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坚固的薄膜电阻在高达175°C和300MW条件下保持卓越性能
Vishay 的 MCW 0402 AT 芯片电阻在宽负载范围内保持高稳定性。对于在包括高温或高功耗的恶劣条件下需要准确的功率测量和高可靠性的应用场合，Vishay MCW 0406 AT薄膜芯片电阻提供可信赖的性能 ，而不会损害额定功率或电气性能。
2012-06-19
薄膜电阻 Vishay MCW 0402 AT
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不再需要电池！日本贵弥功EDLC现实马自达电容器汽车
EDLC的最大特点在于通过物理方式吸附离子来存储能量，与利用化学反应的充电电池相比，充放电速度非常快。在高效使用再生能量方面，EDLC比充电电池更出色！马自达迅速实现EDLC实用化，使用EDLC的系统要比混合动力系统简单得多，能够将燃效提高近10％。
2012-06-15
双电层电容器 EDLC 贵弥功 i-ELOOP
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揭秘Murata收购3D MEMS传感器制造商VTI四大原因
VTI在被Murata收购以后，于近期更名为Murata Electronics Oy，为什么Murata会在整个市场疲软的情况下收购VIT？反观VTI，这次收购又将给它带来什么好处呢？本文将为大家一一揭秘。
2012-06-15
Murata MEMS传感器 VTI
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玩转测试：示波器进行功率测量时的7大秘诀
在进行功率测量时，工程师选用的测量仪器，除了要有较大的测量动态范围，还要注意在探测中优化信号完整性。本文总结了每位工程师在使用示波器进行功率测量时必须知道的七大秘诀，下面将对每条秘诀进行详细讨论。
2012-06-15
示波器 功率测量
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博世：推进电动动力传动系统模块化，以规模降成本
德国博世公司2012年6月11日在日本东京面向新闻媒体举行了技术演讲会，公布了电动动力传动系统相关战略。汽油系统事业部董事、负责电动化系统的斯蒂芬•卡普曼（Stephan Kampmann）言道：“将通过马达、逆变器及充电电池等的模块化降低成本，以此增加向汽车厂商的供货。”
2012-06-14
博世 动力传动系统 汽车电子 电动汽车
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TDK新款SMD电感器可适应汽车发动机舱的严酷环境
汽车随着电子控制组件日益增多，在车载电源电路中都会用到电感器。TDK开发出满足-40～+150℃宽温度范围的高可靠性SMD电感器CLF7045-D系列，它能够对应发动机舱内的严酷环境，可以用作发动机控制模块等DC-DC转换器上的扼流线圈。
2012-06-14
电感 CLF7045-D 扼流线圈 宽温度范围 TDK
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未来新能源汽车市场的关键技术：ADAS与BMS
被动和主动安全系统与汽车中的其它电子系统开始融合，汽车正变得越来越自主、越智能。借助雷达、视觉检测等高级驾驶员辅助系统的应用，反应速度远比驾驶员更快的电子系统将能接管控制权，降低事故的发生频率和严重程度，并大幅提升驾驶体验。
2012-06-14
新能源汽车 ADAS BMS
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NXP超小型SOT883B封装中双线路的低电容ESD保护
NXP Semiconductors PESD5V0L2UMB 是一种单向二极管阵列，可为超小型扁平 SOT883B SMD 塑料封装中的最多两条数据线提供静电释放 (ESD) 保护。该设备的电容为16pF， 对高速数据线施加的负载小， 因此可最大限度地降低对信号完整性的影响。
2012-06-14
NXP SOT883B封装 低电容 ESD保护
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MPC560xP：Freescale针对汽车底盘应用的Qorivva 32位MCU
Qorivva MPC560xP微控制器系列是面向复杂的底盘应用的基于Power Architecture技术的32位 MCU解决方案。 它使电子器件可以替代原先需要通过重型液压和引擎驱动的应用，从而提高燃料效率，减少温室气体排放，同时满足功能性安全应用的最新要求。
2012-06-13
Freescale 汽车底盘 电子助力转向 安全气囊 电子稳定性控制 制动系统 主动减震系统 MPC560xP
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