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超宽压铁路电源方案的分析与对比
全球主流铁路系统呈现多电压供电，导致电源模块无法归一化实现掉电保持功能，增加了客户应用系统的设计难度和管理成本。为兼容超宽全电压输入范围和电容归一化，金升阳利用自主IC的优势发明了一种主动式掉电保持电路。本文通过分析市面上几种常见铁路电源方案的优缺点，对超宽压铁路电源方案进行对...
2022-07-13
铁路电源 方案
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从制造向智造迈进，可编程逻辑控制器方案的设计与实现
近年来，随着科技的飞速发展，从“制造”向“智造”转型的故事正在全球迅速上演。无论是井然有序的自动化工厂还是数字化的信息管理系统，无一不在彰显智造时代的到来。然而智能制造这件事在20世纪60年代之前，可没有这么容易。当时在工厂生产线中，大部分使用的是继电器、接触器等控制系统，这些系统存...
2022-07-13
PLC 方案 东芝
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SiC MOSFET FIT率和栅极氧化物可靠性的关系
除了性能之外，可靠性和坚固性是SiC MOSFET讨论最多的话题。我们将坚固性定义为器件承受特定的特殊压力事件的能力，例如，短路能力或脉冲电流处理能力。可靠性指器件在目标寿命内额定工作条件下的稳定性。与可靠性相关的现象包括某些电气参数的漂移或毁坏性的故障。对于硬故障，通常以FIT率的形式进...
2022-07-13
SiC MOSFET FIT率 栅极氧化物
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ADALM2000实验：模数转换
模数转换器(ADC)将模拟信号——即温度、压力、电压、电流、距离或光强度等实际信号——转换为该信号的数字表示。然后，系统可以处理、控制、计算、传输或存储此数字表示。
2022-07-13
ADALM2000 模数转换
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采用IGBT7高功率密度变频器的设计实例
变频器在设计上不断的推陈出新，为了提高功率密度并降低成本，工程师更是绞尽脑汁。IGBT（绝缘栅型双极性晶体管）在变频器里属于关键器件，其选型和损耗直接关系散热器的大小，也直接影响着系统的性能、成本和尺寸。
2022-07-12
IGBT7 变频器 设计实例
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25kW SiC直流快充设计指南(第八部分完结篇)：热管理
在本系列的前几篇文章中[1-7]，我们介绍了基于安森美丰富的SiC功率模块和其他功率器件开发的25 kW EV快充系统。在这一章，我们来看看其中的热管理部分是如何提高效率和可靠性，同时防止系统过早失效的。
2022-07-11
SiC 直流快充 热管理
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有无驱动器源极引脚的差异及其效果
在上一篇文章中，作为介绍驱动器源极引脚效果的前提，我们了解了在没有驱动器源极引脚的以往封装MOSFET（以下称“以往MOSFET”）中的开关工作期间的电压。在本文中，我们将一起了解具有驱动器源极引脚的MOSFET的工作情况和驱动器源极引脚的效果。
2022-07-11
驱动器 源极引脚
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集成式有刷直流解决方案如何减小汽车电机尺寸、增强保护并简化设计
有刷直流电机控制简单、成本低廉且功能多样，非常适合需要集成式大功率可靠电机驱动器的汽车负载，比如车窗升降器、天窗控制、门锁、锁存器和发动机阀门。
2022-07-11
有刷直流 汽车电机 TI
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贸泽荣获Vishay颁发的三项年度分销商大奖
2022年7月8日 – 专注于引入新品的全球半导体和电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 非常荣幸地宣布同时获得知名电子元件制造商Vishay Intertechnology, Inc.颁发的三项大奖。这三个奖项分别为2021年度美洲优质服务分销商、2021年度美洲优质服务半导体分销商和2021年度EMEA优质服务分...
2022-07-08
贸泽 Vishay 分销商奖
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