-
如何放置去耦电容,才可最佳的PCB布线
相信对做硬件的工程师,毕业开始进公司时,在设计PCB时,老工程师都会对他说,PCB走线不要走直角,走线一定要短,电容一定要就近摆放等等。
2016-10-29
去耦电容 PCB布线
-
变频器逆变模块故障或损坏该如何去修复呢?
变频器逆变模块损坏多半是由于驱动电路损坏致使1个桥臂上的2个开关器件同一时间导通所造成的。变频器逆变功率模块损坏是不管在矢量变频器还是节能变频器等其他变频设备上常见到的故障,解决这种问题只有查到损坏的根本原因,并首先消除再次损坏的可能,才能更换逆变模块,否则换上去的新模块会再损坏。
2016-10-29
变频器 逆变模块
-
Leiditech推出超低电容ESD,用来保护USB Type-C
日前,Leiditech推出USB Type-C防静电ESD的最新方案和最新ESD型号---ULC0521CDN, ULC051510BP6, ULC051109MP6, ULC051109MP6, ULC051109MP6, ULC051109MP6. 相比现在市面上的ESD产品,这些最新ESD型号,能满足电容极低0.013pf的同时,材料不掉价--硅基芯片材料,而且有多种封装矩阵供不同客户选择,...
2016-10-28
Leiditech ESD USB Type-C
-
案例分析:电源如何实现智能化
世界上有许多供电应用,其中大部分只需要一个干净的电流源或电压源即可完成工作。在这些应用中,越来越多的应用需要通过某种智能算法来调整电压或电流以改善性能、降低功耗或者实现某种新功能,从而使产品在市场上更具竞争力。
2016-10-28
电源 智能化 案例分析
-
上拉电阻阻值的选择原则和经验总结
上拉电阻在电路中的主要作用就是对电流起到限流作用,在一些设计当中经常会用到上拉与下拉电阻,但电源的设计者们往往对这两种电阻了解的不多,正因如此,在电路出现因为上拉与下拉电阻而导致的问题时,设计者们却会找不到相应的解决方法。在本篇文章当中,小编将为大家分享关于上拉电阻的一些基础...
2016-10-28
上拉电阻 阻值 选择
-
无源器件和有源器件你真的区分清楚了吗?
简单地讲就是需能(电)源的器件叫有源器件,无需能(电)源的器件就是无源器件。有源器件一般用来信号放大、变换等,无源器件用来进行信号传输,或者通过方向性进行“信号放大”。容、阻、感都是无源器件,IC、模块等都是有源器件。(通俗的说就是需要电源才能显示其特性的就是有源元件,如三极管。...
2016-10-28
有源器件 无源器件
-
从使用场景和不同角度谈电动汽车快充技术
为凝聚新能源汽车行业的研究力量,发挥协作效应,第一电动网建立特约研究员机制,邀请行业知名专家、大牛作者作为特约研究员,集中多方智慧,深入探索新能源汽车政策、资本、技术、市场等领域,并定期推出【研究周报】,解析行业热点问题。
2016-10-28
快充技术 电动汽车 方案
- 聚合物电容全景解析:从纳米结构到千亿市场的国产突围战
- 超300cd亮度+毫米级光域!艾迈斯欧司朗SYNIOS P2720重构车灯微光学架构
- 从存储转发到AI自治:以太网交换机的四阶技术跃迁
- 驱动器技术全景图:从原理到国产替代的破局之路
- 奇瑞罗姆技术共创日,共绘汽车电子未来蓝图
- 隔离式栅极驱动器核心技术全景:安全、能效与国产破局路径
- 三新驱动西部崛起:第十三届西部电子信息博览会成都盛大启幕
- 步进电机驱动器技术演进:从基础驱动到智能闭环控制
- 集成化与智能化:国产有刷电机驱动芯片的技术跃迁与应用突围
- 从方波到矢量控制:BLDC电机驱动器的国产化进阶之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946:系统级芯片设计的两种路径
- EMVCo C8预认证!意法半导体STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全边界
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall