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车载充电器的拓扑结构介绍和技术建议
近年来，电动汽车的数量在全球范围内不断增长，如纯电动汽车（BEV）或插电式混合动力汽车（PHEV）。此外，还有许多因素引起了人们的怀疑，比如说，目前每个终端用户的碳排放量仍然很低（除此之外，还有一些因素可以降低终端用户的碳排放量）。毫无疑问，电动汽车的吸引力取决于电池。这些车辆的普及...
2020-10-14
车载充电器 拓扑结构
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汽车电气化如何发展电压电源板网
随着自动驾驶功能以及舒适性、便利性和信息娱乐功能需求的不断增长，汽车内对电能的需求日益增长。当今汽车具有越来越多的传感器、执行器以及读取传感器并控制执行器的电子控制模块（ECU）。与此同时，对混合动力和电动汽车的需求不断增长使得能效成为重要的设计目标。毕竟，提高效率会增加车辆的行...
2020-10-14
汽车电气化 电压电源板网 ECU
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新规范，新功能，看PoE如何供电智能楼宇
大多数办公楼都有一个现有的以太网基础设施，带有集中式网络机柜配备有电池供电的UPS（不间断电源系统），以便在停电期间维持重要的网络设备的运行。以太网供电(PoE)为智能楼宇供电提供许多好处。
2020-10-13
PoE 供电 智能楼宇
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一次性按钮开关帮助最大限度延长闲置时间
很多现代便携式设备发货时都必须安装电池，以便客户无需电池安装或充电便可立即开启设备。如果连接至电池的组件有过量电流“泄漏”，那设备到客户手中时可能就没电了。所有组件都有漏电流情况，尽管 IC 组件是主要元凶，但电容器、电路板脏污和湿度也具有不可预测的漏电等级。
2020-10-12
按钮开关 闲置时间 便携设备 锁存器
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如何提高ANY-OUT可编程输出电压器件的分辨率
您可利用可调节 LDO 创建任意输出电压。不过，对于 TPS7A8300、TPS7A7100、TPS7A7200 以及 TPS7A7300 等 ANY-OUT 可编程输出电压器件而言，情况并非如此，其范围和分辨率都是有限的。对于这四款器件，您可使用它们的通用反馈架构提高分辨率。
2020-10-12
ANY-OUT可编程输出电压器件 分辨率
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二阶系统电子控制理论：为工程师提供的实用分析
本文详解控制理论。通常我们在讲解控制理论时，都只通过框图，而不参考实际的电路。在数学和电路仿真工具的帮助下，我们将一步步说明电子控制理论与现代电路设计息息相关。
2020-10-10
二阶系统 电子控制
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使用小尺寸、引脚式SOT-23薄型多路复用器克服最后时刻的需求变化
我们都曾有过这样的经历——姗姗来迟的需求变化让你的设计陷入混乱。没有足够的时间更改设计，多路复用器的选择也少之又少。在最后关头可能面临无数的变化，但我在与设计人员合作时经常遇到的一个问题是：如何在选择了微控制器后监控增加的节点数，如图1所示。在这种情况下，我们面临的最大挑战是缺少...
2020-10-10
SOT-23 多路复用器
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升降压超级电容充电方案
超级电容由于其充电次数，更好的瞬态性能，更简单的充电管理以及更少的环境污染，在很多应用中越来越受欢迎。多个电容单体（2.7V）串联往往需要buck-boost充电拓扑来实现电源的充电管理。BQ25703A是一种集快速充电、电源路径管理、保护功能于一体的单芯片方案。本文讨论了在实际应用中的一些注意事项。
2020-10-09
超级电容 充电 方案
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使用数字电位器来产生可调电压输出
本文介绍一款利用按钮式数字电位器简单高效地控制高达20 V电压的完整解决方案。这款完整的解决方案提供一种可调电源，可用于需要可调电压输出的各种应用。图1显示具有可变输出功率的相应开关稳压器，使用AD5116 数字电位器和具有集成式推挽输出级的 ADCMP371 比较器。通过添加开关，而不是按钮，可...
2020-10-09
数字电位器 可调电压 ADCMP371 比较器
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