-
用于自主驾驶车辆的 V2X 通信
无人驾驶汽车的发展拉动了对强大的低延迟无线通信的需求，从而可提供广泛的功能。为满足此需求，目前建议采用两种不同的方法，即 802.11p 和 C-V2X:PC5。无线通信的应用范围包括车辆到基础设施 (V2I)、车辆到车辆 (V2V) 和车辆到行人 (V2P)，统称为 V2X。
2017-05-10
无人驾驶 V2X 通信 汽车电子
-
设计面向工业物联网的低功耗边缘层节点
工业物联网 (IIoT) 应用架构使用大量的联网传感器和执行器来监视和控制工业过程。在工业互联网参考架构中，这些智能连接元素的集合被称为边缘层，典型的边缘层节点位于或接近它所服务的机器。
2017-05-10
工业物联网 低功耗 边缘层 传感器 执行器
-
TTI亚太区总裁陈鸿权: 工业和汽车市场将引领中国电子行业的增长
近日，CEDA专访TTI亚太区总裁陈鸿权(Anthony Chan), 陈总从事电子行业30多年，在多家跨国公司任职如Siliconix, Sprague, Vishay和TTI，对于各类国际制造商的被动元件，半导体，连接器和机电组件产品具有广泛的知识和供应商关系，TTI亚太区团队在销售额上不断增长和持续盈利都证明了陈总有效的领导力...
2017-05-09
TTI 电子行业 CEDA领袖专访
-
如何构建专属自己的CAN-bus应用层协议
随着CAN-bus相关芯片价格的下降，内置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus当前已经进入了众多早期由于成本问题无法使用的领域，成为极具生命力的现场总线，今天我们就来探讨如何构建专属自己的CAN-bus应用层协议。
2017-05-09
CAN-bus 应用层协议
-
如何采用面向低噪声的运放进行设计？
物理过程的现实使我们无法获得具有完美精度、零噪声、无穷大开环增益、转换速率和增益带宽乘积的理想运放。但是，我们期待一代又一代连续面市的放大器可比前一代的放大器更好。那么，低 1/f 噪声运放的下一步会怎么样呢?
2017-05-09
LT6018 低噪声 运放 源电阻 增益电阻器
-
看无线电池管理系统如何满足业界对更高可靠性的需求？
如果希望锂离子电池长时间可靠运行，就需要相当小心。这类电池不能在其充电状态 (SOC) 范围的极端点上运行。随着时间推移和使用量增加，锂离子电池的容量会减小，而且各节电池容量之间会出现差异，因此对系统中的每节电池都必须加以管理，以保持这些电池处于所限定的 SOC 范围之内。
2017-05-09
无线bms SOC 电池监视 混合动力/电动型汽车
-
MR-16 LED驱动器和用于脉冲LED冷却器供电的5V辅助电源
本应用笔记提供了一个4S1P MR-16 LED驱动器的参考设计，该驱动器可以为每串4只白光LED (WLED)提供750mA电流。电路工作于24V电源，采用MAX16820滞回型LED驱动器。方案还包含一路利用MAX5033开关电源构成的24V至5V转换器，可提供150mA电流，用于Nuventix®脉冲LED冷却器的供电。
2017-05-09
MR-16 MAX16820 白光LED 滞回
- 噪声中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240电流检测芯片赋能多元高端测量场景
- 10MHz高频运行！氮矽科技发布集成驱动GaN芯片，助力电源能效再攀新高
- 失真度仅0.002%！力芯微推出超低内阻、超低失真4PST模拟开关
- 一“芯”双电！圣邦微电子发布双输出电源芯片，简化AFE与音频设计
- 一机适配万端：金升阳推出1200W可编程电源，赋能高端装备制造
- 1200余家企业齐聚深圳，CITE2026打造电子信息产业创新盛宴
- 掌握 Gemini 3.1 Pro 参数调优的艺术
- 筑牢安全防线：电池挤压试验机如何为新能源产业护航？
- Grok 4.1 API 实战：构建 X 平台实时舆情监控 Agent
- 电源芯片国产化新选择：MUN3CAD03-SF助力物联网终端“芯”升级
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
