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汽车电子

用集成补偿网络来评估降压稳压器的瞬态性能

为降压稳压器设计补偿网络十分单调乏味，而且可能需要多次迭代以优化方案。具备优化的控制回路，以实现快速瞬态响应，同时保持适当的稳定性，这已成为新兴应用（如ADAS）及其快速瞬态响应需求面临的主要挑战。具有内部补偿网络的降压稳压器此时应运而生，解决了这个难题并简化了设计过程。不过，尽...

2021-10-20

补偿网络降压稳压器瞬态性能

为何10BASE-T1S是汽车通讯中缺失的以太网链接？

新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。

2021-10-19

汽车通讯以太网

抑制开关稳压器EMI：不用滤波电路，还有什么好方法？

对于要实现电池供电或分布式电源系统的设计人员来说，使用低压降 (LDO)稳压器还是开关稳压器往往是个问题。开关稳压器的效率相对更高，可谓是一项优势，尤其是对于电池供电产品。然而，电源中快速开关晶体管产生的EMI才是关键权衡要素——在高度集成的紧凑型设计中，EMI可能会衍生成更严重的问题。

2021-10-19

开关稳压器 EMI 滤波电路

开发基于碳化硅的25kW快速直流充电桩 (第一部分)：电动车应用

快速直流充电市场正在蓬勃发展。伴随着电动车（EV）采用的加速，对快速充电基础设施的需求也在增加。预测未来五年的年复合增长率 (CAGR) 为20%至30%。如果您是在电力电子领域工作的一名应用、产品或设计工程师，迟早会参与到这新的充电系统的设计中。

2021-10-19

碳化硅充电桩电动车

优化电源转换器控制回路的三种方案

几乎每个电源都有一个控制回路，以确保输出电压为恒定值。电源设计旨在优化控制回路，以便在输入电压或负载瞬变出现波动时，最大限度地减少控制输出电压与设定值之间的偏差。这里的一个重要关系是输出电容的大小与开关稳压器IC的响应速度的关系。如果回路响应特别快，则可以使用较小的输出电容，同...

2021-10-18

电源转换器控制回路方案

开关电源输入端继电器触点短路失效分析

开关电源产品有一个重要的性能指标为输入冲击电流，该指标通常要往小的方向设计，常规设计是在开关电源输入端的火线上串联一个热敏电阻（NTC）,而对于功率较大的开关电源则同时在热敏电阻（NTC）上并一个继电器，用于产品稳定工作时减少器件损耗和提高可靠性。本文重点分析并入继电器后发生触点短路...

2021-10-18

开关电源继电器触点短路

进阶的电动两轮车——更低成本，更高性能的BMS解决方案

电动两轮车作为国内主要的中短途代步工具，截止到2020年，中国市场的保有量已经超过3亿辆。这是一个非常庞大的市场，可以说几乎每家每户都有一辆电动两轮车。针对这样一个市场巨大的应用，本文将对TI的典型BMS解决方案进行介绍。

2021-10-18

电动两轮车 BMS 解决方案

换电柜迎来新风口，它真的安全吗？

电动车给百姓带来出行便利，但同时也给社会造成安全隐患，尤其是电动车充电自燃的情况屡见不鲜，为解决此类问题，智能换电柜行业正冉冉升起。

2021-10-18

换电柜电动车充电

为何设计可靠电源时应考虑真实的电压源呢？

实际使用中，电源的来源从来都不理想。构建可靠的电力系统需要考虑包括寄生在内的实际行为。在使用电源时，我们要确保开关稳压器等DC-DC转换器能够承受一定的输入电压范围，并能以足够的电流产生所需的输出电压。

2021-10-18

电路设计可靠电源电压源

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