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汽车电子

如何实现高精度满量程充电/放电电流控制，以及高效锂离子电池化成测试？

随着电动汽车、个人电子产品和电网系统的日益普及，人们对锂离子（Li-ion）电池的需求正以指数级增长。随着消费者需求的增长，对高精度电池化成测试能力的需求也在增长。

2018-09-20

电流控制锂离子电池电池测试

如何实现在汽车应用中转向USB Type-C供电？

由于手机的更新换代频率远高于汽车，消费者可能会接受一些滞后，但在选择新的家庭汽车时，支持最新的USB接口将无疑是车主所期待的，尤其因为新标准将支持更多种设备充电。它将不再局限于手机、笔记本电脑、摄像机、平板电脑和其它需要更高功率的设备，都可通过USB Type-C充电。

2018-09-19

汽车应用 USB Type-C 供电

Molex中国销售总监：围绕汽车互联、无人驾驶及电气化展开元器件创新

汽车行业需要采用多种高速介质协议来实现车辆的网络互连，因此，行业面临的主要挑战包括互操作性以及多协议的支持。典型应用包括车载信息娱乐系统、远程信息处理系统、无线电以及导航辅助设备。此外，对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的需求也在不断上升，而且自动驾驶汽车需要包含雷达和激光雷达单元在...

2018-09-19

Molex 汽车互联无人驾驶元器件

ROHM：高性能IC、大功率器件和传感器模组正成为汽车不可或缺的关键零部件

在车用电气/电源/电子系统、互联性及自动驾驶方面，ROHM半导体(上海)有限公司设计中心副所长水原德健的观点及解决方案如下。

2018-09-19

ROHM IC 大功率器件传感器模组

KO传统开关的MEMS开关，用在这些电路上是极好的

微型机电系统（MEMS）开关一直被标榜为性能有限的机电继电器的出色替代器件，因为它易于使用，尺寸很小，能够以极小的损耗可靠地传送0 Hz/dc至数百GHz信号，有望彻底改变电子系统的实现方式。

2018-09-19

开关 MEMS开关电路应用 ADI

晶体三极管的运放反馈电路种类及原理分析

所谓反馈就是从放大器的输出信号中取出一部分，通过一定的方式，反送到输人端。反馈有正反馈和负反馈两种。以下将详细介绍晶体三极管的运放反馈电路种类及原理。

2018-09-18

晶体三极管运放反馈电路

汽车电容器的创新

随着汽车电气化的不断发展，汽车电路系统的电压和输出功率将大幅提升，关键部件对电子元器件的耐压耐冲击能力以及高温高湿可靠性要求更为严格。针对新能源汽车的发展趋势，TDK集团爱普科斯大中华区电容器产品市场部应用经理柯志强（Steven Ke）表示，TDK可提供全系列符合车规AEC-Q200的汽车级爱普...

2018-09-18

汽车电容器

增强型N沟道场效应管的电池反接保护电路介绍

一般防止电池接反损坏电路采用串接二极管的方法，在电池接反时，PN结反接无电压降，但在正常工作时有0.6～0.7V的管压降。采用导通电阻低的增强型N沟道场效应管(MOSFET)具有极小的管压降(RDS(ON)×ID)，如Si9410DY的RDS(ON)约为0.04Ω，则在lA时约为0.04V。

2018-09-17

功率场效应管电池反接

电阻、电感、电容的交流特性详解

交流电有以下性质：大小和方向均做周期性变化，平均值为零；有三要素：幅值、角频率、初相位；描述交流电的方式有瞬时值表示法、波形图、有效值、矢量法；不同的交流电之间可能同相、反相、正交，或者相差某个角度等。电阻、电感、电容的差别之处在以下6个方面，我们逐一进行讲解，对比。

2018-09-17

电阻电感电容

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