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汽车电子

三款经典驱动方案点亮渗透率达90%的汽车LED照明应用

市场调研数据显示，2021年全球LED头灯渗透率超过60%，其中新能源车种的渗透率更是高达90%以上。随着车市出货提升以及LED照明渗透率推升的双重成长动能下，预估2021年全球车用LED市场产值将达35.1亿美元，年成长率31.8%，显示出LED头灯和车用显示LED产品仍是车用LED市场成长的主要动能。LED广泛用于...

2022-03-07

驱动方案汽车LED照明

硅光电倍增管用于直接飞行时间测距应用（一）：直接ToF测距系统的设计

本白皮书旨在协助开发基于硅光电倍增管(SiPM)的激光雷达(LiDAR，光探测和测距)系统。下面的章节包含了以下信息：直接飞行时间(ToF)测距仪的激光器、计时和光学参数的设计和实现，以及详细分析将SiPM整合到此类系统中时必须考虑的关键方面。

2022-03-06

硅光电倍增管 ToF测距系统设计

用SiC FET固态断路器取代机械断路器可行吗？

机械断路器损耗低，但是速度慢而且会磨损。采用SiC FET的固态断路器可以解决这些问题且其损耗开始降低。

2022-03-06

SiC FET 固态断路器机械断路器

LiDAR揭秘：“波长大辩论”的深入指导

人们普遍认为，先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)之所以成功，是因为它们可以有效地感测车辆周围的环境，并将感测到的信息输入实现自动导航的算法中。考虑到在生死攸关的情况下对感测技术的绝对依赖性，系统通常使用多个传感器模式，并实现数据融合，以增强彼此，并提供冗余。这样每种技术都能...

2022-03-05

LiDAR ADAS 汽车电子

采用MP6540设计无刷直流电机驱动器

MPS 近日推出一款具有6个功率 MOSFET 的集成式紧凑型栅极驱动器电路，即MP6540 系列，具体包括 MP6540A、MP6540H 和 MP6540HA。MP6540 是一款三相无刷直流 (BLDC) 电机驱动器，它集成了由6个 N 沟道功率 MOSFET 组成的三个半桥。

2022-03-05

MP6540 无刷直流电机驱动器

从冷启动到负载突降：汽车瞬态入门

汽车技术的进步极大地增加了典型汽车系统中复杂电子电路的数量，用以改善驾驶体验与安全性。新车型不断为信息娱乐系统提供更高分辨率的显示屏、增强的用户界面和更多的连接选项；而先进的安全功能则包括了用于避免碰撞的激光雷达，以及用于驾驶员感知的多摄像头与传感器。大多数这种电子模块都会连...

2022-03-05

冷启动负载突降汽车瞬态

功率转换的重要应用与发展方向

功率转换是各种电子产品设计的基础，为满足不同的应用与产品需求，均需要进行功率转换、稳压、隔离等处理，才能确保器件、模块、系统能够稳定的运作。本文将为您展示功率转换的重要应用与发展方向，以及由ADI推出的功率转换解决方案。

2022-03-04

功率转换应用发展方向

硅光电倍增管用于直接飞行时间测距应用（二）：改变系统变量的影响

系统设计参数将根据特定应用的要求而变化。本节的目的是利用直接ToF测距系统的模型，证明采集的数据是如何受到七个关键参数的影响。也体现与目标的距离和环境光照度的影响。关键点总结在表2中。以下各节显示的直方图是通过仿真得到的，可以假定每个直方图都包括在单帧中获得的整个数据集。为了计算...

2022-03-03

硅光电倍增管直接飞行时间测距系统变量

适用于电机、电子制动助力器和电子助力转向的电感式位置解码器

随着汽车电气化时代的来临，对纯电动汽车的需求正在快速增长。无论现在还是未来，每一辆电动汽车都需要一个经济实惠的高性能电牵引电机（电子机器）。而每一台电子机器又需要精确、通用且经济实惠的转子位置传感器。

2022-03-03

电机电感式位置解码器

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