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汽车电子

如何在ADAS中使用MIPICSI-2端口复制记录传感器数据

随着高级驾驶员辅助系统（ADAS）促成自动驾驶，对机器视觉、查看、并行处理和数据记录的聚合视频传感器数据多副本的需求越来越多。

2017-01-03

ADAS 传感器数据

专家支招：用有源平衡技术来大幅提升电动汽车电池寿命

无论每年销售多少辆汽车，汽车中的电子系统都会继续增加。对混合动力型和全电动型汽车的需求进一步推进了汽车电子市场的增长。随着将电池作为电源这种方式日益流行，对于最大限度延长电池可用寿命，也出现了同样的需求。那有好的技术来大幅度提升电动汽车电池寿命不？

2016-12-30

有源平衡技术电动汽车电池寿命

用于汽车气囊的超低静态电流线性稳压器

随着汽车不断增加的电子设备，电子控制模块设计人员面临的一个重大挑战是：如何在有限的功率预算前提下提高产品性能。现如今的汽车包括众多的电子系统，例如：立体声和信息娱乐系统、雨刷控制、车灯驱动系统以及气囊等安全设施。这些系统需求都依赖于汽车电池供电，设计人员必须尽可能降低每个电子...

2016-12-29

线性稳压器汽车气囊 LDO

用有源高压瞬态保护器替代传统的汽车电子无源保护器件

大多数汽车电子系统需要过压、电池反接和瞬态保护，在这些保护电路中使用有源保护器件能够获得低功耗、最佳工作电压门限、降低器件成本、降低静态电流等诸多优势。本文详细讨论了有源方案相对于传统保护电路的优势。

2016-12-28

过压保护高压保护器汽车电源

G3-PLC技术实现电动车充电智能化

本文剖析了电动车(EV)与电动车供电设备(EVSE)之间可靠通信所需的标准要求。数据表明G3-PLC系统完全满足汽车和电力行业的通信标准。经过全球各地测试检验的G3-PLC方案是最佳的低频通信方案。

2016-12-27

G3-PLC技术电动车充电智能化

电路设计：汽车ESP中传感器及接口电路设计情况

本文讨论了ESP系统中常用传感器的结构特点及信号特性，并设计了各个传感器的信号处理接口，其中包括硬件接口电路以及软件处理方案。设计了包含横摆角速度、纵向/横向加速度传感器的集成模块，通过CAN总线与ECU进行数据传输，具有较好的抗干扰性和可靠性。

2016-12-26

ESP 汽车电子传感器接口电路

方案分享：如何解决汽车虚拟仪表盘设计

本虚拟仪表方案采用高性能的i.MX6DL（Cortex-A9）双核CPU，搭配汽车级DDR3内存及eMMC存储器，支持嵌入式Linux操作系统，支持2D、3D硬件图形加速引擎，支持上电快速启动，是液晶化仪表板的汽车级解决方案。

2016-12-26

汽车虚拟仪表盘汽车电子

新技术：软性超级电容能为电动车秒充

让行动装置在几分钟内充饱电，仍然是能量储存研究人员们积极追求的神圣目标。如今，美国中央佛罗里达大学的研究人员团队开发出能够比一般电池储存更多能量且经成千上万次充放电也不至于导致性能退化的软性超级电容，进一步实现这一里程碑。

2016-12-23

超级电容电动车

为何电芯不一致会导致电动汽车续航里程降低？

国内某插电式混合动力车（PHEV），电池系统总容量为13kWh，电压为500V左右，续航里程为70公里。整个电池系统共有10个模组构成，每个模组有160个单体电芯，电芯的额定电压为3.2V。

2016-12-23

电动汽车电芯

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