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EMC安规

噪声的模式与行为，区别Earth与Ground的重要性

引发电子设备故障的噪声和信号一样，都是电能。电气通信就是与这种难缠噪声抗争的历史。不过，通过与噪声问题的正面交锋，如今的信息通信技术得以确立，我们的生活也由此丰富多彩了起来。在人与家电、汽车、医疗等优质服务密切相连的未来社会，噪声对策技术将愈发地重要。

2022-12-19

噪声 EMC

自动驾驶汽车具有低EMI／EMC辐射的高压转换器解决方案

未来自动驾驶汽车（和卡车）所必需的汽车系统的扩散即使在现在也继续获得动力。当然，电压和电流水平会发生变化;然而，对低EMI/EMC辐射的要求不会消失，它们需要运行的恶劣环境也不会消失。幸运的是，现在和将来有越来越多的解决方案可以帮助系统设计人员，即使2030年代中期似乎还有很长的路要走。

2022-12-06

自动驾驶汽车 EMI／EMC辐射高压转换器

关于BCL系列功率电感器的一切！

TDK有多个系列的功率电感器，而BCL系列是车载用功率电感器，它采用TDK独创的材料技术和结构设计，实现了大电感值的同时保证了产品的小型化。它采用的是金属磁性材料，具有比铁氧体材料产品更强的大电流处理能力，工作温度范围也更广，可适应汽车应用中的严苛坏境温度。

2022-11-17

BCL系列功率电感器

TDK超级电容器，何以“超级”？

在电路设计时，电容器是不可或缺的一类无源元件。经过不断地技术演进，如今的电容器已经发展出多种类型，它们采用不同的材料和工艺，各具特点，在电路中扮演着储能、平滑、耦合、去耦等角色。在电容器这个大家族中，如果要论储能方面能力最强的，那肯定是“超级电容器”莫属了。

2022-11-17

TDK 超级电容器

电感设计中的细节问题（下）：磁芯损耗、线圈设计

本文是基于电感设计实际遇到的一些细节和科达嘉电子自身在相关细节上的理解以及对产品设计的管控来更好地处理可能出现的误差或者问题，从而持续优化产品以求实现综合不止是磁芯而是包含多方面因素的优化电感产品设计。

2022-11-11

电感设计磁芯损耗线圈设计

如何分析和优化手机音频系统中部分底噪

对于消费类或者可穿戴产品，音频系统的集成度越来越高，这就导致后期debug问题的时候很难一步到位，需要我们对底层系统有明确的认识和了解。这篇文章主要基于TAS2562 / TAS2564来分析和解决一些复杂且无法直接定位的底噪noise。

2022-11-10

TAS2562 手机音频系统底噪

轴流式风扇vs离心式风扇：电子系统散热，该选谁？

当涉及到处理系统中的多余热量时，风扇是一种常用的热管理解决方案，用于清除不必要的热量，并为关键部件提供冷却空气。除了限制系统功率、增加散热器或利用管道或冷却板之外，往往还需要产生加压气流来进一步冷却机件。

2022-11-08

风扇电子系统散热

基于三重采样Δ-Σ ADC的数字电容式MEMS麦克风，可有效提高信噪比

据麦姆斯咨询报道，近期，韩国首尔国立大学（Seoul National University）开发了一种基于三重采样Δ-Σ ADC的数字电容式MEMS麦克风，其中的读出电路采用0.18μm CMOS工艺制造，面积为0.98mm²，在94dBSPL、520μA电流消耗下，A加权信噪比（SNR）为62.1dBA，三重采样可提高4.5dBA的信噪比。

2022-11-02

ADC MEMS麦克风信噪比

现代汽车的降噪技术带来沉浸式座舱体验

下次驾车出行时，请关掉收音机，听一听。如果您乘坐的是一款普通的消费者车型，可能会感受到明显的车内噪音。无论是因引擎、轮胎还是风造成的，这些扰人的噪音都会导致驾驶员在长途行驶中容易疲劳，并影响行车安全。

2022-11-01

汽车降噪技术 ADI

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