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FAN7171/FAN7190:飞兆半导体汽车栅极驱动器IC提高可靠性
汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战，尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域。为了帮助设计人员应对这些挑战，全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发出大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190。
2012-04-09
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针对超级电容充放电控制的研究
超级电容是近年发展快速的一种大容量储能器件，具有功率密度高、充放电时间短、效率高、使用寿命长、清洁环保等特点。超级电容具有90％以上的充放电效率，充放电电流可达数安培至数百安培，充放电寿命可达10万次以上。在电动汽车、UPS等产品上有很好的应用前景。
2012-03-20
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PWM整流器在电动汽车充电机上的应用
电动汽车（ev）是由电机驱动前进的，而电机的动力则是来自可循环充电的电池，并且电动汽车对电池的工作特性的要求远超过了传统的电池系统。随着电池技术的提高，因为电动汽车电池系统中的高电压和大电流的以及复杂的充电算法，所以对电池的充电变得越来越复杂，这样会对现有的电网造成很大的干扰。因此，需要高效而且失真度低的充电机
2012-03-06
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全国多地建充电站 助电动汽车发展
据不完全统计，今年各地公布的在行政力量推动下预计上路的新能源汽车目标总数将近8万辆。受私人购车补贴和政府采购的影响，全国很多城市都在建充电站，以支持当地新能源汽车产业的发展。
2012-02-27
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电动汽车电池管理系统硬件设计技术
锂电池具有高电池单体电压、高比能量和高能量密度，是当前比能量最高的电池。但正是因为锂电池的能量密度比较高，当发生误用或滥用时，将会引起安全事故。而电池管理系统能够解决这一问题。当电池处在充电过压或者是放电欠压的情况下，管理系统能够自动切断充放电回路，其电量均衡的功能能够保证单节电池的压差维持在一个很小的范围内。
2012-02-21
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提高电动汽车电池效率和寿命的主动平衡技术
几个单独的电池单元以串联方式相连接，当电池单元充电时，有可能发生某些电池单元还没有充满，但另一些电池单元已充满的情况，从而导致某些电池单元过分充电。类似的，当电池单元放电时，有可能发生某些电池单元已完全放电，而另一些电池单元还有能量的情况，从而发生某些电池单元过度放电。为了避免上述两种这些情况的发生，本文介绍了一种单个电池单元之间的主动平衡技术，可以提高汽车电池的效率及使用寿命。
2012-02-20
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电动汽车充电电池性能退化原因何在
电池的性能退化一方面是使用和老化的自然结果，另一方面则由于缺乏维护、苛刻的使用环境以及不良的充电操作等等加速其劣化。下面将探讨充电电池各种难以克服的问题、其原因及弥补这些问题的方法。
2012-02-14
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AUIR0815S：IR推出超低输出阻抗车用栅极驱动IC
全球功率半导体和管理方案领导厂商国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 近日推出车用IC ── AUIR0815S，具备超过10 A 的高输出电流，能够驱动逆变器级的大型 IGBT 和 MOSFET，适用于混合动力汽车和电动汽车中的动力系统。
2012-02-02
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500W铅酸蓄电池充电器设计与实现
随着各种电动汽车的发展，动力电池充电器的需求将越来越多。充电器质量的优劣关系到电池性能的发挥及寿命、充电器本身的智能化关系到用户的使用方便及电力系统电力计费等管理问题。不同电池，特点不同，充电策略也不相同。如将一种电池的冲电器做好了，就容易将技术向其他电池类型拓展。本选题具有实用性，对电赛方向人才培养也有针对性。
2012-01-31
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电动汽车充电接口等四项国家标准正式发布
近日获悉，电动汽车充电接口等四项国家标准已于日前以“中华人民共和国国家标准公告2012年第21号”批准发布，并将于2012年3月1日起实施。
2012-01-13
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电动汽车充电标准出炉 有望消除各方分歧
无论什么品牌的新能源汽车，在任何充电站充电时，都不必担心接口的匹配，这是准备购买新能源汽车的消费者最基本的使用需求，虽然现在还有些难度，但明年3月1日相关国家标准正式实施之后，上述担忧将不会产生，而政府部门已经着手进行跨领域的协调工作。
2011-12-31
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燃料电池电动汽车动力传动系统技术研究
本文介绍了燃料电池汽车动力传统技术发展概况，围绕燃料电池电动汽车动力传动拓扑架构、多源系统管理和动力系统配置与仿真优化技术等关键技术开展了详细论述。
2011-12-31
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