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汽车电子

用于汽车接口、安全和计算密集型负载FPGA的选择和使用

传统上，汽车中的计算任务由微控制器单元 (MCU) 和应用处理器 (AP) 执行。一辆典型的中档汽车可以包含 25 到 35 个 MCU/AP，而豪华车可能使用 70 个或更多。越来越多的汽车需要极其复杂的计算密集型功能来完成高级驾驶辅助系统 (ADAS)、信息娱乐、控制、网络和安全等任务。其中许多应用涉及图像和视...

2022-01-21

汽车接口负载FPGA

汽车厂商三大问，如何解决车用电子系统安全隐患？

物联网快速发展，不断带来新的可能，人们的生活、工作以及娱乐方式也随之改变，而在物联网更紧密串联起世界的同时，黑客和其他安全漏洞带来的风险也不断激增。如今人们虽已充分认识到保护日常联网设备安全的重要性，并高度重视自己手机和电脑的信息安全。

2022-01-20

车用电子系统安全隐患

ADALM2000实验：CMOS放大器级

CMOS反相器也可以被视为高增益放大器，它由一个PMOS器件M1和一个NMOS器件M2构成。通常，CMOS制造工艺经过特别设计，使得NMOS和PMOS器件的阈值电压VTH大致相等——即互补。然后，反相器的设计人员调整NMOS和PMOS器件的宽长比W/L，使其各自的跨导也相等。

2022-01-20

ADALM2000实验 CMOS放大器

如何轻松选择合适的频率产生器件

了解频率产生器件的性能特征对于为目标使用场景确定正确的解决方案至关重要。这是一个快速指南，旨在帮助RF系统工程师熟悉整个选择流程。

2022-01-20

频率产生器件性能特征

指定电源转换器噪声滤波器的电感器

开关模式电源转换器的输入和输出通常会加电感电容滤波器以减少反射纹波电流和输出噪声，同时满足EMC的辐射和敏感性限制。转换器制造商有时会指定推荐滤波电感值，但是在整个频率范围内由不同元器件供货商提供的相同标称性能的部件可能会有很大的性能差异，从而导致结果不佳并且增加传导和辐射干扰。...

2022-01-20

电源转换器噪声滤波器电感器

用于单相以及相对相应用的辅助电源

市场上有许多宽输入电压AC/DC电源。由于输入范围为90-305VAC的电源涵盖了100、115、230和277Vac标称电压，因此可作为全球通用的电压。然而，很多工业中安装的是没有中性线的三相电，因此需要更宽的输入电压范围来满足相对相的输入需求。本文将解释为什么开发了具有6:1输入电压范围的新型低功率AC/DC...

2022-01-18

AC/DC 电源转换器

48V是否会变成新的24V？

大多数工业控制系统都在24VDC电源轨上运行。选择该电压的原因很多，包括它足以供电给阀门、螺线管和继电器，但又够低以确保安全触摸。另外它是标准铅酸蓄电池电压，因此很容易导入备用冗余电源系统。24VDC电源轨供电，电缆的线损会比较大，因此它在高功率负载情况下的效率并不高：

2022-01-18

工业控制电源轨汽车

12V铅酸电池即将退出市场？

没错，汽车12V 铅酸电池即将退出市场。欧洲已颁布法令，2030 年之后，所有新车均不再使用铅酸电池，这给 OEM 厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。虽然这似乎是一项艰巨的任务，但它也可带来巨大的机遇，不仅可消除对环境有害的电池，同时还可减轻车辆重量并提高整体效率。

2022-01-18

铅酸电池退出市场汽车

为什么贴片的开关稳压器模块能提高设计工程师的工作效率

制造商不愿意将钱花在现成的模块上，而是参考控制IC的应用电路，使用分立器件搭建一个开关稳压器安装在电路板上。这种方法在理论上是有效的，但实际上却存在一些问题。

2022-01-18

贴片开关稳压器模块

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