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汽车电子

汽车网关如何提升驾驶体验

汽车供应商和原始设备制造商正大力投资软件研发工作，以期增加新的功能和特性，从而实现自主性、电气化和连通性。但通过增加更多的电子控制单元（ECU）来实现这些功能是不可行的，因为这会加剧系统复杂性和成本增加。

2020-11-23

汽车网关 ECU

振奋人心！贸泽电子恭贺董荷斌勇夺WEC巴林8小时组别冠军

2020年11月20日 – 专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布在WEC巴林8小时收官战中，由其赞助的优秀华人赛车手董荷斌所在的成龙DC车队勇夺LMP2组别冠军。这也是车队继上一届WEC巴林8小时赛登台领奖后，获得的又一次荣耀，也是见证车队实力的历史时刻。

2020-11-20

贸泽电子董荷斌冠军

半导体使汽车设计大规模变革

安森美半导体进入汽车半导体领域已有20多年的历史了——确切地说是半个多世纪！在这段时间里，汽车发生了不可估量的变化，而且，在大多数领域，变化的步伐正在加快，因此需要更多创新的技术方案以支持汽车行业的转型。

2020-11-20

半导体汽车设计

Digi-Key全球分销Mag Layers USA的MMD系列模制功率电感器

Digi-Key Electronics宣布扩大其功率电感器产品组合，即日起，在全球分销 Mag Layers USA 的 MMD 系列模制功率电感器，Mag Layers USA 的产品面向各种消费级、工业级和汽车级客户。此次合作是 Digi-Key Marketplace 全球拓展计划的一部分，将扩大现可为客户提供的产品范围，让 Digi-Key 的一站式商...

2020-11-19

Digi-Key Mag Layers USA 模制功率电感器

电容耦合放电可以作为射频系统的可调阻抗元件？

当前和未来的通信必须处理日益拥挤的电磁频谱，如果某个频率或整个频带被占用，在频谱中找到一个“打开的窗口”是至关重要的。为此，下一代射频系统应该能够快速重新配置或频率捷变，即能够根据需要快速改变载波频率。可变无源电抗元件是可重构射频系统的关键组件:可调电容和电感广泛用于调谐谐振频率...

2020-11-18

电容耦合放电射频系统可调阻抗元件

利用机器学习可有效解决车用传感器性能退化问题

作为现代汽车从旧技术向新技术过渡的一部分，感应式位置传感器旨在取代霍尔效应传感器，而这一转变本质上是为了更好地管理汽车传感器性能退化相关问题。

2020-11-18

机器学习车用传感器

毫米波雷达技术在道闸的应用

随着汽车的保有量逐年上升，对区域出入口的车辆管理有了更高的要求，从而促进了智能停车场系统快速发展。如何实现高效施工、布设道闸设备、准确感知车辆、顺畅安全出入，对车辆检测传感器提出了更高要求。

2020-11-18

毫米波雷达技术道闸应用

如何提高EV驱动电机效率，磁铁的改进是关键

电动汽车(EV)作为应对全球环境问题的一项解决方案，已得到了广泛的推广。然而，必须清除许多技术障碍，才能使EV在世界各地全面安全、舒适地运行。其中一个解决方案就是提高驱动电机的性能（缩小尺寸、减轻重量和提高效率）。

2020-11-17

电动汽车EV 驱动电机效率磁铁

霍尔传感器和电流纹波技术在电动车窗防夹中的应用

随着现代汽车技术的不断发展，人们追求更加舒适和便于操作的驾驶环境，因此，越来越多的汽车上安装了电动车窗，从而实现车窗的自动升降。然而，由于电动车窗的上升速度较快，很容易引发夹伤乘客等事故，尤其是对儿童形成了安全隐患。这对于汽车的安全性提出了新标准，要求电动车窗具有一定的防夹功能。

2020-11-17

霍尔传感器电流纹波技术电动车窗

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