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25 kW SiC直流快充设计指南(第三部分)：PFC仿真

在本系列的前几篇文章中，我们介绍了电动车快充系统的主要系统要求，概述了系统开发过程中的关键阶段以及认识了参与设计25 kW SiC直流快充系统的工程师团队。

2022-06-07

SiC 直流快充 PFC仿真

IGBT窄脉冲现象解读

IGBT作为一种功率开关，从门级信号到器件开关过程需要一定反应时间，就像生活中开关门太快容易挤压手一样，过短的开通脉冲可能会引起过高的电压尖峰或者高频震荡问题。这种现象随着IGBT被高频PWM调制信号驱动时，时常会无奈发生，占空比越小越容易输出窄脉冲，且IGBT反并联续流二极管FWD在硬开关续...

2022-06-03

IGBT 窄脉冲

瑞萨电子为加速电动汽车电池管理系统开发推出复合驱动软件

2022 年 6 月 2 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布，面向电动汽车（EV）车载电池管理系统（BMS）设计人员推出符合AUTOSAR标准的复合驱动程序（CDD）软件模块。此款全新软件与广受业界好评的瑞萨ISL78714锂离子电池管理IC配合使用，以加速下一代系统的设计并...

2022-06-02

瑞萨电子电池管理系统驱动软件

汽车级IGBT/SiC模块驱动器应该怎么用？首款唯一车硅认证栅极驱动板简化设计

就在德国纽伦堡PCIM Europe展会的最后一天，Power Integrations（PI）在线上举办新品沟通会，PI资深技术培训经理Jason Yan讲解了一个汽车级IGBT/SiC（碳化硅）模块驱动器系列产品——适用于Infineon EconoDUALTM模块的SCALETM EV系列栅极驱动板。

2022-06-02

IGBT/SiC 栅极驱动板设计

如何计算驱动芯片的desat保护时间

SiC MOSFET短路时间相比IGBT短很多，英飞凌CoolSiC™ MOSFET单管保证3us的短路时间，Easy模块保证2us的短路时间，因此要求驱动电路和的短路响应迅速而精确。今天，我们来具体看一下这个短而精的程度。

2022-06-02

驱动芯片 desat 保护时间

探索汽车电动座椅中多通道栅极驱动器的优势

除非体验过宇宙飞船，否则汽车电动座椅可能是您体验过的最复杂的座椅。它比飞机座椅的调节选项更多，比牙科诊所的就诊椅更加舒适 – 汽车电动座椅提供了奢华的舒适度、便利性和安全性。

2022-06-02

汽车电动座椅栅极驱动器

艾迈斯欧司朗发布高性能3D传感概念验证系统，支持先进驾驶员状态监测功能

中国上海，2022年5月30日——全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）宣布，近日发布了ICARUS概念验证系统，展示了驾驶员状态监测系统（DMS）设计升级方案，以支持增强现实抬头显示（AR-HuD）、驾驶员身份验证、先进的驾驶员疲劳检测等高价值的新兴功能。2022年5月...

2022-06-01

艾迈斯欧司朗 3D传感状态监测

电动汽车高压零部件供电适应性测试方案

无论是新能源还是传统的汽车，在启动、行驶过程中，由于复杂的工况，会导致供电母线上电压剧烈的波动。这就给众多的车载控制和用电设备的安全、可靠性带来巨大隐患。因此，车载的用电设备，无论是动力还是控制，必须具备足够的供电适应能力。

2022-06-01

电动汽车供电适应性测试

英飞凌新型三相BLDC电机智能驱动芯片，有何过人之处？

无刷直流电机(BLDC)因为其寿命长、较少的维护以及效率高等优点得到广泛的应用。基于此，BLDC广泛应用于 DIY 以及专业级电池供电相关电机产品中，如电动工具、园艺工具、商用及消费性多轴飞行器、电池供电家用电器、机器人、低速电动车等。这些产品中使用了不同类型的电机和控制策略，因此其电压,扭...

2022-05-31

英飞凌 BLDC 驱动芯片

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