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汽车电子

新国标下的交流充电桩电源及信号接口解决方案

传导式交流充电桩是为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。2016年初，国家颁布了针对充电桩的新标准。本文重点介绍了新国标对交流充电桩的一些技术要求，并推荐了典型的电源解决方案。

2016-06-23

电动汽车车载充电机交流充电桩

电动汽车的核心，动力电池为何需要BMS管理系统？

在纯电动汽车中，动力电池组作为核心部件之一，在整车制造成本中占有极高的比重，其性能的优劣也直接影响着整车的驾驶性能与安全。早期的纯电动汽车所使用的动力电池大多为铅酸蓄电池，这种电池由于能量密度小，续航里程短，使用寿命也比较短，所以逐渐被优势突出的锂离子电池等产品取代。

2016-06-21

动力电池 BMS管理系统电动汽车

提高汽车电器电磁兼容性的三大措施

电磁兼容性包含着2方面要求，其一是要求产品对外界的电磁干扰有一定的承受能力；其二是要求产品在正常运转过程中，该产品对周围环境产生的电磁干扰不能超过一定的限度。汽车电器的电磁兼容性就是指在汽车及其周围空间中，在运行时间内，在可用的频谱资源条件下，汽车本身以及周围的用电设备可以共...

2016-06-16

汽车电器电磁兼容电磁干扰

(多图) 汽车电子MCU的抗EMI设计与测试方案

集成电路电磁兼容不仅涉及集成电路电磁干扰与抗扰度的设计和测试方法，而且有必要与集成电路的应用相结合。针对汽车电子领域来讲，将对整车级、零部件级的电磁兼容要求强制性标准，结合到集成电路的设计中，才能使电路更易于设计出符合标准的最终产品。作为电子控制系统里面最为关键的单元——微控制...

2016-06-08

汽车电子 MCU 电磁兼容电磁干扰测试

汽车Soc系统电磁兼容设计与EMC标准

随着工程师开发日益复杂的方案来满足舒适、安全、娱乐、动力总成、引擎管理、稳定性和控制应用的需求，现代车载电子产品的数量将持续稳定地增长。此外，随着非常复杂精密的电子产品在汽车应用中的日益普及，即使最基本型的车辆也配置了几年前一直是高档车才有的电子设备。

2016-06-08

汽车电子 EMC标准电磁兼容设计 SoC系统

(多图) 最大限度地减小在汽车环境中的 EMI

印刷电路板布局决定着所有电源的成败，决定着功能、电磁干扰 (EMI) 和受热时的表现。开关电源布局不是魔术，并不难，只不过在最初设计阶段，可能常常被忽视。然而，因为功能和 EMI 要求都要必须满足，所以对电源功能稳定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 辐射，那么晚做不如早做。

2016-06-07

汽车环境 EMI

进一步提高制动效果：解析车载发动机辅助制动系统

因基础制动装置过热导致的刹车失灵现象已经不常见了，货车和巴士的驾驶员可以更好地控制车辆运行。这种令人满意的结果部分程度上得益于辅助制动系统的推广，相关设备可以帮助基础制动装置降低车辆速度，特别是在较长距离的下山坡道上。

2016-06-02

车载发动机辅助制动系统

基于LabVIEW的汽车助力转向控制系统设计

汽车助力转向系统经历了以机械助力转向、液压助力转向、电控液压助力转向等为主流的阶段。目前电动助力转向系统(EPS)是汽车工程领域的热门课题之一，研究的主要内容是EPS系统的控制规则和硬件控制器的设计。LabVIEW因其具有突出的优点在汽车电子领域有着良好的应用前景。

2016-05-26

LabVIEW 控制系统汽车设计

电动摩托车无传感器无刷直流电机控制系统设计

传统的驱动电机结构复杂，效率低，噪音大，而无刷直流电动机是一种用电子换相装置代替机械换相装置的新型直流电动机，没有激磁损耗，热阻较小，散热容易，具有效率高、过载能力强、无换向火花等优点，是高速电机的一个重要发展方向。本文介绍一种以st7fmc1k2为核心的无传感器无刷直流电机控制系统。

2016-05-25

电动摩托车传感器直流电机

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