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汽车电子

Vishay赞助的同济大学电动方程式车队勇夺冠军，支持培养下一代汽车设计师

宾夕法尼亚、MALVERN — 2021年1 月 25 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，其赞助的同济大学大学生电动方程式车队---DIAN Racing首次荣获中国大学生电动方程式汽车大赛（FSEC）总冠军。

2021-01-25

Vishay 同济大学电动方程式车队冠军汽车设计

利用汽车前灯改善道路安全：发光二极管矩阵管理器

通常而言，汽车的前灯一般是采用开关模式调节器的发光二极管（LED）前灯单元。这类LED车前灯是静态的，要么处于接通状态，要么则是断开。当遇到恶劣天气时，驾驶员可能会开启雾灯，或是在夜间驾驶时使用近光灯，在爬坡时使用远光灯。然而，您是否遇到下图中（如图1所示）的情况呢？当汽车开启远光灯...

2021-01-22

汽车前灯发光二极管矩阵管理器

如何给汽车电子系统选择合适的保护器件？

除非车辆的电子电路具有高度的可靠性和抗电冲击能力，否则自动驾驶汽车（AV）所提供的安全性和便利性无法实现。通过提供过流保护，瞬态浪涌保护，静电放电（ESD）保护和反极性保护，设计人员可以大大降低电路故障的风险。

2021-01-21

汽车电子系统保护器件

什么是电压监控继电器，如何使用？

继电器可用于电机驱动的应用中，以测量和监视温度，电流或电压等参数，以防止在出现故障或异常运行状况时损坏电机和所连接的设备。电压监控继电器不仅可以检测欠压和过压状态，还可以检测与电压相关的问题，例如相不平衡，相损耗和相序。

2021-01-21

电压监控继电器电机驱动

压铸模PIM技术以更小的封装提供更高的能效和功率密度

可变速驱动(VSD) 可以非常高效地改变电机的扭矩和速度，并广泛用于诸如电机驱动、伺服和暖通空调 (HVAC) 等重载应用中。在采用VSD之前，交流输出功率只能以电网电力的交流频率施加，通常在不需要全速时使用机械制动。因此，根据需求调节速度不仅可以减少能耗，而且可以延长电机的使用寿命。

2021-01-19

压铸模 PIM技术功率密度

电动汽车百人会联合ADI与生态企业共谋电池全生命周期管理对策，破解产业发展核心挑战

2021年1月15日-1月17日，“中国电动汽车百人会论坛（2021）”在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统汽车企业转型、未来交通和出行变革图景等热点问题进行了深度探讨。

2021-01-18

电动汽车 ADI 电池全生命周期管理对策

氮化镓已为数字电源控制做好准备

术语“准备就绪”竟然有如此多不同的含义，真是有趣。若您儿孙满堂，“准备就绪”是指您需要轮流做许多准备；我们不会离开30分钟。在飞机上，“准备就绪”意味着收起您的手机；这样，飞机最终才能安全起飞。

2021-01-15

氮化镓数字电源控制

用集成驱动器优化氮化镓性能

氮化镓 (GaN) 晶体管的开关速度比硅MOSFET快很多，从而有可能实现更低的开关损耗。然而，当压摆率很高时，特定的封装类型会限制GaN FET的开关性能。将GaN FET与驱动器集成在一个封装内可以减少寄生电感，并且优化开关性能。集成驱动器还可以实现保护功能。

2021-01-14

集成驱动器氮化镓性能

以数字方式选择参考电压

可调参考电压源为电路设计者提供了极大的灵活性，因为该参考电压不再局限于制造商的预设值。从输出到反馈引脚，可调输出通常会配置一个分压器，如图1所示。为调节输出，将反馈引脚的电压与内部参考电压（在本帖中显示为VREF_INT）作比较，通常为1.2V。设备会对输出电压进行调节，直到VFB和VREF_INT...

2021-01-14

TPL0102 数字电位计分频器

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