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汽车电子

电动汽车锂电池的精准与安全必须从源头来控制？

目前业界最常见的做法是对小容量电池采用线性测试设备进行测试，尽管效率低下，精准度也不高，但还是可以接受的。但如果把这种测试设备也同样用于高容量电池测试，那就会在充电阶段消耗大量功率，导致效率低下，而且会给设备硬件设计带来相当严重的热问题。

2016-11-02

电动汽车锂电池

揭开电池管理系统的神秘面纱，零距离探究系统架构

现在的电子设备具有更高的移动性并且比以前更绿色，电池技术进步推动了这一进展，并惠及了包括便捷式电动工具、插电式混合动力车、无线扬声器在内的广泛产品。电池技术的不断变化促使许多新手学习如何设计电池管理系统。本文提供了有关电池管理系统（BMS）架构的初学者指南，讨论了主要功能块，并解...

2016-11-02

电池管理系统便携式电动工具汽车电池

为汽车ADAS和信息娱乐系统实现移动接口桥接

汽车市场和其他行业一样，竞争孕育出创新。为了实现AIS和ADAS解决方案，汽车制造商将目光投向了移动领域。当然，这条发展道路上也存在着不少挑战。在下一个十年里，汽车产品将拥有更多摄像头和屏幕，先进的汽车系统对于更高性能处理器的需求只会愈演愈烈。

2016-11-01

汽车电子传感/MEMS 接口/总线

专家讲座！电动汽车动力系统亟待提升的六大问题

新能源汽车企业在动力系统匹配、整车装配工艺等方面取得的进步五年来是有目共睹的，但是并不代表完美，目前还是有缺陷，具体是指什么呢？本文就为大家指出未来产品改进的主要方向——六个与车辆动力系统相关的比较突出的具体问题。

2016-10-31

电动汽车动力系统

电动汽车电池管理系统精选方案及技术趋势

电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起...

2016-10-31

BMS 电池管理系统电动汽车

从使用场景和不同角度谈电动汽车快充技术

为凝聚新能源汽车行业的研究力量，发挥协作效应，第一电动网建立特约研究员机制，邀请行业知名专家、大牛作者作为特约研究员，集中多方智慧，深入探索新能源汽车政策、资本、技术、市场等领域，并定期推出【研究周报】，解析行业热点问题。

2016-10-28

快充技术电动汽车方案

时钟扩频技术在行车记录仪EMI抑制中的应用

本文介绍了时钟扩频技术的原理、分类,结合它在摄像头的具体应用案例,与传统EMI抑制手段的实际效果进行对比,突显时钟扩频技术在抑制时钟EMI上的优势。目前，时钟扩展频谱技术被广泛使用在图像采集、图像显示及汽车电子等行业。

2016-10-21

时钟扩频行车记录仪 EMI抑制

获得2MHz开关频率的四种设计技巧

设计人员必须满足汽车应用的许多电磁兼容性（EMC）要求，为电源选择正确的开关频率（fsw）对满足这些要求至关重要。大多数设计人员在中波AM广播频带外（通常为400kHz或2MHz）选择开关频率，其中必须限制电磁干扰（EMI），2MHz选项是理想选择。

2016-10-17

开关频率电磁兼容

在汽车电子系统中如何选择多通道同步降压转换器？

为了提高行车安全性、舒适度、效率和性能，汽车中的电子系统密度一直在不断提高，因此汽车需要尺寸更小和性能更高的电源转换解决方案就不足为奇了。这类新型多通道电源管理解决方案需要提供多达4个独立的电源轨，其中3个通常用来给微处理器所需的 VCORE、VI/O和VMEM供电，第四个5V轨一般用来给CAN收...

2016-10-14

电源/新能源汽车电子降压转换器

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