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EV普及前景堪忧，日美开始吹逆风
在美国，汽油降价等因素导致电动汽车（EV）的存在感不断减弱。在日本，可再生能源振兴政策有可能会成为EV普及的绊脚石。2012年曾被期待为“EV元年”，但仍有很多障碍需要跨越。沃蓝达以EV行驶模式为主，但电池用完时可由汽油发动机驱动行驶。因此，该车并不是LEAF这样的纯EV，而被视为PHV（插电式混合动力车）。2011年，沃蓝达被指存在电池起火的危险，最初曾在销售方面遭到重创，但后来又重振旗鼓转败为胜。
2012-07-23
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智能手机势不可挡的发展崛起将推动模拟IC市场
对最新的智能手机和平板电脑技术来说，模拟集成电路在未来几年内可以保证发展是至关重要的，商业情报提供商GBI研究机构的一个新报告表明。模拟集成电路被广泛地应用在3G/4G 基站建设和便携设备的电源中，同时也包括医疗成像扫描仪和电动汽车。
2012-07-16
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2012中国中部纯电动车新能源汽车及配套建设博览会
电动汽车由于其节能和低污染等优点，成为当代汽车发展的主要方向，其研发与应用已成为世界汽车工业发展的整体趋势，也被认为是汽车产业新的增长点。根据国家《汽车与新能源汽车产业发展规划》，未来十年仅中央财政就投入上千亿元用来支持以纯电动车、混合动力汽车为代表的节能与新能源汽车的研发与推广。
2012-07-03
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矢崎总业开发出按人体工学设计的电动汽车快速充电连接器
日本矢崎总业公司开发出根据人体工学设计的新一代电动汽车（EV）快速充电连接器。支持由日本汽车厂商和电力公司组成的“CHAdeMO协会”制定的快速充电规格“CHAdeMO1.0”，可以通过一触式操作安全连接。计划于2013年3月向日本及北美、欧洲等世界各地供货。
2012-05-30
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康奈可开发出用于EV的成本降低一半的镍铬线加热器
康奈可开发出了用于电动汽车（EV）的低价位加热器，加热器的热源采用价格便宜的镍铬线，与EV中经常使用的PTC加热器相比，可将成本降低一半左右。 但镍铬线虽然价格便宜，却没有抑制发热的功能，存在防冻液温度会过度上升的危险。为此，康奈可在测量水温和电流值的同时，设置了三重故障安全功能，从而提高了安全性。
2012-05-29
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最新驱动马达与变速箱一体化EV驱动组件，轴向尺寸缩小35％
将驱动马达与变速箱设计为一体的电动汽车（EV）用驱动组件，组合了明电舍的驱动马达和优尼邦斯的变速箱，省去了用于从后方连接的部件及空间，从而将轴向的尺寸缩小了约35％。以一体化为前提来设计马达和变速箱具有可提高设计效率的优点，可简化EV厂商的组装工序，这也是一大卖点。
2012-05-29
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罗姆开发出业内最小的车载绝缘元件内置型半导体
随着电动汽车、混合动力车的普及，为了提高性能，亟需使作为动力部分的逆变器电路进一步实现小型化，由于车载逆变器每台配备6个栅 极驱动IC，因此要实现逆变器电路的小型化，需要先缩小栅极驱动IC的体积。为了防止触电，此前必须使用外置绝缘元件。 日本罗姆公司日前开发出了业内最小的车载绝缘元件内置型半导体装置栅极驱动IC可满足这一需求。
2012-05-22
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BM6103FV-C:罗姆推出业内最小车载用内置绝缘元件的栅极驱动器
日本知名半导体制造商罗姆株式会社（总部位于日本京都市）开发出内置绝缘元件的栅极驱动器“BM6103FV-C”，最适合作为电动汽车（EV）和混合动力车（HEV）逆变回路中IGBT以及功率MOSFET的驱动元件。
2012-05-22
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业界最小！罗姆开发出车载用内置绝缘元件的栅极驱动器
罗姆株式会社开发出内置绝缘元件的栅极驱动器“BM6103FV-C”，最适合作为电动汽车（EV）和混合动力车（HEV）逆变回路中IGBT以及功率MOSFET的驱动元件。本产品融合了罗姆独创的BiCDMOS技术与新开发的片上变压器工艺技术，作为内置了绝缘元件的栅极驱动器，是业界最小(截至2012年5月22日,根据罗姆的调查)的小型封装，有助于逆变器电路的小型化。另外，与传统的光耦方式相比，可大幅降低耗电量，而且由于具备了所有必要的保护功能和品质要求，可减少设计时的工作量。
2012-05-22
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美国Molycorp CEO：通过“凤凰计划”逐步增加美国稀土产量
稀土在生产高科技产品、可再生能源发电装置及电动汽车（EV）等时不可或缺，其关注度正不断提高。有关中国稀土产量占全球一半以上、过度依赖中国存在风险之类讨论一直不断。 随着稀土价格不断上涨，中国以外其他产地的稀土开发越来越活跃。关于现状及今后的预测，中国外全球最大稀土开采商美国Molycorp的首席执行官（CEO）马克史密斯表示将通过”凤凰计划“逐步增加美国稀土产量！
2012-05-21
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日本与美德争夺电动汽车充电国际标准，中国掌握话语权
美德等8家汽车厂商公布的“联合充电系统”的电动汽车充电方式新标准，用一个插头即可完成快速应急充电和利用夜间等低电价时段进行普通充电，最短15分钟即可。日本的“直流快速充电”方式仅支持快速充电，30分钟最多只能充电80%。在环保车领域存在着巨大需求的中国市场，势必将会成为美德系与日系争夺国际标准的主战场……
2012-05-15
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650V CoolMOS™ ：英飞凌搭载车用CFDA树立行业能效新标杆
近日，英飞凌科技（IFNNY）推出全新650V CoolMOS™ CFDA，壮大其车用功率半导体产品阵容。这是业界首个配备集成式快速体二极管的超结MOSFET解决方案，可满足最高汽车质量认证标准AEC-Q101。650V CoolMOS™ CFDA尤其适用于混合动力汽车和纯电动汽车的电池充电、直流/直流转换器和HID（高强度放电）照明等谐振拓扑。
2012-04-23
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