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具有负反馈引脚和用于负输出电源的高性能、单端控制器IC
安森美半导体，发布一对1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模块，进一步增强其用于充满挑战的电动车 (EV) 市场的产品系列。
2021-06-08
负反馈引脚 负输出电源 控制器IC
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小封装、微功耗小微电池保护器SGM41100A
2016年秋季，Apple公司发布iPhone 7，宣布取消3.5mm耳机接口，并同步推出无线耳机AirPods。此举措引爆了无线蓝牙耳机和真无线蓝牙耳机（TWS）市场。要为小巧的TWS耳机实现更长的待机和通话时间，需要降低功耗和增加电池容量（尺寸）。圣邦微电子SGM41100A系列小封装、微功耗小微电池保护器应运而生。
2021-06-07
电池保护器 SGM41100A
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如何通过增益带宽积选择运放？
对于运放来说，它会有几个关键参数会影响运放的性能：开环增益、共模抑制比、输入失调电压、输入失调电流、输入偏置电流、差模输入电压、3dB带宽、压摆率、单位增益带宽或者增益带宽积等。
2021-06-07
增益带宽积 运放
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FPDLINK的电火花干扰优化
随着汽车工业的不断发展其电气化程度越来越深，从而其各种前/后装设备的电气系统稳定性对车辆安全而言也愈加重要。例如根据GB/T 19056-2012和JT-T794-2011标准，车载MDVR等产品就需强制通过电火花干扰测试以确保其稳定可靠工作。
2021-06-04
FPDLINK 电火花 干扰优化 汽车工业
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优化您的汽车USB电路防电池短路设计——第2部分
随着C型USB连接器成为消费者领域的新标准，USB正在寻找汽车信息娱乐系统的更多解决方案。设计最高的可靠性时，车中处在不同位置的USB端口扩展带来了独特的挑战。因为具有如防电池短路、短路和静电放电（ESD）条件故障，汽车的USB应用呈现其他市场未发现的使用案例。由于电源流经主车辆电池，它们受...
2021-06-03
汽车 USB电路 电池短路 设计
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汽车前端设计挑战—对驾驶员的主动保护
你很有可能在启动汽车时有着类似的经历，那就是只听到咔哒声，而不是发动机转动的声音。这是由电池没电造成的，虽然电池没电的原因会有很多，不过在大多数情况下，都是人为错误造成的（是不是车内照明灯一宿没关？）人为错误还会在用搭线的方式启动汽车时发生。
2021-06-02
汽车 前端设计 驾驶员 保护
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什么是功率放大器？详解功放的类型、类别和应用
功率放大器是一种电子放大器，旨在增加给定输入信号的功率幅度。输入信号的功率增加到足以驱动扬声器、耳机、RF发射器等输出设备负载的电平。与电压/电流放大器不同，功率放大器被设计为直接驱动负载并用作最终模块在放大链中。
2021-06-02
功率放大器 功放
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玩转LTspice丨生成LED驱动器的波德图，你学会了没？
闭环增益和相位图是用于确定开关调节器控制环路稳定性的常用工具。正确完成增益和相位测量需熟悉高级网络分析仪。测量包括断开控制环路、注入噪声，以及测量一定频率范围内的增益和相位（见图1）。这种测量控制环路的做法很少应用于LED驱动器。
2021-06-01
LTspice LED驱动器
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差压变送器零点迁移还分正负？
在实际使用差压变送器的过程中，经常考虑它的维护和安装。为便于操作，取压点与测量仪表之间会有水平差，或当被测介质有强腐蚀性、粘度过高等限制因素时，会对整个压力测量过程造成一定障碍，甚至可能影响仪器的测量精度。因此，为了尽可能地实现差压变送器的精确测量，通常采用差压变送器零点迁移...
2021-06-01
差压变送器 零点迁移技术
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