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通过SiC技术电机逆变器实现电动汽车行驶里程拓展的承诺
目前有两大因素影响着车辆运输和半导体技术的未来。行业正在拥抱令人振奋的新方法，即以清洁的电力驱动我们的汽车，同时重新设计支撑电动汽车(EV)子系统的半导体材料，以最大程度地提高功效比，进而增加电动汽车的行驶里程。
2021-12-29
SiC技术 电机逆变器 电动汽车
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车载手机充电器的无线化
随着科技的进步以及电子元件成本的降低，手机已成为我们日常生活中必备的通讯工具，与此同时，汽车也在走近我们的生活，呈现平民化的趋势。人们在长途旅行或出差时，万一手机电池耗尽，将对人们的正常工作生活产生很大的影响。
2021-12-28
车载手机充电器
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功率半导体冷知识：IGBT短路结温和次数
英飞凌IGBT模块开关状态下最高工作结温一般是150度，而IGBT7短时过载情况下的最高工作结温可达175度。那么IGBT模块一辈子都可以生活在这样的舒适区享受人生吗？
2021-12-28
IGBT 短路 结温
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如何利用封装天线技术简化60GHz汽车车内雷达传感器设计
毫米波雷达为汽车和工业应用提供了一种主要的感应方式，即使在恶劣的环境条件下，它也能够远距离、以出色的角度和速度精度检测距离为几厘米至几百米的物体。
2021-12-27
封装天线技术 雷达传感器 汽车
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可将门级驱动电路和6个功率MOSFET合二为一的解决方案
传统的电机驱动解决方案是门级驱动芯片+功率 MOSFET 的架构。对于三相无刷直流电机来说，需要6个外置的 MOSFET 组成三个桥臂来分别驱动每相绕组。在当前电子产品模块越来越小的发展趋势下，这种解决方案有个主要缺点：电路板尺寸偏大。
2021-12-27
门级驱动电路 功率MOSFET 解决方案
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这能解决电动车冬季续航问题吗？动力电池快速温升的新方法
冬天又到了！北京去年的几场严寒，让众多电动车主苦不堪言。每当寒潮来临，车辆续航里程断崖式下降。有的网友甚至调侃，每天开着“电动爹”上班，稍有伺候不周，脾气说来就来。
2021-12-25
续航 动力电池 快速温升
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如何同步监控128路信号，实时捕获偶发性异常？
在产品的研发中，如何捕获长时间测试中信号的一个偶发异常，是工程师们经常遇到的问题。本文将为大家提供一种新的方式，仅需一台机器，工程师就可以对高达128路信号进行长时间可靠性监控测试。
2021-12-25
同步监控 偶发性异常 测试测量
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什么是皮带传动一体化起动/发电机或集成式一体化启动/发电电机？
一个多世纪以来，内燃机(ICE)一直是全球汽车工业的推进主力。汽车电气化的创新正在将汽车改进为拥有更先进技术的交通解决方案。然而，并不是所有的EV都是一样的，显而易见目前的几种混动的动力总成和纯电动的动力总成是不同的。
2021-12-23
皮带传动 发电机 一体化启动
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电池堆栈监控器大幅提高混合动力汽车和电动汽车的锂离子电池性能
锂离子(Li-Ion)电池是电动汽车和混合动力汽车的常用储能方法。这些电池可提供的能量密度在所有现有电池技术中是非常高的，但是如果要较大限度地提升性能，必须使用电池监控系统(BMS)。先进的BMS不仅使您能够从电池组中提取大量的电荷，而且还可以以更安全的方式管理充电和放电循环，从而延长使用寿...
2021-12-23
电池堆栈监控器大幅提高混合动力汽车和电动汽车的锂离子电池性能
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