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揭开电动汽车数字仪表盘背后的秘密
大块头V8的轰鸣声、高性能汽油发动机刺耳的炸街声，从来都是司机脉搏加速的刺激物。对于电动汽车来说，发动机没有了，噪音也消失了，但汽车制造商还有其他办法制造出令人兴奋的车辆，并助其在激烈竞争中脱颖而出。
2020-11-12
电动汽车 数字仪表盘
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移动电源设计如何通过EMI测试？
设计一个移动电源的一个关键设计挑战是通过EMI测试，电子工程师经常担心EMI测试失败。若电路EMI测试多次失败，这将是一场噩梦。您将不得不夜以继日地在EMI实验室工作来解决问题，避免产品推出延迟。
2020-11-11
移动电源设计 EMI测试
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交流输入端EMI滤波电路常见的组件
开关电源，又称交换式电源、开关变换器，是一种高频化电能转换装置，是电源供应器的一种。民熔开关电源利用的切换晶体管多半是在全开模式及全闭模式之间切换，这两个模式都有低耗散的特点，切换之间的转换会有较高的耗散，但时间很短，所以民熔开关电源比较节省能源，产生废热较少。
2020-11-11
交流输入端 EMI滤波电路
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利用双向电源转换器和 PFC 来提高 HEV、BEV 和电网的能效
在设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电池电动汽车 (BEV) 的动力系统时，设计人员持续面临着在提高能效和可靠性的同时降低成本的压力。虽然改用双 12 伏和 48 伏电源轨，通过减轻底盘布线的重量帮助提高了能效，但设计人员还需要专用的解决方案来改善两个电源的管理，使其能够更好地相互支持，同时也使...
2020-11-11
双向电源转换器 HEV BEV 电网
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安森美与Theta Power Systems International就电机控制应用建立合作关系
2020年11月11日 — 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON) 与Theta Power Systems International建立了合作关系。 这项合作将使客户能够充分利用业界领先的电机控制技术和高性能半导体方案，以实现向无刷直流(BLDC)电机转移的应用。
2020-11-11
安森美 Theta Power Systems International 电机控制
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车载电池欠压时，仅1枚芯片即可实现安全亮灯的LED驱动器
BD18336NUF-M是一款面向汽车DRL（Daytime Running Lamps：日间行车灯）、位置灯及尾灯等近年来应用日益增长的插座型LED灯开发而成的LED驱动器。LED驱动器产品BD18336NUF-M采用线性降压型恒流驱动，基本上是将汽车的12V电池作为输入，可驱动串联LED多达3枚。首先，将LED驱动器BD18336NUF-M产品的特点...
2020-11-11
车载电池 欠压 芯片 LED驱动器
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650V-GaN和SiGe整流器解决方案
Nexperia在TO-247和专有CCPAK表面贴装封装中采用下一代高压GaN HEMT H2技术的新型GaN FET解决方案将主要针对汽车、5G和数据中心应用。Nexperia还宣布了硅锗（SiGe）整流器的新解决方案，其反向电压分别为120V、150V和200V，将肖特基（Schottky）整流器的高效性与快速恢复二极管的热稳定性相结合。
2020-11-11
GaN SiGe 整流器 解决方案
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