很多时候是由于驾驶人员的安全意识、违规驾驶、路况、疲劳驾驶等原因，这种情况下如果有产品能够提醒驾驶员，则有助于降低交通事故发生的概率。
2020-12-01
雅特力 车用电子 MCU
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