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EPS助力转向系统高级功能及EMC
汽车EPS包含一个集成的位置控制模块，用来接收一个外部系统(泊车模块)的角度请求以实现控制EPS系统自动转向的功能。外部交互接口用作与外部泊车模块进行CAN通讯，以支持泊车模块的控制状态的切换和输入角度、力矩计算。
2022-04-18
EPS 转向系统 EMC
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满足功能安全要求的电池管理系统
汽车工业正在发生变化。如今只能依靠内燃机完成的任务，未来将实现通过混合动力、电动甚至燃料电池驱动的车辆来处理。过去，许多厂商重视传统内燃机和传动系统必要的机械部件，而今后，关注点将转向其它组件。他们可能开发新型固态电池，以增加续航里程以及充放电次数，这是当前锂电池无法达到的，...
2022-04-18
电池管理系统 汽车工业
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测量移动和旋转元件位置的最佳传感器类型是什么？
如今有许多不同的方法可测量移动和旋转元件的位置。除了光学编码器、霍尔传感器和旋变器外，还有基于磁阻效应的磁传感器可供使用。磁阻效应分三种：巨磁阻(GMR)效应、隧道磁阻(TMR)效应和各向异性磁阻(AMR)效应，本文将深入探讨最后一种效应。
2022-04-14
测量 移动和旋转元件 传感器
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电动车销量不断增长影响着全球市场和汽车设计
包括纯电动汽车（BEV）和混合动力汽车/插电式混合动力汽车（HEV/PHEV）在内的电动车（EV）的销量近年来一直在稳步增长，但是，现在已经具备了大幅提高这一增长率的条件。在全球范围内，2020年的电动车销量刚刚超过310万辆（占市场份额的4.7%），但分析公司Canalys预测，到2030年，电动车占新乘用车...
2022-04-13
电动车 销量 汽车设计
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汽车ADAS进化的百年历史（二）
作为本系列文章的第二部分，本文继续介绍各种先进驾驶辅助系统(ADAS)及其发展历史。第一部分的文章介绍了巡航控制、ABS、牵引力控制和稳定性控制。本文将继续介绍防撞系统、自动紧急制动(AEB)、倒车摄像头、盲点警告、先进的前照灯和胎压监测。
2022-04-13
汽车 ADAS 进化史
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瑞萨电子推出用于汽车应用软件快速开发及评估的虚拟开发环境
2022 年 4 月 12 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出全新虚拟开发环境——使汽车应用软件的前期开发和运行评估能够支持电气/电子架构（E/E架构）的最新要求。该环境包括一个虚拟交钥匙平台，允许工程师在获得相关器件或评估板之前便可着手于应用软件...
2022-04-12
瑞萨电子 汽车应用 虚拟开发环境
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CITE 2022实力买家团名单首次公布
众所期盼的年度行业大戏——第十届中国电子信息博览会（CITE2022）将于2022年5月17-19日亮相深圳会展中心全馆，集中展示数字家庭、智能终端、集成电路、汽车电子、智能汽车、车联网、工业互联网、5G&物联网、新型显示、大数据存储和信息技术应用创新等电子信息领域的前沿技术和创新成果运用，推动技术...
2022-04-12
CITE 2022 集成电路 汽车电子
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智能座舱人机交互技术发展趋势
当前，汽车不仅在动力源、驱动方式和驾驶体验上发生了改变，座舱也告别了传统枯燥的机械和电子空间，智能化水平飙升，已经成为继家庭和办公室之外的人们生活中的“第三空间”。通过人脸；指纹识别、语音/手势交互、多屏联动等高科技技术，目前的汽车智能座舱在环境感知、信息收集与处理的能力得到显著...
2022-04-12
智能座舱 人机交互 技术趋势
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从Si到SiC：如何迈好功率电子技术升级的这一步？
如果说在2020年，GaN（氮化镓）凭借着向手机快充市场的渗透火了一把，成为当年宽禁带（WBG）半导体界的“网红”，到了2021年，市场的焦点则转到了另一个宽禁带半导体“新宠”SiC（碳化硅）身上，这是因为从特斯拉这种新能源汽车的新锐公司到传统的老牌车企，都不约而同地宣布了将纯电动汽车电驱系统从硅...
2022-04-12
Si SiC 功率电子技术
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