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容易忽略的电路细节——三极管驱动蜂鸣器
蜂鸣器是我们在电路设计中使用的常见的一种预警发声器件，我们常使三极管的工作于开关状态来驱动它。然而越简单的电路，很多人在设计时往往越容易忽略细节，导致实际电路中蜂鸣器不发声、轻微发声和乱发声的情况发生。
2021-06-07
三极管 驱动蜂鸣器
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互联汽车中远程信息技术硬件的四个设计注意事项
说出来可能让您很惊讶，一项已存在近二十年的科技为互联汽车的应用铺平了道路。按照高科技标准衡量，ECall已经是落伍技术，目前欧盟强制要求在所有出厂新车里安装ECall。这部法规仅是技术与立法互相交叉的一个例子 - 两者之间微妙的关系可能会决定我们能够在多久以后拥有完全互联的汽车。
2021-06-07
互联汽车 远程信息技术 硬件设计 注意事项
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小封装、微功耗小微电池保护器SGM41100A
2016年秋季，Apple公司发布iPhone 7，宣布取消3.5mm耳机接口，并同步推出无线耳机AirPods。此举措引爆了无线蓝牙耳机和真无线蓝牙耳机（TWS）市场。要为小巧的TWS耳机实现更长的待机和通话时间，需要降低功耗和增加电池容量（尺寸）。圣邦微电子SGM41100A系列小封装、微功耗小微电池保护器应运而生。
2021-06-07
电池保护器 SGM41100A
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如何通过增益带宽积选择运放？
对于运放来说，它会有几个关键参数会影响运放的性能：开环增益、共模抑制比、输入失调电压、输入失调电流、输入偏置电流、差模输入电压、3dB带宽、压摆率、单位增益带宽或者增益带宽积等。
2021-06-07
增益带宽积 运放
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FPDLINK的电火花干扰优化
随着汽车工业的不断发展其电气化程度越来越深，从而其各种前/后装设备的电气系统稳定性对车辆安全而言也愈加重要。例如根据GB/T 19056-2012和JT-T794-2011标准，车载MDVR等产品就需强制通过电火花干扰测试以确保其稳定可靠工作。
2021-06-04
FPDLINK 电火花 干扰优化 汽车工业
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开发适用于下一代汽车的汽车网关
汽车架构正在快速演进，车辆逐步从半自动驾驶向最终的完全自动驾驶发展。汽车制造商还加入了多种功能，例如智能访问、车辆共享、预测性维护、车辆跟踪、车队管理和空中 (OTA) 升级，以增强互联能力和车载通信。这些高级功能生成的数据量不断增加，需要通过高性能处理器进行处理，并在 CAN、LIN 和高...
2021-06-04
汽车架构 汽车网关
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你的车上有多少电动机？
关于汽车中的电动机应用，英国和法国已经制定了禁止内燃机（ICE）的限期，中国也在研究何时禁止内燃机车。沃尔沃已经宣布其新车将于2019年开始使用电动驱动。
2021-06-04
汽车 电动机
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