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电源管理

安森美 M3S EliteSiC MOSFET 让车载充电器升级到 800V 电池架构

自电动汽车 (EV) 在汽车市场站稳脚跟以来，电动汽车制造商一直在追求更高功率的传动系统、更大的电池容量和更短的充电时间。为满足客户需求和延长行驶里程，电动汽车制造商不断增加车辆的电池容量。然而，电池越大，意味着充电的时间就越长。

2023-07-28

安森美 MOSFET 车载充电器

介绍一款适用于汽车和工业场合的高效同步SEPIC控制器

LT8711是一款直流-直流控制器，支持同步降压、升压、SEPIC、ZETA和非同步降压-升压等拓扑。ADI有多款同步降压、升压变换器和控制器，但支持同步SEPIC拓扑的并不多。SEPIC拓扑其实非常实用，因为无论输入电压远低于或远高于输出电压，它都能提供稳定的电平输出。

2023-07-27

汽车工业 SEPIC控制器

自动电池充电器

您是否尝试过设计一个电池充电器，当电池电压低于规定电压时自动为电池充电？本文将向您介绍如何设计自动电池充电器。

2023-07-26

自动电池充电器

为什么Tier1要开发控制器的电源管理芯片？

电源管理芯片（SBC：System Base Chip）是控制器（MCU）外围器件工作电压的提供者，没有SBC供电，控制器的外围器件则无法工作。使用SBC主要目的：降低硬件系统设计的复杂度和成本。可见，SBC在控制器开发中的重要性。对于商业行为，我们知道，降低成本意味着利润的提高，而且，有利于产品抢占更大的...

2023-07-26

控制器电源管理芯片

如何使用LM317T创建可变电压电源

借助在 PSU输出中添加的少量附加电路，我们可以拥有一个台式电源，能够承受一系列固定或可变电压，无论是正电压还是负电压。事实上，这比您想象的要简单得多，因为 PSU事先已经完成了变压器、整流和平滑，我们需要做的就是将附加电路连接到 +12 伏黄线输出。但首先，让我们考虑固定电压输出。

2023-07-26

LM317T 可变电压电源

用于SiC MOSFET的隔离栅极驱动器使用指南

SiC MOSFET 在功率半导体市场中正迅速普及，因为它最初的一些可靠性问题已得到解决，并且价位已达到非常有吸引力的水平。随着市场上的器件越来越多，必须了解 SiC MOSFET 与 IGBT 之间的共性和差异，以便用户充分利用每种器件。本系列文章概述了安森美 M 1 1200 V SiC MOSFET 的关键特性及驱动条件...

2023-07-26

SiC MOSFET 隔离栅极驱动器

全集成汽车USB Type-A和USB Type-C充电器控制芯片

汽车中控系统通常都会提供一个 USB 充电端口，该端口需要在传输数据的同时为移动设备充电。对这些系统而言，选择带 USB 限流开关的汽车级 IC 非常重要。本文将介绍 MPS 的 USB 充电端口降压变换器 MPQ4228-C-AEC1，以及如何将其高效率的优势应用于 USB 集线器和其他 USB Type-C 、USB Type-A 应用中。

2023-07-25

USB Type-C 充电器控制芯片

如何通过低噪声和低纹波设计技术来增强电源和信号完整性

工程师在为采用时钟、数据转换器或放大器的医疗应用、测试和测量以及无线基础设施的噪声敏感型系统设计电源时，经常遇到的一个问题是如何提高准确度和精度，并最大限度降低系统噪声。鉴于不同的人对“噪声”这个术语有不同的理解，我在此声明，本篇文章讲述的噪声是指电路中电阻器和晶体管所产生的低...

2023-07-25

低噪声低纹波电源

如何表征电源变压器的 EMI 性能

电源变压器通常是隔离开关电源转换器中共模噪声的主要来源。为什么？因为在变压器内部，隔离栅初级侧和次级侧的绕组非常接近（通常间隔小于 1 毫米），导致相邻绕组之间存在显着的寄生电容。

2023-07-24

电源变压器 EMI

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