-
满足功能安全要求的电池管理系统
汽车工业正在发生变化。如今只能依靠内燃机完成的任务，未来将实现通过混合动力、电动甚至燃料电池驱动的车辆来处理。过去，许多厂商重视传统内燃机和传动系统必要的机械部件，而今后，关注点将转向其它组件。他们可能开发新型固态电池，以增加续航里程以及充放电次数，这是当前锂电池无法达到的，也可能着重开发高性能充电器、DC/DC 转换器和电机。
2022-04-18
-
以更低电压驱动更重负载，这项技术是？
自举这项技术适用于大部分升压转换器，可以在转换器的电压降低时保持驱动重负载。许多便携式设计要求升压转换器将低电池电压转换为更高电压，但是，随着电池电压逐渐衰减，对升压转换器FET的驱动力会降低，有时候会降低传输到输出的电流。自举技术克服了这一问题，不但延长了电池使用寿命，还增强了在驱动重负载时的效率。
2022-04-18
-
高效功率转换系统的发展与解决方案
市场上有越来越多采用电池供电的设备，如何提高电池的运作效率，以及回收二次电池做更多的应用，是当前的重要发展方向。本文将为您介绍电池化成系统的运作、二次电池的再利用，以及太阳能光伏系统等应用发展，以及相关的解决方案。
2022-04-07
-
ADI无线电池管理系统通过顶级汽车网络安全认证
中国，北京 —2022年4月2日–Analog Devices, Inc.（NASDAQ：ADI）宣布其无线电池管理系统（wBMS）已通过最高标准的汽车网络安全工程及管理认证。ISO/SAE 21434是针对汽车整个生命周期的网络安全风险管理新标准，涵盖汽车电气电子系统从概念到产品开发及生产、运营、维护和报废等全生命周期过程。此次认证的评估机构TÜV北德（TÜV NORD Mobilität）证实，ADI的wBMS是首个在此机构通过ISO/SAE 21434认证的汽车系统。评估结果表明，ADI在产品开发过程中采取了适当的保障措施，以满足CAL 4的要求。
2022-04-02
-
低能量水平下的电压转换
本文将介绍一类新的DC-DC转换器，其中一个例子是LTC3336。它在待机模式下仅消耗约65 nA的电流，非常适合电池供电系统。
2022-03-20
-
用电压监控器SGM891B实现电源动作灵活精准控制
在电源系统中由于负载对电源电压范围有一定要求，同时给负载供电的输入电压可能有一定波动范围，比如超级电容、电池等作为电源输入时，其电压往往有较大的波动范围。那么在实际应用系统中就需要对电源进行一定控制，在监控电源电压的同时做出相应的动作，往往需要在电源电压达到负载稳定工作的电压时才接通电源给负载供电，而在电源电压跌落到负载即将无法稳定工作时或超过负载能承受的电压时就要关闭供电电路，同时电源的接通或关闭需要有一定的电压保护区间，即迟滞功能，且迟滞区间灵活可调。
2022-03-19
-
使用最新的SiC FET技术提升车载充电器性能
碳化硅FET已经在车载充电器（OBC）电路领域确立了自身地位，尤其是在电池工作电压超过500V的情况下。这些器件的低功率损耗使得穿孔封装和表面安装式封装都可以用于此应用。我们调查了这些封装选项的相对热性能，并证实了TO247-4L和D2PAK-7L选项可用于6.6 kW和22 kW充电器。
2022-03-15
-
第4代SiC MOSFET为何备受青睐？
近年来，为了实现“碳中和”等减轻环境负荷的目标，需要进一步普及下一代电动汽车（xEV），从而推动了更高效、更小型、更轻量的电动系统的开发。尤其是在电动汽车（EV）领域，为了延长续航里程并减小车载电池的尺寸，提高发挥驱动核心作用的电控系统的效率已成为一个重要课题。SiC（碳化硅）作为新一代宽禁带半导体材料，具备高电压、大电流、高温、高频率和低损耗等独特优势。因此，业内对碳化硅功率元器件在电动汽车上的应用寄予厚望。
2022-03-14
-
HT7181 3.7V/7.4V升16V内置MOS大功率升压IC解决方案
DC-DC升压电路在电子电路中是很常见的，无论是匹配不同器件的工作电压需要还是为了提高足够的输出功率，都必须用到升压电路。特别是便携式的电子产品，电源是电池供电，如单双节锂电、三节锂电或铅酸电池12V。通过DC-DC升压电路，升压后给其他电路供电。
2022-03-14
-
这款DC/DC转换器在待机模式下仅消耗约65 nA电流
本文将介绍一类新的DC-DC转换器，其中一个例子是LTC3336。它在待机模式下仅消耗约65 nA的电流，非常适合电池供电系统。
2022-03-11
-
BMS电池管理系统SOC算法
随着电池性能的大幅提升，越来越多的应用使用电池包提供能量。在电池管理系统中，如何准确地估算电池的 SOC 是设计者需要考虑的重点与难点。
2022-03-10
-
具有电源路径管理的锂电池1.5A线性充电器BQ2407X
锂电池广泛使用于便携式电子产品，为了给锂电池充电，就需要为这些电子产品配备充电管理芯片。充电管理芯片根据工作模式通常可分为开关模式、线性模式、和开关电容模式。
2022-03-09
- 噪声中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240电流检测芯片赋能多元高端测量场景
- 10MHz高频运行！氮矽科技发布集成驱动GaN芯片，助力电源能效再攀新高
- 失真度仅0.002%！力芯微推出超低内阻、超低失真4PST模拟开关
- 一“芯”双电！圣邦微电子发布双输出电源芯片，简化AFE与音频设计
- 一机适配万端：金升阳推出1200W可编程电源，赋能高端装备制造
- 小空间也能实现低噪供电！精密测量双极性电源选型指南，覆盖小功率到大电流全场景
- 直击蓝牙亚洲大会 2026：Nordic 九大核心场景演绎“万物互联”新体验
- MCU市场份额飙升至36%，英飞凌巩固全球车用芯片领导地位
- 应对软件定义汽车挑战，恩智浦推出FRDM Automotive开发平台
- 单机柜900kW！曙光数创C8000 V3.0如何实现散热效率3-5倍跃升？
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
