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汽车电子中的电磁干扰生成、传播与抑制（上）
基于安全性的考虑，汽车行业对电磁干扰 (EMI)有严格的要求，这给工程师带来了很大的设计挑战（见图 1）。降低 EMI需要对各种 EMI 问题进行建模与分析。本文提供的建模和抑制方法用来降低非隔离式变换器（例如降压、升压和升降压换器）中的 EMI。
2022-02-22
汽车电子 电磁干扰 传播与抑制
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构建快速、灵活的电动汽车充电网络
在我们未来的电动汽车行业中，半导体技术将为电网运营商提供更大的灵活性，从而更好地管理能源基础设施。随着世界各国政府致力于实现可持续发展目标，汽车行业计划到 2025 年投资逾 3300 亿美元来推进汽车电气化，向电动汽车发展的趋势已定。
2022-02-21
电动汽车 充电网络
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如何解决电动汽车48V电源总线电池故障？
电动汽车（e-mobility）的增长越来越快，这要归功于汽车，公共汽车，货运卡车和带有电动汽车的踏板车的雪崩。这也导致了采用创新解决方案的电动汽车电池和动力总成制造技术的飞速发展。这些都提高了效率并降低了运营成本。逐步过渡到车辆的48V电源总线和引入高压电池需要采用适当的热管理技术。
2022-02-21
电动汽车 48V电源 总线电池故障
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MPS智能驾驶解决方案
现代汽车工业的四大趋势分别为电气化、智能化、网络化和共享化。其中的智能化趋势将需要先进的车载传感器、控制器和执行器。
2022-02-21
MPS 智能驾驶 解决方案
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ADALM2000实验：CMOS模拟开关
理想的模拟开关不存在导通电阻，具有无穷大的关断阻抗和零延时，可以处理大信号和共模电压。实际使用MOS晶体管构建的模拟开关并不符合这些要求，但是如果我们了解模拟开关的局限性，多数也是可以克服的。导通电阻是其中一项局限因素，本实验活动将尝试表征此开关规格。
2022-02-17
ADALM2000 CMOS 模拟开关
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集成驱动器！原来，GaN电源系统性能升级的奥秘在这里~
如今，以GaN和SiC为代表的第三代半导体技术风头正劲。与传统的半导体材料相比，GaN和SiC禁带宽度大、击穿电场强度高、电子迁移率高、热导电率大、介电常数小、抗辐射能力强……因此可实现更高的功率密度、更高的电压驱动能力、更快的开关频率、更高的效率、更佳的热性能、更小的尺寸，在高温、高频、...
2022-02-17
集成驱动器 GaN电源 系统性能
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比半块巧克力还小的3kW转换器
RECOM的RBBA3000是半砖封装的3kW升降压型转换器。该升降压技术提供9V至60V的输入电压，电流高达50A。它是车载网络的理想解决方案，例如，除了12V电路以外还有板载二次供电电路。RBBA3000也适合电池供电的设备或UPS（不间断电源）。发生电源故障时它可以使用48V电池来为设备供电，以帮助它完成当前任...
2022-02-16
转换器 车载网络
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如何使用分流电阻测量电路电流
近年来，对使用电流测量技术的具有多功能以及高安全性的电子电路的需求日益增加。我们将在本文介绍一种使用分流电阻检测电流的方法，并实际运行该电流检测电路来查看其检测效果。
2022-02-16
分流电阻 测量电流
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如何最大限度地发挥电动汽车电池的全部潜力
电动汽车的迅速普及加速了电池技术的创新，其中包括电池管理半导体。其中一个重要方面是集成，集成可带来简化设计、提高安全性和性能等优势。该领域的新进展将有助于最大限度地发挥电动汽车电池的潜力，同时又不会损害电池的健康和安全。
2022-02-15
电动汽车电池 电池技术
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