汽车电子-技术中心-电子技术应用频道-电子元件技术网

汽车电子

自动驾驶六大潜在突破点：传感器/车辆系统集成/V2X等

本文从工程实践角度，总结历届智能车大赛中无人驾驶技术进展，从几个潜在的突破点出发探讨了自动驾驶/无人驾驶技术的实用化内容，聚焦环境感知技术及车载传感器、车辆系统集成、V2X和车联网、高精度定位和地图技术、深度学习和计算平台等方面，其内容可供智能车辆研发者参考。

2017-01-20

无人驾驶/ADAS 车联网传感/MEMS 汽车电子

车载指纹识别：安全、便捷，抑或二者兼得？

车载指纹识别可以成为车钥匙便捷和安全的替代品，被用来开车门和点火。汽车厂商们一直期待借鉴智能手机模式，打造愈加丰富的用户体验，特别是为驾驶员。事实上，汽车也确实追随着手机发展的路径。比如汽车中现在集成了更大的中央信息显示（CID）屏幕，而且分辨率更高、电容式的触控感应也更加灵敏。

2017-01-20

传感/MEMS 安全与可靠性汽车电子生物识别

格灵深瞳的最新安保监控智能，交通算法和ADAS方案

专注于智能互联设备的全球领先信号处理IP授权公司CEVA联同人和车检测、跟踪和识别的世界领导厂商格灵深瞳宣布，格灵深瞳已经在CEVA图像和视觉平台上提供其业界领先的安保监控和智能交通算法。

2017-01-18

安保监控智能交通算法 ADAS

简化车载音响系统设计并减少连接线的远程调谐器方案

Maxim发布行业首款车载远程调谐器方案，单一硬件平台支持全球广播标准。方案采用MAX2175 RF至比特流(RF to Bits)调谐器，减少线缆、简化车载音响系统设计。

2017-01-12

车载音响连接线

如何设计电动汽车的系统级EMC？

本文在分析整车EMC设计现状的基础上，以大量部件和整车的设计、测试经验为支撑，借鉴学习国外一些车型的先进设计思路，从EMC工程设计角度，提出了一种电动汽车系统级EMC开发方法。该方法成功应用于各研发车型，改变了以往样车难以顺利通过EMC法规的局面，同时保证了系统内EMC。

2017-01-11

系统设计 EMC 电动汽车

重型汽车如何抑制干扰源？

汽车电磁噪声的抑制，可以在接受器方面进行，但由于接受频率、干扰电波的传播方式及其它种种实际情况，在接受器端采取措施是较为困难的。由于汽车电器设备的电磁噪声能干扰其他通讯设备和各种电子设备，所以应考虑抑制汽车电器设备本身产生的电磁噪声。

2017-01-09

汽车电子电磁兼容

专家谈钛酸锂被不适合造车，董明珠脸被打啪啪响

从“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”，到“全中国用银隆新能源电池，雾霾天气能少掉一半”，格力电器董事长董明珠对电动汽车和电池生产商珠海银隆新能源有限公司(珠海银隆)的支持，已经从口头表态，升级到个人的实际行动。但依然有行业专家难以理解其中逻辑。

2017-01-05

钛酸锂电源

如何在ADAS中使用MIPICSI-2端口复制记录传感器数据

随着高级驾驶员辅助系统（ADAS）促成自动驾驶，对机器视觉、查看、并行处理和数据记录的聚合视频传感器数据多副本的需求越来越多。

2017-01-03

ADAS 传感器数据

专家支招：用有源平衡技术来大幅提升电动汽车电池寿命

无论每年销售多少辆汽车，汽车中的电子系统都会继续增加。对混合动力型和全电动型汽车的需求进一步推进了汽车电子市场的增长。随着将电池作为电源这种方式日益流行，对于最大限度延长电池可用寿命，也出现了同样的需求。那有好的技术来大幅度提升电动汽车电池寿命不？

2016-12-30

有源平衡技术电动汽车电池寿命

首页上一页 280 281 282 283 284 285 286 287 下一页尾页

特别推荐

技术文章更多>>

技术白皮书下载更多>>

热门搜索